国产玩高端后，就没韩系车什么事儿了，尤其这四款

回望历史总能引起些许的感慨，从“一台车四张座椅”的青涩思想到现今强调品质与体验，中国品牌们在短短十几年间的进步有目共睹，虽然批评了当时急于完成中国品牌，但是从现在的汽车市场来看，很多高端国产车已经列入了推荐名单。

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红旗HS5
红旗品牌的复兴之路可谓经历过坎坷，在徐留平的指导下，红旗品牌的发展逐渐进入佳境，从H5到HS5、HS7 ，徐留平对红旗车型、设计风格及价格体系进行了梳理，为未来的发展奠定了坚实的基础。

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对于HS5这辆车来说，外观已经不保守了，给车身以一个大嘴，给人一种十分舒适的感觉，灯组的设计也是用滴眼笔，矢羽式的纹理前后呼应，每个阶段点亮的光的效果识别度相当高，就外观而言，品质感和豪华感都符合消费者对红旗品牌的价值。

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HS5的内部内饰同样优秀，各种元素的组合让人赏心悦目，而且材料也向豪华品牌学习，目前流行的双12.3英寸屏幕可以与HUD的抬头显示和信息联动，非常有科技感，同时，触摸屏式的中控区域，绚丽的气氛灯， BOE音响为驾驶员埋头，创造出豪华的汽车环境。

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在功率方面， HS5全系列都组合了2.0L的涡轮增压发动机，与6速自动变速器相匹配，多亏了出色的调教， HS5在动力性和平顺性方面有着很好的表现。

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荣威RX5MAX
荣威虽然没有建立高端品牌，但已经进入了更高的市场，就RX5MAX的感觉而言，外面的氛围、精致和科技感给人留下了深刻的印象，加上不贵的价格，就充满了诚意。
【国产玩高端后，就没韩系车什么事儿了，尤其这四款】
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RX5MAX的外观不采用过多的动态线条，简单，大气是主旋律，势不可挡的鲸鱼翅膀架、扁平化矩阵式LED灯套、高腰线、强核尾部都包装着不威吓它的架势，很符合国民的审美。

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内饰同样贯彻简约至上主义的理念，而流畅、直线的线条则具有时尚和现代感，而且加上好材料，内饰氛围的建筑丝毫不亚于其他中国品牌的高级车型，另外，智联造诣很深的荣耀也给了RX5MAX一个全新的体验，擦脸启动，斑马智行3.0Pro、BYOD、全景AR导航等时尚项目，值得花时间进行研究。

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发动机提供了2.0T个动力，其中1.5T与6速手动/6速自动变速器相匹配， 2.0T搭载了6速双离合变速器，从实际体验来看， 1.5T完全满足了日常的步伐需求， 2.0T370Nm的最大扭矩可以满足对动力有更高需求的消费者。

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星途LX
奇瑞的高端之路着实走了不少弯路，从当年的瑞麒、观致再到如今的星途，奇瑞不断摸索着，从上次试乘星途TX的经验来看，我相信LX除了出色的行驶品质和内部装饰之外的设计都具有出色的实力。

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从LX非横向即纵向的前厅设计，可以感受到星途致力于设计自己的风格，作为紧凑的身份，继承了哥哥TX的大部分设计。

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星途LX的内饰通过明亮的黑暗碰撞和多种材质的组合来满足车内的高级感，和HS5一样，采用了现在流行的双打清洁设计，下面的空调区域继续着TX的设计风格，有简单科学的感觉，最前面亮的是电子挡的设计，正确地说应该叫电子挡的驱动程序，我很有想法，必须要表扬。

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关于动力，星途LX在全系统中使用了1.6T+7速的双重分离的动力组件，参考大于它的TX上的表现，消费者可以大放一万颗心，动力绝对足够，甚至有小的推背感。

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领克03+
中国品牌在性能车领域的空白终于被领克03+覆盖，夸张的外观组合具有强大的机械素质。

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在原领克03的基础上， 03+身披碳纤维套装，脚锻造轮，再加上全身凌乱的黄漆，戴着它。

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03+内部内饰几乎都满座了， “全屏”的毛皮材质能激发人们对驾驶的热情，车内有很多03+专用元素，进一步强化了车的整体性能。

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重点来了，领克03+搭载了与沃尔沃同源的2.0T发动机，在254马力的强力推进下， 0-1的成绩只需要5.9s ，这样的表现期待着高阶的03版本。

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最后写着，现在中国品牌的车型在质感的塑造和科技的应用上，或多或少都超过了同样价格的合资选手，但被制造成对新事物的认知和消化，消费者还没有完全接受这些高端产品，请加油，中国品牌的努力一定会有回报。