探险者,长安福特,suv,第六代探险者,中大型suv,途昂|我和我最后的倔强:竞争对手都在降价,探险者为什么还在坚持?

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提到福特 , 你首先会想到哪款车?是操控标杆——福克斯?还是紧凑级SUV市场的网红车型——翼虎?还是一度被视为丰田汉兰达最强挑战者的——7座锐界?
与当下火爆的丰田、本田、大众等品牌相比 , 福特有着自己的特性和坚持 。 动力、操控、NVH和安全 , 都是福特的强项 , 单独拎出其中一点 , 都没有任何一个合资品牌敢拍着胸脯说自己比福特强 。
但也正因如此 , 长安福特的低迷 , 更让人心疼 。 
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细看销量 , 长安福特并非毫无起色 。 2月3日 , 长安福特公布2021年1月销量快报 。 数据显示 , 长安福特1月售出新车22107台(不含林肯) , 同比增长19.3% , 实现连续四个月销量破2万 。 在福特锐际、第六代探险者等车型的带动下 , 长安福特SUV家族在1月的销量同比增长超过140% 。
探险者作为一台售价30万以上的中型SUV , 第六代探险者搭载的这台2.3T发动机动力强劲 , 平均油耗仅保持在10L左右 , 同时 , 探险者拥有同级车型中较为丰富的配置 , 全系标配八气囊还有一套L2级别的自动驾驶辅助系统 , 可以说是诚意满满 。 月均销量达到3千辆以上 。 这个数字 , 哪怕放到新能源车市场 , 也算不上惊奇 , 但是对于长安福特来说 , 探险者获得的成绩 , 无疑是一剂强心针 。 
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其次 , 探险者是一台指导价、主销价都处于30万元以上的车型 。
对于豪华品牌来说 , 奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等中型SUV , 月销破万是常事 。 但对于非豪华品牌 , 30万元以上的价位 , 每个月的平均销量能达到3千辆以上 , 就已经非常难得了 。 
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作为对比 , 同为中大型SUV别克昂科旗定价27.99万起售 , 比探险者的门槛低了3万 , 且目前部分终端市场还有5万以上的优惠 , 实际主销价已经降到了30万以内 。
而探险者的销量是在几乎没有优惠前提下实现的 , 尽管销量远比不上途昂 , 但销量成绩的含金量却比其它中大型SUV高得多 。 
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最后 , 探险者目前的销量有一半以上都是35.98万的四驱钛金版及以上的版本贡献的 , 其中购买四驱运动版ST-LINE(37.98万)和四驱铂金版(39.98万)的不在少数 。
也就是说 , 中高配是探险者销量的主力 , 在没有大幅优惠的前提下 , 探险者的终端主销价位 , 做到了35万、甚至逼近40万的高度 。 如果未来长安福特愿意释放优惠的话 , 探险者的销量潜力极有可能取代途昂 。
看数据再回头看月均3k+的销量成绩 , 就知道长安福特多不容易 。 对于长安福特来说 , 在途昂、昂科旗、甚至凯迪拉克XT6等竞品都大幅降价的压力下 , 探险者能不能挡住压力?
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U1S1 , 探险者在我眼中 , 算是很有诚意了 。
1
综合尺寸大 , 重新树立中大型SUV的尺寸标杆 。
【探险者,长安福特,suv,第六代探险者,中大型suv,途昂|我和我最后的倔强:竞争对手都在降价,探险者为什么还在坚持?】途昂刚上市时 , 最大的特点和优势就是一个字—大 , 作为一台中大型SUV , 尺寸超越了奥迪Q7、宝马X5等百万级豪华SUV , 以至于上市几年后都没有一个车型在综合尺寸上超越途昂 。
除了探险者 。 同级别的中大型SUV中 , 探险者是目前唯一一款轴距超过3米、宽度超过2米的车型 , 说它是中大型SUV在尺寸方面的新标杆都不为过 。
2
同级唯一后驱架构SUV 。
后驱架构被很多人视为豪华车的重要属性 , 而在非豪华品牌中大型SUV中 , 探险者是国内唯一一款后驱架构的车型 。 对于很多消费者而言 , 后驱是一个非常关键的卖点 。 而在50万内中大型SUV类别中 , 只有探险者满足了这一点 。
3
全系标配2.3T统一功率涡轮增压发动机 。 
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50万以内的车型 , 绝大多数车型采用的都是2.0T及以下排量的发动机 , 且很多品牌还会进行同排量的高低功率的区分 。 即便良心如上汽通用 , 昂科旗、开拓者、XT6三款车型都标配相同功率的2.0T发动机 , 也依然没有超过2.0T规格的引擎 。 而探险者 , 在两驱版本上搭载自家那台245马力的2.0T高功率发动机 , 是完全足够的 , 但它却为这款车标配了2.3T发动机 , 同时都搭配目前挡位最高的10AT变速箱 。 
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这样一台高规格发动机 , 还是同级唯一一款可以加92号油的引擎!其实福特完全可以用一台2.0T发动机来拉低探险者的价格门槛 , 但它却没有这样做 。 
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从30.98万的最低配开始 , 探险者标配8气囊、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等一整套主、被动安全配置 , 具备L2级自动驾驶能力 。 同时还包括全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、电动座椅和多层隔音玻璃等配置 , 而这些通常都会被其它车型作为区分高低配的重要功能 。
和同级别另外两款车型对比 , 可以看出探险者在机械素质全面占优的前提下 , 功能配置也丝毫不弱 。 不管是硬实力还是性价比 , 探险者确实拿出了十足诚意 。 
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对于目前品牌力并不算强的福特来说 , 探险者稳住高端市场固然可喜 , 但我们依然能感受到这份成绩背后的艰难 。
大浪淘沙 。 近几年在国内市场落寞的品牌并不少 , 有的被打倒后 , 再也没站起来 。
努力 , 一定会有回报吗?
不一定 。 努力只是成功的必要条件 , 而非充分条件 。 探险者的倔强还能坚持多久 , 我不知道 , 但是我希望好的产品 , 能被大家看见 。 
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最后想知道怎么提问吗?
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