Q5L中期改款，国产e-tron上市，奥迪今年要推12款新车

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《我有车》原创新车报道：当2020年初疫情爆发时，所有人都不看好全球汽车市场，但由于我们的防疫工作非常到位，中国车市仅用半年时间便重新复苏，下半年更是赢来强势反弹，不少车企还打破了自己的销量纪录。
▲盘点奥迪的2020年

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奥迪2020年交出了72.63万辆（含进口车）的成绩，这也是其在华销量首次突破70万辆，同比增长5.4% 。国产车方面共交付了67.47万辆，其中A6L依然是奥迪品牌最畅销的定海神针，全年累计销量17.63万辆，同比增长34.4% 。这一代奥迪A6L主打年轻化设计，车身比例变化不大但线条更清晰，而且驾驶感受相比上代车型有了很大改善，驾驶感受和操控性都不错， 7速双离合变速箱的表现也不输宝马奔驰的AT变速箱。

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去年经历了中期改款的奥迪A4L累计销量13.87万辆，全新的设计语言和外观套件，让普通版本都有了性能车的气势，中控触摸屏尺寸也进行了升级，内嵌的车联网系统也更符合国人的用车需求。此外新车还全系增加了12V微混系统，动力表现更加出色。

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奥迪Q5L去年销量14.92万辆，同比增长7.3% 。这一代Q5L相比上代除了轴距加长外，整体轮廓没有太大变化，四驱系统也由机械托森中差改为多片离合中差的quattroultra 。不过该市场表现稳定终端优惠幅度很大，依然能让消费者接受。

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此外，奥迪Q2L、A3和Q3等入门级产品合计销量20.48万辆，首次占比国产奥迪总销量超过30% 。去年奥迪进口车总销量5.16万辆，其中A8L表现抢眼，销量达1.42万辆，同比增长13.9% ，奥迪Q7和Q8也分别达到了9141辆和5022辆，奥迪A5和A7两款轿跑车则为7678辆和4730辆。
▲2021年奥迪如何发力
2021年奥迪将国产车型增至12款，并推出6款电动产品，到2022年底前，还会向中国消费者提供近20款奥迪运动车。

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今年最先上市的就是全新一代奥迪A3家族，售价20.31~24.97万元。新车外观更加运动时尚，看起来已经有了上一代S3的气势，内饰也一改套娃风格，错落有致的现代工业风格带来了惊喜，但动力依旧延续了1.4T+7DCT的动力总成，不过好在底盘质感出色、操控手感灵活，未来还会是这个级别的王者。

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奥迪Q2L今年会有个小改款，从谍照可以清晰看出新车灯腔采用了类似新A5的分段式灯带，包围和进气格栅也进行了调整，车尾装饰也有重新设计，排气变为双边式。至于内饰和动力的变化目前还没有消息，但大概率还会延续1.4T+7DCT的动力总成。

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真正值得期待的是奥迪Q5L的中期改款，新车延续了海外的最新家族设计。扁平的前脸看起来更年轻时尚，彻底摆脱了油腻感，车尾的变化主要体现在排气装饰和尾门饰条上，内饰也将升级为10.1英寸悬浮中控触摸屏，并支持全新的MMI系统。动力方面，新款仍将延续目前高低功率2.0T发动机的设定，最大功率分别为204马力（150kW）/265马力（195kW），峰值扭矩分别为320牛·米/370牛·米，匹配12V微混系统。

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今年最值得关注的，注定是全新上汽奥迪A7LLimousine首秀。这是一款C级特供车，还是传统的三厢造型。新车的保密工作非常全面，内饰信息完全没有，甚至动力也只能猜测将搭载高低功率2.0T发动机+7速双离合变速箱，再给高配车型装上quattro四驱系统。不过新车的上市时间要到2022年了，同时上汽奥迪后续的动作也很值得关注。

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即将在今年上市的国产奥迪e-tron ，在奥迪未来电动化转型中将起到关键作用。虽然是国产车型，但整车却是以CKD零件组装的形式引入，预计售价会比国产奔驰EQC和宝马iX3高不少，但好在进口品质有保障。新车外观延续了进口车型的设计并采用S-Line套件，同时轮圈样式也发生了变化，内饰同样采用三块大屏的设计，配置十分全面，前排座椅还带加热、通风和按摩等多种功能。

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【Q5L中期改款，国产e-tron上市，奥迪今年要推12款新车】国产奥迪e-tron的尾标是50quattro ，其电机总功率和总扭矩分别为312马力（230kW）/550牛·米，百公里加速7.5s 。宁德时代提供的三元锂电池组容量96.7kWh ，官方NEDC续航里程500公里，使用150kW快充仅需40分钟便可充电80% 。此外，新车将延续带动能回收调节拨片的2挡自动变速箱，底盘也依旧采用前后多连杆+空气悬架。

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全球市场方面，奥迪在2021年还将推出中期改款A8 ，新车中网会很有设计感，全新的大灯组也变为新A3的折角设计，还采用了OLED尾灯，而下包围也会有所改变，但仍会使用隐藏排气。此外结合另外一组超长轴距测试车谍照来看，奥迪A8L有望推出与迈巴赫竞争的车型，甚至会重启“霍希”之名，让我们拭目以待。

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接下来的消息可能会让性能车迷兴奋，随着新一代RS6Avant、RS7Sportback、RSQ8和R8Performance集体上市，目前国内在售的RS车型已经完成与海外市场的同步，而即将发布的全新一代终极钢炮RS3也有望顶替无缘国内市场的新一代S3 。全新一代奥迪A3已经有了相当战斗的外观设计，实在难以想象新一代RS3会采用怎样夸张激进的外观套件。

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新车内饰可以参考已经发布的全新一代S3 ，但用料和细节势必会有所变化。动力方面预计还会搭载经典的2.5T五缸发动机，最大功率有望突破450马力（331kW），参考奔驰AMGA45s的421马力（310kW），奥迪肯定要在参数和性能上双重压制对手。

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奥迪RS部门未来的发展也将会大量涉及纯电动高性能车，其中就有刚刚发布的奥迪RSe-tronGT 。这是一款基于与保时捷Taycan电动车同源的J1平台所打造的、奥迪品牌首款纯电动豪华四门GT车型，整车与奥迪R8共享装配线，车身细节设计更为激进，内饰则标配了奥迪虚拟座舱Plus和MMI触控屏。

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奥迪RSe-tronGT采用全轮驱动，前后轴配备永磁同步电机，后轴带两速变速器，其中奥迪e-tronGTquattro最大功率476马力（350kW），峰值扭矩630牛·米， RS版的综合最大功率则为598马力（440kW），峰值扭矩830牛·米，百公里加速4.1秒（RS车型为3.3秒）， WLTP工况的续航里程超过了488公里。
此外，新车还将提供四轮转向、空气悬架和碳陶刹车，从而进一步提升车辆的性能表现。在其它品牌还在摸索造电车时，奥迪已经开始布局高性能电动车细分市场了。

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《我有车》总结：在度过了2020年后，奥迪将在今年迎来产品的大爆发，而从现有的消息来看，这些新车都很值得期待。不过奔驰宝马也同样准备了丰富的产品阵营，看来今年的豪华车市场好戏连连。点赞关注《我有车》，我们只说干货！