新年一波开门红，长安汽车如何做到“强者恒强”？

马太效应之下，长安汽车真正走在“强者恒强”的路上。
2月1日，长安汽车集团公布了最新的销量数据。数据显示，长安汽车集团1月销量为251980辆，同比增长87.3%；长安系中国品牌汽车销量为200737辆，同比增长93.2%；长安系中国品牌乘用车销量为153424辆，同比增长92.5% 。

文章图片
长安汽车新年1月销量能取得如此成绩，并不在我们的意料之外，这是它从2020年便延续过来的良好势头。
在2020年，长安汽车累计销售2003663辆，同比增长14% ，其中，长安系中国品牌汽车累计销售1503605辆，同比增长12.9% 。
值得一提的是，在销量前十的自主车企中，长安汽车是仅有几位实现正增长的车企，可谓是当之无愧的2020年车市“黑马” 。
销量的增长直接体现便是带动了业绩的增长，长安汽车预计2020年净利润达28-40亿元，同比增长幅度达205.79%-251.13% ，真正做到了“名利双收” 。

文章图片
销量成绩所代表的是市场和消费者的认可度，销量越高则证明车企的实力、品牌的影响力越高，而当我们回归到长安汽车为何能吸引如此多的消费者青睐，或许从产品、技术与服务等层面可以找到答案。
▍以产品满足消费者
无论何时，产品都是检验一个品牌功底的唯一标准。对长安汽车自主品牌阵营来说，无论是未来科技量产者UNI-T、明日座驾CS75PLUS还是国民家轿逸动PLUS的销量都一再证明着长安汽车的实力。
主要从长安自主品牌产品来看，长安CS75系列持续着热销态势，单月销量达到了42171辆；长安CS55单月销量为12866辆；长安CS35系列单月销量为12229辆；长安UNI-T单月销量为11868辆。
不仅是SUV产品表现强势，轿车产品同样不遑多让。其中，逸动系列单月销量为23537辆；锐程CC单月销量为4146辆。此外，在其它品牌方面，长安欧尚销量为30404辆，长安凯程为13545辆。
不得不说， 1月销量的持续向上，离不开好产品的支持，也正是多款产品齐发力，才为长安汽车带来了业绩开门红。

文章图片
比如说长安CS75PLUS ，在2019年上海国际车展首发亮相时便吸引了消费者的注意力，一度成为车展最年轻、时尚的风向标，紧接着上市后更是广获好评，正如2020年1-12月累计销售突破20万辆，再到1月，长安CS75系列单月销量破4万，可以和哈弗H6掰手腕。
如此销量成绩，最直接的原因就是产品在线。长安CS75PLUS拥有六大标签，涵盖空间大、设计时尚、性价比高、动力强、油耗低和配置丰富，而这没一点，也都是消费者选车时最为关注的方面。

文章图片
再比如说长安UNI-T ， UNI-T来自长安全新平台架构，定位于紧凑级跨界SUV ，采用全新设计语言打造，新车一经上市，就获得了无数年轻消费者的追捧。
作为一个新兴的产品序列，去年做到了六个月销量连续上涨，今年更是做到了首月便销量破万，实力可见一斑。
一边是极具个性化的外观设计，无边框的前脸设计，放弃固有以车灯为出发点的设计语言，让整辆车更具未来科技感，同时也让消费者看到了长安汽车摆脱设计桎梏后散发的想象力。
另一边则是出色的动力系统，长安UNI-T全系搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。这款发动机曾获得“中国心”十佳发动机称号，相比合资同排量发动机，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机也是不遑多让，在动力与效能方面都实现了很大突破。
长安UNI-T不仅有颜值，也有实力，这都是其成为国产SUV当家花旦的助力。

文章图片
虽说SUV市场是主战场，但长安汽车也并未对轿车市场有所放松，长安逸动PLUS自去年3月27日全新上市之后，连续7个月稳居中国品牌轿车单车型上险数据第一，成为了当之无愧的“中国轿车单品销量王” 。
在竞争最为激烈的A级轿车市场中，长安逸动PLUS成为中国品牌对抗合资家轿产品的主力军之一，而它的秘诀是品质。
去年5月，逸动PLUS全网直播50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验；9月，逸动PLUS走进中汽研，直播参加行业首批第三方低风阻车型认证测试，逸动PLUS的优秀成绩，真切的在消费者眼前显现。
正是有着如长安CS75PLUS、UNI-T、逸动PLUS等优秀产品的基石，长安汽车才能保持销量的增长。
而2021年，长安汽车还将继续抢占市场。据称，届时其将陆续在市场推出长安UNI-K、奔奔E-Star国民版、新款长安CS35PLUS、一款高端轿车以及新款长安CS95等，想来又将为长安汽车创造新的产品增长点。
▍以技术吸引消费者
技术，一直都是一个车企的核心推动力。初期的中国汽车市场，没有自己的技术，本土车企只能充当外资的“代工厂” ，而自主产品的标签只剩个“廉价” ，到了现在，没有自己核心技术的品牌，则逐渐边缘化，在马太效应下被市场所淘汰。
造车技术始终是核心之本，而低调务实的长安汽车，对技术一直有着很高的执着。
为确保在智能化、自动化、电动化领域做出新的突破，长安汽车在“全球六国九地”研发布局支撑下，在近乎千亿研发投入推动下，塑造出了方舟架构、七合一纯电驱总成、L4级自动驾驶系统开放道路场景示范运营等具有引导力的新技术，为自己贴上了强有力的技术标签。

文章图片
比如说动力技术——蓝鲸NE动力平台。作为长安汽车香格里拉计划的核心组成部分，蓝鲸NE动力是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时四年打造。
拿斩获“中国心”2020年度十佳发动机的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机来说，最大功率132kW ，接近怠速状态时就能输出300N·m最大扭矩，其热效率高达40% 。
蓝鲸NE发动机需接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时还有针对新技术、新工艺的30余项验证试验等等，确保高质量。
值得一提的是，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机曾展开连续10天、不低于200+小时的极限运行测试，并且进行了线上直播。要知道，蓝鲸家族销量已达90万辆，这便是长安汽车动力技术的见证者。

文章图片
再比如智能技术，长安汽车推出了进化智能架构——方舟架构，并且在智能驾驶、智能网联和智能交互领域，长安汽车掌握了200余项智能化技术，目前已经实现了20余项智能化功能量产，包含ACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等，更多AI交互技术“飞入寻常百姓家” 。

文章图片
当然还有新能源技术，此前，长安汽车表示，公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破了掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。作为传统车企，新能源技术储备也为长安汽车在电动化转型上做足了准备。
强有力的技术实力，才是长安汽车面临行业变革的真正底气。
▍以服务体贴消费者
现在的消费者，对于选车在乎的不仅仅是产品实力，也不仅是技术实力，也更为看重服务维度，这对于车企来说则是多维实力的考量。
就像火锅行业不仅拼口味，海底捞甚至会在你生日的时候送上“跟所有的烦恼说拜拜” ，服务正在成为一大竞争力。但是，服务力不是一时半刻便能养成的，更多的是长久以来带给用户的感觉，长安汽车并没有这方面的压力。

文章图片
在服务方面，围绕“从服务客户向经营转型”的战略路径，长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，启动天字一号工程——客户服务工程，实施了“五大承诺”；2020年在客户领域投入10.6亿元，全年开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次，持续提升用户服务体验。
此外，为了保证第一时间满足客户的维修需求，在开展“神兵盘库计划”中，长安汽车派出专业团队，全面且高频次的检查中心库、配送中心、经销商备件库存，并通过“人才提升计划” ，确保终端中高级维修师配备率达95% 。
而进入2021年，长安汽车连续第三年发起了“温暖回家路，有你真好”活动，通过线上暖心大礼放松、线下暖心服务行动等方式，为大家送上了新春祝福。
比如说在全国范围内启动主题为“超级星期三·等您到九点”的延时服务行动；比如为返乡车主开行长安专线列车，准备众多小礼品等，真切地带给用户暖心关怀。

文章图片
除此之外，长安汽车也进一步承担起社会责任。
早在2020年疫情刚爆发时，长安汽车便捐款1000万元，同时还向疫情防控部门捐赠了CS75PLUS、逸动PLUS工作车；长安汽车旗下的江铃汽车还接到了2255辆负压救护车订单，紧急生产后迅速奔赴抗疫一线。
【新年一波开门红，长安汽车如何做到“强者恒强”？】2021年1月29日起，长安汽车则推出了“长安摆渡车队，守护英雄”接送当地抗疫医护人员上下班活动，为抗疫医护者们送上了温暖。
长安汽车带来的贴心服务，消费者显然都看在眼里。
2020年中消协发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》，长安汽车以84.2分的优异成绩，获得自主品牌服务满意度第一名，总体满意度排名第三。
服务品质的提升，用户可以感受到诚意，而这也以消费者口碑回馈给了长安汽车。

文章图片
我们不得不说，长安汽车做到了以产品满足消费者，以技术吸引消费者，同时还有以服务体贴消费者，这使其不断赢得更多用户的信赖，也让行业感知到了自主品牌强势的品牌魅力，而节节攀升的销量成绩，正是市场对于长安汽车的反馈。
如今，长安汽车以领先者的姿态迈入了2021年，伴随着产品升级，技术升级以及服务升级，相信长安汽车能够迈入新的发展台阶，为用户带来更多的惊喜。