听车场丨下雪天开车有难度，记住这些就不发怵

今天是《听车场》新年第一期节目，虽说2022早就来了，但是按照我们的传统，过了除夕才是新年，所以在这里也给大家拜个晚年。
今天就和大家聊点闲的，一方面分享一下自己假期经历，另一方面则是这两天南京下大雪了，我看网上的新闻说，这轮会波及20多个地区，局部地区还有大雪甚至暴雪，今天也和各位分享一下雪天开车的技巧和经验。

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传垚过年都干了些什么
过年发生的事情我都忘差不多了……但是今天一早来到办公桌前，我却感觉年前最后一天下班关电脑的场景非常清晰。我就感觉，明明才下班，准备放假了，怎么又回到了这个地方？过年我去了趟河南焦作，因为去年12月老婆带着娃回娘家，本打算回去一阵子，结果后来一波疫情，回去了，回不来了。

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如果大家在《听车场》的群里应该会有印象，年前那几天，我天天都在群里吐槽高速怎么这么堵。还有人给我指点，说不能走这段高速，应该走这或者走那绕开。 “这段高速”就是大名鼎鼎的网红高速， G36宁洛高速滁州段。而工作在江浙沪，每年过年都要北上回家的人应该都知道，这段高速哪叫高速，明明是宁洛大酒店，因为上去就动不了了，熄火睡觉吧。
我1月28号从南京出发，凌晨3点打开高德导航，听着志玲阿姨的声音。你见过凌晨3点的宁洛吗？还是红的发紫，和大过年的时间点真是贴合。于是高德设置躲避拥堵， 4点不到出发，走国道一直开到安徽明光，到早上7点绕开了宁洛最堵一段，上高速后在下午1点多到焦作。一路大概800公里，中间服务区墨迹了几次，算快的了。
快乐的时光总是飞快，对我来说放假只能记住两天，一个是第一天，另一个是最后一天。
最后一天来了，都是初七上班吧？这里插个题外话，前些年都是从初一放到初七，结果很多人喷不合理，说年三十都不放。但实际上即便法定年三十不放，但绝大多数公司还是会放，也就是说偷偷多放了一天。现在好了，初七老老实实上班吧。

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不过我初七，也就是昨天请了一天假，因为不想和大家抢免费高速。但即使是这样，昨天我8点出发，夜里12点才到家。路上还碰到了大雪，进了安徽蚌埠之后，雪花成片成片打在前挡上，变道压过路中间的虚线都感觉后轮有些轻微打滑，有点慌。

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但到了滁州境内之后，就一点也不慌了，因为完全走不动了。滁新高速堵了3、4个小时，上了宁洛立马完全堵死，高德一直在说， “前方拥堵9公里，预计还有40分钟” ，过了半小时，又说“前方拥堵10公里，预计还有50分钟” ，又过了半小时， “前方拥堵11公里，预计还有1小时”……

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宁洛到底是宁洛，路两边都是垃圾，塑料袋、泡面桶、矿泉水瓶……可想而知前两天，有多少人的日日夜夜是在这里度过的。 2、3小时蠕动了几公里，终于挪到了最近的一个高速口，赶紧走人。

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下高速的时候我还看了一眼前方，年都过完了依然红红火火，一排排尾灯连绵到了天际，下了高速上国道，最后50公里也就一个小时。我发现有意思的是，大多数人宁愿高速堵着，也不愿意去走国道，宁洛走到头就是南京，下去走滁州境内的国道，不一样可以到南京？
如果昨晚我听了导航的鬼话一直呆在宁洛上，说不定我也不用回家了，说不定我可以直接来上班，说不定我上班还会迟到。
这次是我为数不多在高峰期走高速的经历，让我印象深刻的有两点：
一是走应急车道的小可爱是真的多，前面有探头就往慢车道挤，但是车流是完全堵死的，挤又挤不进去，堵着后面的救护车、工程车过不去。胆子小一点的走位还比较猥琐，走一段就挤回慢车道，等到车流实在不动了，再变到应急车道。胆子大一点的……我看有一台车把车牌都下了，遇见探头躲都不带躲的。
有时候我真觉得，人只要脸皮足够厚，那真的可以活的很轻松，如果我走应急车道，估计下午就到家了。
二是我发现，南京相对于我去过的很多地方，驾驶风格太过激进。我第一次去河南的时候，发现车实在太好开了。焦作人人变道都打转向灯，即使拥堵缓行，打灯之后也有人主动让行，没有排队加塞，没有不打灯贴脸变道，没有交替通行互相硬挤……但是在南京，变道打灯的10台车里有一台吗？我其实知道为什么不打灯，因为一打灯，隔壁车道的车就像打鸡血一样踩油门封住你的变道路线，然后美其名曰我有路权，你不变道我就慢悠悠，你一加速变道我就跟着地板油，就是玩儿。如果按照驾校教的打灯两秒再变道，我敢说在南京你根本开不了车，可能大城市车太多，人的压力也太大。
高速上也一样，苏A的骚操作不要太多，不打灯贴脸变道家常便饭，吓的别人就是一个急刹。但是相对来说，恼人的龟速车中苏A就非常少见了。

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兔子过年都干了些什么
我今年过年，基本就是宅在家里带孩子，然后借着带孩子出门逛街的机会，顺便还看了下开在商场里的新造车势力的车，来来回回也就是大家熟悉的那些牌子，理想、蔚来、小鹏、极氪、哪吒、极狐、特斯拉……

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然后我就发现一个很有意思的事情，一到过年的时候，开在商场里的这些汽车品牌就非常讨巧，因为很多人和亲朋好友在商场吃完饭之后，都会去这些店里逛一逛，虽然只是逛一逛，不过也带来了不少人流量。
而相反的，那些传统4S店就冷冷清清的，我问了一下在4S店上班的朋友们，他们在过年期间，基本是按排班表上的计划来值班。去到店里其实也没事情，就是上午混半天，下午等值班领导走了，就开始打牌。而且他们也都会提前和保安师傅打好招呼，如果有人来看车，保安会通过对讲机赶紧通知，要么直接就说展厅没人接待，相当于半放假的一个状态。

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除了带着孩子逛街之外，我也是和朋友一起约着去汤山放了个烟花，从我家开车过去30多分钟，有一说一传垚在路上堵着，而我开的高速空空荡荡。然后从汤山的收费站下去之后，就看到马路边上停的全是车，天上各种烟花在放，地上各种鞭炮在响。
当然，放烟花的时候看着很漂亮，放完以后也是真的烦，烟花的火药散的车上到处都是，而且过年期间还没地方洗车。如果家里没条件自己洗的，就比如我自己，办法就是先接桶水把车身打湿，然后喷上柏油清洁剂，把车上的小黑点都擦掉，也可以用塑料小刮板刮掉，接着用水过一遍。

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下雪天开车有什么需要注意的
第一，检查胎压，如果说路边有积雪或者结冰的情况，尽量还是降低一些胎压，这样可以增大轮胎和地面的接触面积，进而摩擦力能加大，不过记得雪停了以后赶紧把胎压补上。

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第二，低速行驶的时候，在确认前后没车的情况下，用力踩一脚刹车，这时候你会感觉刹车踩不下去，并且踏板会有震动，说明这时候ABS正在工作。一定要记住这个感觉，因为这已经是刹车的极限了，之后上路开车的时候，也是要尽可能和前车留出一定距离，防止追尾。
第三，各种操作一定要温柔，不管是踩油门、踩刹车还是转弯，尤其是转弯的时候，只有低速才能避免失控，而且千万不要关掉任何电子辅助系统，包括有些车是有雪地模式的，这时候赶紧打开。
第四，有的人觉得下雪天一定要关掉ESP ，其实这是错误的，因为ESP能在这种低附着力的状态下救你一命，只有车陷入雪堆里轮胎打滑，然后ESP又主动切断动力的时候，才需要关闭ESP 。
第五，遇到下坡的时候，一定要提前观察坡底是不是有足够长的缓冲距离，防止下坡的时候刹不住车。
第六，一定要开灯，有的车配有自动大灯，一般雨雪天气都会自动识别出来，然后自动把灯打开。但是有些车没有自动灯的，最好还是手动把灯打开，因为大雪天气白茫茫的一片，打开车灯才能让别人更容易注意到你。

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最后，假如说你开在路上的时候，车发生了侧滑，这时候一定要记住，一是不要慌，保持淡定，二是不能猛踩刹车，如果想要减速，一定要慢慢带着刹车去踩，三是如果你开的是前驱车，那方向盘打的方向要和车辆尾部侧滑的方向一致，比如车屁股往左甩，你就要往左打放心，如果你开的是后驱车则是反打方向，而且打完之后一定要不停的修正车身姿态，防止车尾扭动过大导致失控。

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四驱车在雪天就一定够稳吗
不是都说一下雪，前驱狗刨，后驱打滑，只有四驱才能开嘛。通常确实是这样的，后驱在雪天一定是最难开的。

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后驱=推着跑

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前驱=拉着跑
前驱稍微好一些，因为传动系统在前，重心比后驱车更靠前，前轮附着力好，也不会出现后驱车尾轻易横向摆动的情况，大多数情况下顶多是原地起不了步。
至于四驱，通常全时四驱比适时四驱好使。但是即使是全时四驱也得分情况，就拿奔驰GLC43来说，前轮恒定30%动力，后轮70% ，这不还是个后驱？所以一定要了解你的车，而且就算你的四驱够强，也不代表你可以放肆开油。

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但是有一种情况什么都不好使，那就是下完雪，过了一晚道路结冰，人走路都会滑倒，更别提开车了。所以还是和老板好好商量一下，在家办公吧。

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南京几年才会出现一次道路结冰，但是东北老铁们应该天天遇见。当然他们的装备也会更全，雪地胎、防滑链……比什么驱都好使，但是不常下雪的地区真没必要常备这些东西，用上的几率太小，平常还占地方。

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【听车场丨下雪天开车有难度，记住这些就不发怵】最后，也是在新的一年里祝大家新年快乐，也请各位收下我们这份稍显迟到的祝福，新的一年我们也是要再接再厉，争取给大家带来更多好玩有料的内容。

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