首月轿车销量发布：新朗逸和轩逸均突破5万辆，德系成为大赢家

2021年首月中国乘用车轿车市场迎来了难得的开门红。根乘联会数据显示，一月份轿车销售了105.7万台，同比去年一月份实现了增长29.1% ，虽然环比去年12月份下降0.9% ，但是在整体环境之下，这无疑给2021年开了一个好头。
一：德系

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新朗逸在新年首月以55738的销量，在去年新朗逸不仅长达8个月痛失月冠，也痛失去年的年度销冠。而来到新年首月以高达55738台的销量夺得轿车板块销冠。

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全新别克英朗新年首月销量42011台，在重新以三缸发动机和四缸发动机的组合之下，虽然市场表现有所好转，但是依旧进入前三。

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一汽大众宝来本月销量38448 ，和去年12月的344687的销量有了小幅上涨。而大众的另一个车型速腾和其销量差不多，也销售了38235台。或许得益于帕萨特事件的影响，使得诸多德系粉纷纷选择迈腾，使得迈腾的B级销冠。

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【首月轿车销量发布：新朗逸和轩逸均突破5万辆，德系成为大赢家】
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接下来德系上榜车型销售了20095台排在十三位置上的奔驰E级；在十四位置上的宝马3系，其新年首月销售了19986台，而在十五的是来自奥迪的A6 ，其2021年首月销售了19956台。
二：日系车型

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轩逸可以说在2020年中国乘用车市场上取得了不错的成绩，多达9个月的月度销冠，同时也是去年的年度销冠，在新年首月虽然被新朗逸挤下冠军的位置，但是其销量同样突破5万台，和新朗逸之间的差距并不大。

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而亲兄弟的卡罗拉和雷凌在新年首月分别取得了32443台和26862台的成绩，没有如同朗逸、速腾、英朗他们动辄几万元优惠，卡罗拉的销量一直坚挺。而凯美瑞在新年首月销售了20571台，排在轿车销量榜十二的位置。三：自主品牌

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在自主品牌里，依旧是来自吉利的帝豪和长安逸动系列，他们的销量差别不大，分别是24600台和23239台。在轿车市场自主品牌还是未能对日系和德系品牌形成压力。而新能源车型宏光miniEV也被归类到了轿车板块，其1月份以25778辆的成绩来到排行榜的第八的位置，依旧十分亮眼。

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纵观乘联会的轿车排行榜，德系品牌无疑是最大的赢家，而能和德系形成威胁的无疑只有日系车型了，自主品牌只是在其两者中夹缝中生存，而韩系、法系则是不见踪影。