7年磨一剑，全新逍客能否续写辉煌？

着眼于东风日产2020年交出的答卷，以奇骏和逍客为首的SUV车型贡献了将近40%左右的销量份额。而稍加观察便能够察觉其中的亮点，奇骏和逍客这两款处于末期的核心SUV产品，竟依旧能够实现连续六年销量破百万的成就。

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在市场的持续火爆之下， SUV车型从来不乏新生力量的出现，本田皓影、大众途岳、丰田威兰达、探歌等拳头产品纷纷投身战场， CR-V、RAV4等老牌车型也相继改款或换代。紧凑级SUV市场如此这般风起云涌，但奇骏与逍客却依然风云不惊，在产品末期依旧保有如此战力，在SUV市场当中实属罕见。

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但无论如何，逍客第二代车型入市已有7年之久，逍客仅凭改款来维持竞争力已难上加难，可以预见的未来之中，市场份额也将岌岌可危。所以，在全新一代奇骏换代完成后，全新一代逍客，也就是第三代逍客，终于来到了我们的面前。
「全新设计，能否告别中庸？」
提起逍客，大家对这台车的第一印象，必然是平平无奇的“买菜车” ，当然，中庸务实也正是逍客最显著的标签与成功之道。然而在全新逍客个性的车身颜色之下，显然它想要改变中庸的一面，新车由内而外透露出了对年轻化的极致追求。

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纵观第三代逍客的容貌，全新的家族式设计语言，赋予了它更精致、更具现代化的车型既视感。前脸， V-Motion进气格栅尺寸更大，内部经由横向的点阵式纹理装饰，并在外廓造型中运用了镀铬饰条，并以粗壮的黑色烤漆面板与前杠进行分隔，粗犷而又不失精致感。

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头灯组更采用了LED矩阵式大灯，搭配造型独特的回旋镖式LED日行灯，赋予了它极高的前脸辨识度。全新的智能LED大灯光束被分成12个单独的照明元件，当车辆检测到迎面驶来的车辆时，部分元件还能选择性的关闭。

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前脸的变化可谓大刀阔斧，而车身一侧的造型变化也没有被忽略。全新一代逍客的车身比例，相较前两代车型没有明显变化，但大量折线和切面的运用，使得车侧更加棱角分明，充满力量感，配合该车系首次运用的双色车身设计，能够给人耳目一新的感觉。

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此外， 20英寸的轮毂首先作为选装出现在全新一代逍客上，轮辐也同样蕴含了诸多折线元素。在两侧翼子板与头灯衔接处，还以钢印冲压的形式，添加了“QASHQAI”标识，这也是该车系首次出现的小细节。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4436/1869/1618mm ，轴距为2666mm ，相比现款车型，全新一代逍客的长/宽/高分别增加了35/32/25mm ，轴距加长20mm 。

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来到全新一道逍客的车尾，即便任何一处线条都经过了重新的设计与组合，但你仍然能够窥察到来源于老款车型的基因。其在设计上同样融入了大量的折线与切面的设计元素，较高的视觉重心让车辆显得更加高大。据了解，全新逍客的后尾门首次采用了轻量化的复合材料，为整车质量节省了2.6公斤。
「内饰科技，能否打破单调无味？」
外观上的变化让我们感受到了全新逍客向年轻化的转变，而内饰上的变化也同样营造出了极具活力的氛围。

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【7年磨一剑，全新逍客能否续写辉煌？】首先，中控台采用了大量的软性材质、皮革以及饰板进行包裹和装饰，很大程度上提升了内饰整体的精致性。而拼接纹理的饰板也十分新颖，类似光束传播的图案向你透露着内饰在科技配置上的提升。

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9英寸的中控液晶屏虽在当下不在尺寸上占据优势，但其搭载了日产最新的娱乐系统，最多支持车内7个设备的车内无线网络和NissanConnect服务，同时兼容AndroidAuto和无线AppleCarPlay 。

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仪表盘为12.3英寸全液晶显示屏，提供多种可配置的布局选择，可以显示导航、娱乐、交通或车辆信息等。同时， 10.8英寸抬头显示(HUD)可以将导航、驾驶员辅助和道路信息投射到风挡玻璃上。全新的三幅式方向盘，平直的按键及盘辐线条相互搭配，呈现出了简约的现代工业设计风格。

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除此之外，全新逍客采用了中间菱形格压花+缝线的座椅设计，并配备了越级的前排座椅按摩功能，相信无论是视觉上所带来的质感提升，还是实际使用上的舒适性，都能够偶迎合年轻消费者的需要。
「轻混傍身，动力、经济双提升？」
动力方面，海外版本的全新逍客将提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，提供高低功率2种不同调校，最大功率分别为103kW（140马力）和115kW（157马力），传动方面将匹配6速手动或CVT无级变速箱，高配车型将提供四驱系统。此外新一代逍客还将搭载e-Power混动系统，最大功率为140kW（190马力）。

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得益于CMA-C平台的优势，全新逍客在车身多处采用了复合材料，白车身在减重60公斤的基础之上，还带来了41%的刚性提升，这也将赋予新车更加出色的动力表现和操控性。
写在最后：
无论是老一代车型为其留下的皮实耐用、舒适省油的良好口碑，还是全新逍客外观内饰设计年轻化、科技配置丰富的自身优势，全新一代逍客都有望成为紧凑级SUV市场中的佼佼者。无论是本田XR-V、缤智，还是本田C-HR、奕泽，这些老对手也势必将在产品力上面临不小的挑战。

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但反观如今的SUV市场，论实用与口碑，哈弗H6、长安CS75等紧凑级SUV的实力均不容小视；论动力操控与个性化的设计，长安UNI-T、领克06等同样也是非常在行，在自主品牌崛起的今天， 7年磨一剑的全新逍客能否续写辉煌？相信其未来正式引入国内后，自会由市场来回答。