自主“销量王”再进化新款长安逸动PLUS抢先到店实拍

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易车原创逸动PLUS是长安逸动的第三代车型。在去年汽车行业整体下滑的大环境下，这款车逆势上扬，成为自主紧凑级车的销量王。今年1月份，逸动PLUS销量更是达到21634辆，几乎是唯一可以抗衡合资车的自主轿车。

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但显然逸动PLUS并没有坐享其成，仅仅在上市一年后便再次推出了新款。此次的新款逸动PLUS在设计细节、中控多媒体等方面再次进化，更值得大家来关注。在7-10万元的价格区间，新款逸动PLUS究竟有哪些竞争力？我们马上来看。
上市才一年，逸动PLUS取得了很大巨大成功，连续11月销量“破万” 。它的成功与全新的设计密不可分。所以在这次新款车型上，设计师只是将部分设计加以完善，打造出审美更加完善的作品。

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我们此次拍摄的是蓝鲸版车型，前格栅依旧还是熏黑的运动化设计，不过格栅样式已经完全不同。新的格栅蜂窝孔更大，运动的感觉更加突出。大家从新老款对比中就能看得更清楚，新款逸动PLUS的运动范儿营造更到位。

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此前在格栅和发动机盖的交汇处为一条镀铬线装饰。在新款逸动PLUS上，采用了延续自CS75PLUS的中央LED灯带。这条灯带在打开示宽灯或者大灯时点亮，点亮后会有一条完整的灯带，很有科技感。目前在紧凑级车型上，该设计逸动PLUS独此一份。

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相比之前，新款逸动PLUS的轮圈也进行了升级，换装了新样式的花瓣双色轮圈。实拍车型的轮胎尺寸为215/50R17 ，搭配朝阳轮胎。该轮胎单条420元左右，后期使用成本不高。

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另外，逸动PLUS的轴距达到2700mm ，在紧凑级车型上已经属于中等偏上的尺寸，所以车内空间非常不错，下文会展示出来。

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其他方面，新款逸动PLUS变化不大，尾部的双出排气装饰、一条宽大镀铬条，以及按钮式开启尾门都得以保留。
内饰部分基本维持现款的样式，但同样在细节方面有了显著变化。首先是方向盘，新车换装了与UNI-T同款的运动方向盘，平底设计，手感更加舒适。

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而且大家也注意到了新车的内饰颜色变化显著，座椅以及门板、中央扶手都采用了蓝白配色，颇具地中海风格，档次感比纯黑色高不少。不过这种搭配是顶配专属，还是全系可选？暂时未知，大家等我们后续报道。

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当然了，这种设计在后期使用过程中需要勤打理，我相信但凡买了这个配色的车主，一定是懂生活、爱生活的人。

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原本该车的高配版就是双10.25英寸的屏幕，新车在液晶仪表以及中控车机的界面设计上，也有了一些新鲜的元素。受限于时间关系，我只是简单的拍了点变化，未来有机会我们再详细展示给大家看。

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360°全景影像有专门的按键开启，或者挂倒挡也会自动打开。影像系统显示效果非常出众，对于新手来说，挪车会起到很大作用。

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空间方面，长安逸动PLUS在同级车中有不小优势。我们身高183cm的小应同学（易车号：应汶佚），在前排调整好后，后排依旧有充足的腿部空间。这种表现满足绝大部分家庭使用，绰绰有余。

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动力方面，逸动PLUS搭载1.6L、1.4T两种发动机，其中蓝鲸NE1.4T发动机最大功率158PS ，最大扭矩达到260N·m ，匹配7速双离合器变速箱，动力表现十分出色。目前1.6L的逸动可选5MT/CVT变速箱，主打经济省油。此前我们对该车也有过测试，欢迎大家点击下方视频了解。

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总结：
【自主“销量王”再进化新款长安逸动PLUS抢先到店实拍】新款长安逸动PLUS可以说来得很突然，因为它正处在销量节节攀升的时候，前途一片光明。而这时候我们看到的不是它坐收渔利，而是不断进化，让自身的竞争力更强，难能可贵。经过我们了解，目前现款逸动PLUS在店内有6000元左右的优惠，而新款逸动PLUS将在3月正式上市，大家敬请期待。

自主“销量王”再进化 新款长安逸动PLUS抢先到店实拍

自主“销量王”再进化新款长安逸动PLUS抢先到店实拍