迈克尔·福克斯,法拉利FXX,fxx,法拉利,跑车,恩佐|美国富豪的法拉利FXX，嫌速度不够快，送回原厂换高性能套件

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2005年，法拉利基于旗舰跑车Enzo（恩佐）推出了一款全新的赛道跑车——FXX ，虽然不能挂牌上路，但FXX的性能要胜于恩佐，对那些喜欢追求速度的富豪来说， FXX无疑是最好选择。
这还不算， 2007年法拉利又针对FXX推出了Evoluzione高性能套件，进一步提升车子的性能。

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EVO套件并非只是单纯的车身改动，而是从车身到动力的全线升级，而且在动力升级上的比重更大。发动机输出功率被提升到860马力，官方测试的数据是百公里加速2.5秒，极限时速400km/h 。

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这是什么概念？当时世界最快量产车是布加迪Veyron（威龙），极限时速407km/h ， FXXEVO已经很接近这个数据了，可见性能之强。

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【迈克尔·福克斯,法拉利FXX,fxx,法拉利,跑车,恩佐|美国富豪的法拉利FXX，嫌速度不够快，送回原厂换高性能套件】照片中这台FXXEVO的车身编号为“#145369” ，由美国富豪MichaelFux（迈克尔·福克斯）定制。
这位也算是白手起家的典型了，出生于古巴， 15岁跟随家人来到美国，打过杂工，开过店铺，后来拿着赚来的钱投资工厂，主要生产床单、枕头之类的床上用品，并一路做到了行业巨头的地步。
福克斯非常喜欢车，累计购买的汽车超过130辆，要么是FXXEVO这样的高性能跑车，要么是劳斯莱斯幻影那样的定制豪车，都很特别。

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说回车子，大概在2008年的时候，福克斯嫌FXX性能不够了，于是花费30万美金预定了EVO套件，并将车子送回原厂升级。

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2015年，车子被福克斯送上拍卖行，最终以162.25万美元的价格落锤，转手给了另一位美国富豪。
这个价格其实并不高，因为在2011年，另一台FXXEVO拍出了209万美元，福克斯卖的时候已经掉价很多了。

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之所以会这样，其实还是市场行情变了。 2011年的时候， FXXEVO才上市四年，属于还有热度的时候，而且EVO套件稀少，全球就那么几辆，那么会引发富豪们的争抢。
等到2013年法拉利LaFerrari（拉法）上市，大家的关注点都在新一代的FXXK（2014年上市）身上，旧版FXX受到的关注必然下降，那么价格自然无法与过去相比。