比亚迪刀片电池真的续航更长、充电更快吗？

比亚迪「刀片电池」属于磷酸铁锂电池大类。
它封装得又长又大，有点像刀片，所以命名为刀片电池。

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「续航长」、「充电快」，实际上在比亚迪官方宣传中，并没有强调续航长、充电快的属性，主要强调的是安全性——比亚迪说，安全才是一辆电动车最大的豪华。

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刀片电池续航长、充电快吗？
从原理上来说，刀片电池作为磷酸铁锂电池的一种，并不存在「续航长」和「充电快」的优势
。
原理上并不会「续航长」
：同样的80kWh电池，不管载体是三元锂还是磷酸铁锂，能驱动车辆前进的续航都是一样的。这就像你家音响的音质，并不存在「水电柔、火电暖、核电硬、风电软」这一说。

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原理上并不会「充电快」
更多内容↓↓↓：相反，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的最大充放电功率还会低一些，充电速度上限慢一些。
然而，原理只是原理。
从最终效果来看，搭载刀片电池的比亚迪汉，确实在日常使用的某些条件下存在「续航长」和「充电快」的优势
：
「续航长」
：与三元锂相比，磷酸铁锂电池
寿命更长，
这意味着平时可以充到100% 。同样的80kWh电池，刀片电池平时就可以充满，三元锂一般推荐充到90% ，这日常使用的续航差距不就出来了？
「充电快」
：高速服务区上的国网充电桩，较为老旧的桩最大电流只有120A 。市面上大部分电动车是400V的，也就是能到48kW的功率。比亚迪汉电压可以到600V ，那就是70kW功率了，充电更快……当然，在电流大的桩上，二者充电速度就相当了。
刀片电池更安全吗？从原理上来说，磷酸铁锂电池比三元锂电池更安全一些，搬出一张老图：

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锂电池热失控本质上是
副反应放热问题，而不是起火问题
。那么，
什么时候放热
、
放多少热
就是两个关键因素。如下图所示，磷酸铁锂正极材料的
副反应临界温度比三元锂、锰酸锂、钴酸锂都要高
（发生放热副反应的条件更苛刻）、
副反应的放热量更低。

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因此，刀片电池作为磷酸铁锂电池的一种，从原理层面就更安全一些。
那你可能会问了：
如此说来，安全是磷酸铁锂的本质属性，又不是刀片电池的功劳，那比亚迪的贡献在哪里
？
磷酸铁锂电池虽然更安全，但是能量密度比较低，使它用于乘用车束手束脚：
质量能量密度低
：同样电量，磷酸铁锂电池更重，使得整车层面很难做到高续航。
体积能量密度低
【比亚迪刀片电池真的续航更长、充电更快吗？】：同样的电量，磷酸铁锂电池占空间更大，使得乘用车的整车布置很难，轿车尤其难。
正因为这两个原因，即便在2022年也只有
比亚迪刀片电池由于成组效率上的提升
，可以做到600-700公里长续航，而特斯拉、小鹏的磷酸铁锂版本一般用于400-500公里的标续版本。
从这个角度说，比亚迪刀片电池在性能上是有优势的，也引领了磷酸铁锂电池这两年的飞速发展
：

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似乎有点跑题，咱们消费者并不关心行业，关心的是安全不安全。刚才咱们说了，从原理上来说，刀片电池确实更安全一些；
但是，新能源汽车的电池安全是一个系统工程，应该从电芯、电池包、系统、功能安全这4个层面来评估。
刀片电池可以说在电芯层面更安全一些。
不过，个人认为，锂离子电池体系发展到2022年这个阶段，电池系统的性能、安全、寿命更多的取决于车企技术水平，而非电芯厂技术水平
——与其关注电芯品牌、电芯类型的差异，不如更多关注汽车品牌的差异。

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最后做个小结吧，刀片电池对消费者有啥意义呢？
电芯层面：
刀片电池比三元锂电池、普通磷酸铁锂电池更安全。
整车层面：
以磷酸铁锂电池实现600-700公里的高续航，日常可充电到100%从而可用续航更多。 600V电压平台，限电流的桩上充电更快。
行业层面
：引领行业发展，使消费者更多地用上更实惠、更安全但低温性能略差的磷酸铁锂电池。