填补A+级轿车市场空白，一汽丰田亚洲狮的“野心”不止是做小弟

去年年末的广州车展上，一汽丰田带来了旗下全新的轿车产品——亚洲狮（ALLION）。不久前，基于TNGA架构打造的亚洲狮正式开启预售，价格为15.18万元（次低配车型），该车于今日正式上市。那么作为这样一款主打A+级细分市场的产品，亚洲狮的产品力究竟如何呢？

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4月10日，一汽丰田亚洲狮全国正式上市，全系共推出5款车型，售价14.28-17.98万元。同时上市发布会济南分会场在山东国际会展中心同步上市。

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亚洲狮是一款专门为中国消费者打造的产品，命名主要取自其英文名“ALLION”当中“LION”狮子的含义，呈现出骨子里那种霸气和尊崇，并与“亚洲龙”相匹配，形成了双旗舰系列的明显辨识度，且朗朗上口。亚洲狮在产品设计上同时借鉴了卡罗拉和亚洲龙的设计风格，在两者之间形成了承上启下的过渡作用。亚洲狮致力于以更高档次感，强悍动力性能，极致安全守护，为“中生代群体”而来。

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从外观上看，亚洲狮的设计与卡罗拉运动版有着相似之处。采用了家族化的设计语言，其前脸部分采用了倒梯形的进气格栅设计，内部采用了多辐式设计，再搭配两侧造型狭长的LED大灯组，使得整车的头部很有立体感，毕竟是为25岁-35岁''中生代''后浪人群而来，整体造型设计说不上时尚，配合隐藏式排气布局，总体来说还是以稳重为主。而更大的下进气格栅，更密集的轮毂造型，以及更舒展的车身线条，则与亚洲龙更为接近。丰田车标下方配备的英文字母车标也和亚洲龙一样，有着极高的辨识度。轮圈样式根据车型配置不同而不同，中低配三款为16寸，高配达到17寸，顶配独享18寸且与亚洲龙轮圈样式一致，轮胎则是偏向运动的米其林PS4 ，这在更高级别中级车中都是少见的。

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车长4720mm ，轴距2750mm ，达到了A+级水准，由此后排空间也达到980mm 。座椅为皮质+翻毛皮材质，翻毛皮融入疏水工艺，带有避水避污功能，整体档次感有保证。

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此外，在科技配备上， 12.3英寸的液晶仪表、悬浮式9英寸中控屏的加载，也让整车的科技感方面得到了明显的加强，其中悬浮式9英寸中控屏还配备了智能语音识别系统、智行互联系统（支持健康报告、远程诊断、紧急救援、被盗追踪）等功能，与此同时还加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM的在线播放功能，从实用性上来说十分符合当下消费者。

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全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，功能涵盖PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现L2级的自动驾驶。

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在此之前， TNGA架构下的产品在中保研安全碰撞测试中已证明很多，这次亚洲狮在安全配置上同样毫不吝啬。亚洲狮全系标配了丰田智行安全系统TSS2.0（7个SRS空气囊）、全LED大灯、电动天窗、倒车影像、前后摄像头、雨量感应式雨刷器等功能。还配备了多项主被动安全配置，例如胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道保持等。

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此外，亚洲狮还带了一项规格更高的安全配置——与埃尔法同款的PKSB驻车防碰撞辅助功能。据悉，这是丰田首次把该功能引入到轿车上。它的作用是，在正向停车或低速行驶时来检测障碍物、倒车时检测障碍物、倒车时检测后方行人等场景，防止因注意力不集中或误操作带来的安全隐患。

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同时车身结构也采用丰田GOA高刚性车身碰撞吸能结构，并全系标配7个SRS空气囊。亚洲狮全系标配DynamicForce2.0L发动机， 13:1超高压缩比、40%超高热效率、最大功率171马力；
匹配全新一代10速DirectShift-CVT变速箱，该变速箱是全球首款搭载起步齿轮的CVT变速箱， 1挡采用齿轮传动，与传统CVT变速箱相比传动效率更高起步更快；2-10档采用钢带传动，体积小重量轻，平顺性与燃油经济性更好，相当于结合了AT与CVT变速箱的共同优势。基于此，整车综合油耗仅5.7L 。

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【填补A+级轿车市场空白，一汽丰田亚洲狮的“野心”不止是做小弟】写在最后：亚洲狮通过对轴距以及车身加长，很大程度弥补了卡罗拉在空间上的短板。从定位来看，亚洲狮补全了卡罗拉与亚洲龙之间的空白，对比起现代名图、以及大众速腾这些A+轿车，亚洲狮在安全配置的丰富程度上会有一定的优势。同时2.0L自吸发动机+CVT变速箱这套丰田用在B级车之上的动力总成，让亚洲狮无论在空间还是动力之上均与卡罗拉拉开差距，名正言顺地坐稳一汽丰田A+级轿车的定位。相信随着亚洲狮的推出， A+级市场的竞争将越演越烈。