国产不如进口？比亚迪海内外“两开花”，燃油车时代或成过去？

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传统中国汽车走的是“以市场换技术”的道路，但是事实告诉我们，这条路行不通！

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不仅如此，由于长期以来的“营养不良” ，反而还给众多国人留下了一个，国产汽车不如进口汽车的印象。总是有自认为“老司机”的人站出来叮嘱他人：“认准进口货，别买国产车。 ”
不过就在近日，随着新能源汽车时代到来，有一家国产汽车品牌脱颖而出，凭实力打了这些所以“老司机”的脸。
比亚迪海内外“两开花”
一直以来，国产汽车给人的印象都不如进口的，更别提出口了，也很少有国产汽车能够出口海外。
然而随着新能源汽车时代到来，有这么一个品牌例外，他就是比亚迪。就在3月份的时候，国产新能源汽车品牌比亚迪迎来了海内外“两开花”！

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首先是海外市场，根据比亚迪公布的消息显示，就在3月22日的时候，旗下DM-i车型首次获得哥伦比亚海外订单，订单包括500台秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i 。
当然，事实上不仅是DM-i车型，早在2019年的时候比亚迪就已经进入哥伦比亚市场，截至当前，已经累计有1048辆比亚迪电动大巴在当地投入运营。
此外，比亚迪其他车型也在海外市场获得热烈欢迎。
比如比亚迪叉车已经向日本交付近400辆，比亚迪唐EV也在挪威成功交付，元plus目前也已经在澳大利亚上市，另外在北欧市场，比亚迪也与当地最大公交运营商达成了电动大巴的订单。

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可以毫不夸张地说，在国内一种新能源汽车厂商中，比亚迪是唯一一个在海外市场“干出名堂”的品牌。
其次在国内市场，比亚迪也属实是拿捏了。
根据乘联会公布的数据显示， 3月份比亚迪新能源乘用车销量高达104338辆，直接刷新了国内新能源汽车销量记录，成为中国首个月销“10万+”的新能源汽车品牌。
而更为夸张的是，得益于3月份的销量暴涨，比亚迪今年一季度的销量同比暴涨高达433.4% ，季度销量达到了284737辆。
这是什么概念呢？简单来说，比亚迪今年一季度的销量几乎快赶上2021年总销量的一半！
新能源汽车是大趋势？
关注汽车行业的网友可能知道，就在2022年4月3日的时候，比亚迪正式官宣停产燃油车，一举成为了国内第一家停产燃油车的传统车企！
为什么比亚迪会作出这个决定呢？其实原因很简单，数据说明一切。

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根据比亚迪公布的数据显示，其在2022年一季度总销量284737辆，同比增长高达433.4% ，但是值得注意的是，其中新能源汽车的销量占比超98% ，在3月份的时候，比亚迪燃油车的产销量更是直接归“0” 。
此外，从整个国内市场来看，今年3月份中国市场乘用车销量为181.4万辆，总体销量同比去年下降了1.6% ，但是新能源汽车销量却逆势增长122.4% ，销量高达45.5万，新车渗透率创下历史新高，达到了惊人的25.1% 。
要知道，去年同期的渗透率也才不过11.1%！

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不可否认的一点是，今年一季度新能源汽车整体销量上涨和不断上涨的油价有着重大关系，但是就当前市场情况来看，整体汽车市场下降，新能源汽车却逆势增长，毫无疑问，新能源汽车已经成为当前市场的大趋势。
可以预见的是，基于龙头效应，比亚迪作为行业龙头，其停产燃油车的行为，必将带动行业内一众企业陆续停产燃油车，今年下半年新能源汽车的竞争或许就将进入白热化阶段！
不过根据乘联会公布的数据显示，今年3月份国内新能源汽车销量排行榜前五分别是比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞、广汽埃安。
但是比亚迪的销量高达103329辆，几乎是第二名特斯拉（65754辆）和第三名上汽通用五菱（46791辆）的销量之和。

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而从前不久才刚刚开启预售的比亚迪汉系列来看， 10个小时订单就能破万，截止到4月10日，销量就已经高达48136辆。
所以个人认为，在接下来的4月份，比亚迪或许也将继续延续3月份的辉煌。
写在最后
现在的油价真的是越来越高了，许多车主都直呼“烧不起” ，所以从这方面来看，新能源汽车真的是一个不错的选择。

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而且从整体市场情况来看，全球范围内都在倡导“去油化” ，多个国家和地区都开始尝试禁售燃油车，传统车企也开始向电动化转型。
【国产不如进口？比亚迪海内外“两开花”，燃油车时代或成过去？】那么问题来了，大家更看好哪一个新能源汽车品牌呢？