文｜郭文静图｜来源网络比起两年前几何品牌发布时高喊“北半球最好电动车”的豪情万丈,极氪的...|性能炸裂的极氪001定价“直给”，吉利股价应声飙涨丨壹观察

文章图片
文｜郭文静
图｜来源网络
比起两年前几何品牌发布时高喊“北半球最好电动车”的豪情万丈，极氪的发布会攻击性小了很多。
4月15日，吉利集团旗下的全新智能纯电品牌极氪在杭州湾工厂全球首发，品牌的首款量产车型极氪001也公布售价并开启预订，新车共推出三款车型，售价区间28.1万-36万元，计划于10月陆续开始交付。

文章图片
在上海车展前各大品牌活动扎堆的背景下，极氪001的发布会依然是最刷屏的，整场发布会信息量极大，大到几乎每一张PPT都需要拍下来的地步，造成这种情况的原因有两方面，一是极氪001出众的产品力，二是大吉利极具想象空间的智能纯电事业蓝图。
在看过了造车新势力和传统车企巨头的轮番表演后，大家惊奇的发现，吉利居然才是那个深藏不露的实力派。而这个明明可以说自己是“东半球最好豪华电动车”的品牌，却只是用“所在细分市场性价比最高”来形容自己，令人略感遗憾。
【文｜郭文静图｜来源网络比起两年前几何品牌发布时高喊“北半球最好电动车”的豪情万丈,极氪的...|性能炸裂的极氪001定价“直给”，吉利股价应声飙涨丨壹观察】不过，这并不妨碍极氪令对手高度紧张，也不妨碍吉利搅动整个未来智能纯电动车市场的格局。
极氪001到底有多“炸裂”？
这是这款新车发布后很多媒体用到的形容词，足见其产品带给大家的惊喜度。极氪001的优秀在于不管是跟特斯拉比算法，还是跟小鹏和蔚来比“堆料” ，它都不输，而如果跟这几家造车新势力比可靠性、制造经验、规模化优势，那极氪稳赢。

文章图片
先来看电动化方面，极氪001搭载了吉利与宁德时代合资公司生产的“极芯”电池包，采用单晶高压NI55+电芯， 100kWh电池包可实现NEDC工况下最长721km的续航， 360度电池安全防护系统可以做到外不怕撞、内不起火。
高达360kW的急速快充，可以实现充电5分钟续航120公里的惊人补能体验；2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设；预计到2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计数量达到2万个。

文章图片
电驱系统，极氪001采用了高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机最大功率400kW ，峰值扭矩768N·m 。 0-100km加速仅需3.8s ，极速可超过200公里/小时，百公里时速制动距离仅34.5m ，实测最大侧向G值达到0.91 ，麋鹿测试成绩82km/h ，媲美豪华超跑。
再来看机械素质，这是目前智能纯电动车被忽视的一个方面，但极氪001补上了这块造车新势力的“短板” 。通过采用底盘域集成电气架构，极氪将空气悬挂， CCD电磁减震器，转向系统，以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体，实现全面数字化集控，并可以不断通过OTA进化升级。

文章图片
最后来看看智能化，极氪001的自动驾驶系统，没有采用蔚来和小鹏的激光雷达方案，而是采用了更为强调算法的Mobileye的方案，从7nm制程的MobileyeEyeQ5H高算力自动驾驶芯片，到拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统，再到基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术，极氪001的自动驾驶可以开出“老司机”的感觉。
2022年，极氪将率先推出能实现自动辅助领航，和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能。

文章图片
智能座舱可以说做到了智能和豪华的同级最优， 15.4寸中控悬浮触摸显示屏、14.7英寸飞机舱抬头显示系统、高速5G传输网络、AIMate智能助理、YAMAHA环绕立体高级音响、“伞频”电机主动降噪、4门无框智能电动车门、智能按摩座椅、AQS空气质量检测系统等一应俱全。

文章图片
用户服务方面，宣布打造极氪宇宙，构建全新品牌直营体系，涵盖极氪中心、极氪空间、交付中心、服务中心和社交中心。按照规划， 2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKRAPP也将上线。未来，这些数字也将快速扩充，实现全国网络覆盖。
在发布会现场，每页PPT出现在大屏上无数拍照的手机，以及价格公布后数不清的尖叫声和“真香”赞叹，足以说明极氪001的“炸裂” ，在一款传统车企发布的电动车上看到这些反应，壹姐真切感受到了极氪做到的突破。
极氪将为市场带来哪些改变？
极氪001的刷屏让所有这个市场的参与者清晰意识到了一件事，那就是传统车企的转型攻势比想象中更有杀伤力，造车新势力或许有了一些先发优势，但在汽车行业，规模化才是活下去的前提，而这件事极氪做起来比造车新势力容易得多。

文章图片
首先，极氪001自身就带有“爆款”潜质。尽管这款车的定价已经打破了吉利的天花板，但看完这款车的产品力，觉得它“贵”的人远比觉得它“香”的人少，这一点从现场媒体纷纷下单能看出来，从投资者的反应也能看出来。
4月16日，吉利汽车股价大涨，最终以21.8港元/股收盘，涨幅达到7.13% 。花旗发布研报称，极氪001比特斯拉Model3更为出色，预计最初月销量（预计10月交付）将在4000-5000辆，全面投产后，到2022年第二季度月销量可以达到1-1.2万辆，为此花旗维持对吉利的买入投资评级及目标价51.3港元。
极氪将成为改写智能电动车行业格局的重要力量。

文章图片
其次，极氪001的成功将加速浩瀚架构全面落地。据安聪慧透露，从2022年-2024年，极氪品牌将每年推出两款新车。此前，几何品牌也透露， 2023年将推出第一款基于浩瀚架构打造的新车，未来几何所有车型都将基于浩瀚架构而来，覆盖10-20万元主流电动车价格区间。
安聪慧表示，未来不排除几何品牌统归极氪管理的可能性，而无论是否做出这样的改变，几何负责大众化市场、极氪负责高端智能化市场的品牌布局都已经初步成型，再加上吉利基于浩瀚架构已经牵手的合作伙伴百度、富士康等，浩瀚架构将以超出预期的速度落地。
据介绍，目前浩瀚架构合作品牌已经有8个，基于其开发的车型超过16款。极氪001的成功，或许将进一步增加合作品牌和车型的数量，一个能够实现规模化的浩瀚架构，其竞争力、迭代升级能力都将非常可怕。

文章图片
最后，带来更多新玩法。智能电动时代的到来，让传统车企、零部件供应商、造车新势力都有了身份重构的机会，其中如何避免沦为新造车企业代工厂是传统车企正在思考的问题，而极氪品牌正在尝试的提供基础架构平台与想要造车的企业合作，针对不同细分市场需求定制化产品的模式，具备不小的借鉴意义。
对于造车新势力来说，开发一个先进的架构平台投资和风险都是巨大的，到底有没有必要去做这件事必须认真考虑，极氪提供的这个模式，如果能够取得很好的效果，那么未来造车新势力很有可能会成为这个玩法最积极的参与者。
写在最后
极氪已经登台，智能电动车市场正在变得越来越热闹和精彩，未来谁能成为主角存在太多未知数，但壹姐愿意为极氪留灯，如果未来的智能电动车时代，缺少一个极氪这样来自自主品牌传统车企的身影，那一定会少很多乐趣。