销量好，颜值高，买得起，精品家轿盘点

相比于SUV ，家轿在销量上就显得有些拉胯，一方面是国人对于SUV情有独钟，再一方面就是传奇家轿太多了，什么九代思域、卡罗拉，还有高级的朗逸，以及东瀛战神新轩逸，论口碑论品控都没法和这些老兵去拼，所以没点底子的厂商实在没有勇气去搅和这个市场，今天带大家最近精品家轿有哪些。
别克英朗

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作为一款顶配落地都不到10万的合资紧凑型家轿，英朗的性价比其实已无需多言，尤其是在新增了1.5L四缸自然吸气发动机版本后，以往大家吐槽的动力短板也迎刃而解，小编实在找不到拒绝它的理由，买就完事儿了。

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美系品牌近年来影响力下滑是不争的事实，但别克好歹在国内有过辉煌的历史， 1998的别克新世纪轿车、2002年的别克君威、2007年的别克ParkAvenue林荫大道等车型的相继上市将别克推向了中高端市场，如今廉颇老矣，底蕴还在，至少英朗与其兄弟车型科鲁泽相比，在消费者当中的认知度明显更高，不过英朗作为入门车型，内饰做工用料还是稍显廉价，但如果外观选择金色或者灰色车漆，整体看上去会大气或者有质感不少。

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在国产新车与合资竞品的夹击下，英朗依然能稳稳入围消费者选择家用车时的备选清单，足以看出它的实力，当然在技术层面上英朗确实有些落伍了，但看在这么大的优惠上，还要啥自行车呢？
长安逸动

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长安逸动成为了近期国产轿车的销冠，三月卖出16124台，虽说赶一些合资选手动辄就是4W＋的月销量来说，逸动显得还有些差距，不过在轿车方面能做到这样的成绩，逸动还是相当不错了，这款车能成为国产爆款的原因之一，小编觉得是秀外慧中，首先颜值过关，虽说有些前脸有些雷车痕迹，但是展现出来的灵动感还是在线，整个看上去较为紧凑，但是坐到后排还是能获得接近两拳的空间，对于这个尺寸这个级别的它来说，后排乘坐体验相当不错。

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1.6L的版本没开过，当时试驾的是1.4T高配，配置上有ACC辅助巡航，全景天窗和电调座椅等，对于不到10W的价格还是说得过去。但是驾驶起来这车给了小编很多惊喜。 1.4T动力充沛，关键是7速双离合很少给到顿挫和抖动，除了起步时结合有点慢，开起来真的是顺！同时悬架也介于软和韧之间，比较有质感。
说实话开起来真心比朗逸1.4T香多了，真·撒谎不是人。
现代伊兰特

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在全新伊兰特上市之初，许多人都不看好它的前景，主要原因在于过于激进的外观造型并不符合市场主流，动力相比领动也毫无新意，但现在来看这些担心完全是多余的，全新伊兰特上市至今月销量稳定破万辆，已经成为了现代的销量支柱。

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说实话小编一开始也有些担心伊兰特的市场表现，毕竟现代对新车命名的不断改动以及新老同堂销售策略已经让“伊兰特”这一车系的影响力大打折扣，而事实表明消费者仍然爱它。在小编的印象中，老伊兰特就是皮实耐用以及高性价比的代名词，虽然皮实耐用还需要时间的检验，但高性价比名副其实，新车不仅起售价比领动低了一万，科技配置以及做工用料还有所升级，加量又降价，能取得上市即热销的成绩也就不足为奇了。

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虽然全新伊兰特与我们印象中的那台截然不同，但本质上仍是一辆舒适可靠的家用车，随着优惠幅度进一步增加，它的性价比也会越来越高，你会选择它吗？
吉利星瑞

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星瑞火啊，火得小编都借不到试驾车，只是在参加厂商试驾活动时才短暂体验了一把，想想十二三万买一个沃尔沃2.0T发动机，空间配置都上乘的家轿，完全是比上有余，比下碾压的存在。所以星瑞一上市的销量就直接破万，后面更是一直占据着国产家轿月销量的前几名，加上吉利的高阶营销，有这样的成绩也不足为奇。

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但是真实的驾驶感受并没有大家想的那样夸张， 2.0T发动机能做到7.5s的零百加速，但是在悬架和变速箱调校上还有进步的空间。后排的空间相当充裕，腿部的空间也没有靠来减少坐垫长度和椅背角度来硬充，尤其是设计师限量版里的游艇蓝配色，会将整个车厢豪华感再次提升。虽说小编一再强调这车并没有想象中的那样越级，不过它依然是十万出头的最佳家轿选择之一。
还有一点，它得饮用95号汽油......
本田凌派

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朗逸凭借着低价格、高配置、大空间等优势成为了国内家轿市场的销量王者，也让其它车企看到了中国特供车的发展潜力，于是纷纷效仿，本田凌派就是其中之一，尤其是上市之初即便全系只有三缸发动机月销量都能稳定过万，用实力为自己正名。

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凌派的优点感知很强， “小雅阁”的外观设计让它看上去体面又大气，不得不说家族设计就是这点好，此外凌派的车身长宽高达到了4756/1804/1509mm ，轴距更是有2730mm ，比现款思域都要大了一圈，空间表现已经接近不少合资品牌中型车的水准，再加上丰富的配置，这些优点就足以让消费者买单。至于三缸发动机这一槽点虽然看着棘手，但后期推出的1.5L混动车型补齐了这一短板，目前还有着不小的优惠，按需选择即可。

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不过进入到2021年后，凌派的销量出现了断崖式下滑，看来凌派急需一次改款对配置和动力进行更新，但如果你买车是刚需，有着大幅优惠的现款也是个不错的选择，你认为呢？
吉利帝豪

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帝豪是国产家轿的一枚老兵，在售的有帝豪和帝豪GL ，走量的当然是后者，两者还是能够合力贡献月均1W＋的销量。 2021改款后，外观做了些许调整，最显著的就是中网换上了类似沃尔沃的竖立的镀铬饰条，说实话和整车的调性又不搭，因为除了中网有一大片的中网夺人眼球之外，其他地方没有呼应，实在有些尴尬。

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内饰还是吉利以前那老一套，不过加入了金属饰条和装饰面板后，整体的精致度得到了一些提升，同时平底式的方向盘也给用户带来了运动感，虽说整个驾驶体验和运动毛关系没有，但是观感和使用感受来说，还是能为这无聊的驾驶体验来点附加分。
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