吉利热门SUV转型“小钢炮”，配置升级真香！

4月26日，吉利帝豪S正式上市，新车共推出4个版本，官方指导价区间为8.49-10.89万元。帝豪S和帝豪GS互为独立车系，未来将同台销售。新车全系搭载1.4T发动机，外观内饰造型更年轻化，做工用料扎实，底盘质感和NVH控制在同级产品中称得上优秀。

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外观年轻化取向帝豪S的外观设计虽然一眼能看出年轻化的趋势，但经得住细看，没有特别夸张的元素，这也赋予帝豪S耐看的特质，不会像部分运动风格车型一样，只有第一眼惊艳。

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帝豪S采用吉利最新的“科技吉利4.0”家族式设计语言，盾形格栅内部不再填充“回”字形格栅，取而代之的是星瑞同款直瀑式造型，同样的设计在帝豪GL也有出现，代表了吉利帝豪家族设计焕新的方向。

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大灯组的样式也向星瑞靠拢，采用上日行灯+下大灯的组合，日行灯上方有形似钢琴黑白键的点缀，呼应新车在音乐方面的亮点配置，大灯全系标配矩阵式LED光源。

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前包围样式比帝豪GS更加运动，三段式进气口面积明显增大，同时进行熏黑处理。

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帝豪S的溜背车顶宽度逐渐增加，视觉上增大了溜背幅度，在车尾处延伸出小尺寸扰流板， D柱小范围熏黑打造悬浮式车顶效果。新车采用双腰线设计，上腰线贯穿前后灯组，下腰线明显更加凌厉，但门板下方的镀铬饰条又削弱了运动气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430×1833×1573mm ，轴距2700mm ，比主流小型SUV稍大，定位紧凑型SUV 。

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帝豪S的自动挡版本均配备18英寸轮毂（手动挡版为17英寸），轮胎规格为225/45R18 。实拍车型配备多辐式熏黑轮毂搭配大红色卡钳，这大概是从设计上营造运动感的惯用操作。

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帝豪S尾部造型强调层次感，特别是贯穿式亮黑色饰条穿插其中，连接左右尾灯，内部融合了“GEELY”标识，无疑增加新车外观的时尚感。新车的黑色下包围减少了镀铬元素，但双边共两出装饰排气的样式较为相似，真正的排气口采用隐藏处理。

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尾灯内部同样有类似琴键的设计，在这一点上呼应头灯，整体结构立体感十足，辨识度较高。内饰运动化且有质感

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进入车内感觉还蛮眼熟的，中控区域的设计很类似星瑞，例如悬浮式中控屏、空调出风口和空调实体控制按键等，这也是代表吉利科技4.0设计语言的造型。配色方面也“逃不过”红黑撞色，毕竟是主打年轻运动化的产品，但相对来说红色元素应用得还算克制，仅在方向盘、门板、中控台、座椅处有所点缀。

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方向盘采用三辐式设计，样式中规中矩，三、九点位置有提升握持舒适度的凹槽，实体按键基本囊括了常用功能，按键质感不错。

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座椅采用一体式设计，肩托位置表面材质和靠背不同，拼接设计很细节。值得一提的是，头枕处有“WAVE”字样刺绣，和前后灯组、车内72色律动氛围灯一同呼应新车的亮点配置——草莓音乐系统。

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前排调整至合适坐姿，后排膝部仍有两拳空间，且中央地台基本全平。后排座椅的坐垫较长，对腿部的承托性好，座椅整体的包裹性也不错。配置草莓音乐系统是亮点音乐配置方面，帝豪S全车搭载10扬声器（顶配）并带有DSP芯片，配合9.1声道音响系统，打造环绕立体声的效果，在同价位车型当中音质相当不错。此外，新车还具备上下车专属礼仪迎宾音乐等功能，能够与72色律动氛围灯进行联动，营造仪式感。

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帝豪S全系标配10.25英寸全液晶仪表，显示效果清晰，但字体稍有些小。

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10.25英寸悬浮式中控屏同样是全系标配，车机系统是吉利“祖传”的GKUI19 ，界面简洁，触控反应迅速。车机还提供4种预设的车内场景交互模式——悦动、亲子、吸烟、醒神，一键调节空调、氛围灯、音乐、驾驶模式等功能。

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帝豪S高配的两个版本配备“三指飞屏”和540°透明底盘功能，这两个配置在吉利星瑞上首次推出，现在“下放”到帝豪S上，实际使用体验非常方便实用，三指滑动即可将导航等功能移动至液晶仪表盘，透明底盘功能在泊车时很有必要，能帮助驾驶员观察侧后方盲区，摄像头成像也非常清晰。

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辅助驾驶方面，帝豪S顶配版本L2级辅助驾驶的功能齐全，包括车道保持辅助、车道偏离预警、ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航、AEB主动刹车辅助系统。动态表现NVH表现亮眼

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帝豪S全系搭载1.4T四缸发动机，最大功率104kW ，峰值扭矩235N·m ，传动匹配CVT变速箱，同时提供搭载6速手动变速箱的版本。实际驾驶过程中动力输出平顺，但急加速时动力响应稍有些慢，不是太适合激烈驾驶。

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底盘方面，帝豪S采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，滤振表现不错，在碰到大振动时整体感强，没有多余的晃动。此外，在行驶过程中，车内的静谧性在同价位产品中称得上优秀，对胎噪、风噪、路噪、发动机噪音的抑制都比较到位，大概是因为NVH够好才能更好凸显出音乐配置的品质。帝豪S的造型算是在缤越和帝豪GS之间找到了一个“平衡点” ，设计有运动化的元素，但保留时尚耐看的属性；配置方面显著提升智能化功能，星瑞同款全液晶仪表和中控屏营造车内科技感，草莓音乐系统成为新车的特色配置，同时将星瑞上的特色功能“下放” ，优化用车体验。新车能否在10万级自主SUV当中取得更大份额，还有待市场检验，不过对于消费者来说， 10万块的SUV又多了一个选择，不得不说，国产品牌在这个价位的竞争力确实非常可观。
【吉利热门SUV转型“小钢炮”，配置升级真香！】
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