满足你对家用SUV的所有幻想，超混SUV比亚迪宋PLUS DM-i分析

引言
在当今国内新能源汽车市场中，比亚迪品牌展现出毋庸置疑的技术研发能力和品牌号召力。首款搭载DM-i超级混动技术上市的秦PLUSDM-i车型，更凭借超强节油能力，收获国内消费者广泛认可。
有了DM-i超级混动技术如此强力的赋能，以及秦PLUSDM-i奠定的市场口碑， 3月25日正式上市的比亚迪宋PLUSDM-i ，也毫不意外地迎来了开售即热销的火爆场面。
为了满足屏幕前的各位对比亚迪宋PLUSDM-i车型的强烈好奇，本篇文章便会将比亚迪宋PLUSDM-i车型的热销与当今市场环境相结合，深入剖析比亚迪宋PLUSDM-i车型的竞争力与价值所在，看它是否会成为明智的家用SUV之选。

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DM-i技术领先， “快省静顺绿”一应俱全
要问比亚迪宋PLUSDM-i最具竞争力的核心价值是什么？自然要数这套DM-i超级混动系统了。其中的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、和DM-i超级混动专用功率型刀片电池，都属汽车行业的领先技术。

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首先让我们来看DM-i系统的低功耗功臣，这台骁云-插混专用1.5L高效发动机。为了实现更低油耗，比亚迪用尽了降低摩擦、空调压缩机改为电力驱动等高明手段为其做“减法” ，最终将压缩比提升至15.5 ，并将发动机热效率提升至业界最高的43.04% 。最重要的是，发动机热效率高了，油耗自然就低了。

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相比于工作压力不大的发动机， EHS电混系统虽然少为人知，却承担了非常重要的行驶任务。在宋PLUSDM-i车型中，采用双电控+双电机集成化设计的EHS电混系统，要负责发电和绝大部分时间的动力输出，并且兼顾动能回收、调整发动机转速等工作。秦、宋、唐DM-i车型超快响应，无顿挫，无限接近纯电动车的平顺驾乘感受，正是得益于这套EHS电混系统。

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刀片电池也是比亚迪混动车型的优势之一。而且除了刀片电池本身的安全属性以外，脉冲自加热技术和冷媒直冷技术的加入，便让其在南方酷暑和北方严寒的考验中有了更加值得信赖的实际表现。这一点在比亚迪汉、秦PLUSDM-i等车型明显优于其他同级别竞品的车主口碑中便得到了凸显。

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当然，上述这些技术并不会直接体现在我们的实际用车生活中，新能源绿牌免购置税、不限行的特点，才是消费者在用车过程中可以体会到的第一项实惠。而宋PLUSDM-i的EV、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种驱动模式的切换，正是普通消费者能够在用车生活中真切体会到的与众不同。

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例如在现有宋PLUSDM-i的4种配置车型中，如果是市区内通勤使用，在车辆起步及中低速时， EV模式配合良好的NVH调校，就会发挥出车辆安静、节能、提速快的特性，不过也会同时显现出51km和110km两种车型的纯电续航里程区别。这便在提醒那些通勤距离较远且注重用车成本的消费者，去按自身情况考虑是否应选购拥有110km纯电续航的宋PLUSDM-i车型。

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而在中低速行驶、急加速工况下，车辆便会切换至HEV串联模式，令发动机+电池能量共同给驱动电机提供动力，实现接近纯电动车的行驶质感。若是遇到需要高速超车或超高速行驶的情况，系统则会切换发动机&电机高效配合的HEV并联模式。此时，选择51KM车型的车主便能体会到百公里NEDC亏电油耗4.4L带来的节能体验，和拥有充足推背感的强劲动力了。至于整车处于中高速时发挥发动机高效率的直驱模式，就是简化了传动路径，可以实现远低于传统燃油车的油耗，可以说是消费者的福音了。

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总得来说，在提速“快”、燃料“省”、声音“静”、动力“顺”、新能源“绿”牌的五大产品力支撑下，宋PLUSDM-i汇聚了诸多同级别竞品无法复制的超强价值点，这也为宋PLUSDM-i的全方位高价值之路开了个好头。
专属设计，配置舒享
在自主品牌的崛起之路中，比亚迪不单在技术方面出类拔萃，更在车辆设计和配置迭代等方面走在时尚前沿。我们今天的主角宋PLUSDM-i ，就完美承袭了比亚迪品牌的上述特点。

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从外观上看，宋PLUSDM-i的外观设计整体与燃油版宋PLUS一脉相承，但仔细观察后，便可发现其具备与汉同源的“龙须”造型设计，这就是对其超级混动车型身份的最佳证明。特别是宽体低趴的车辆造型，加上4705×1890×1680mm的车身尺寸，对于追求时尚前卫造型的年轻化市场来说也极具吸引力。

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来到车内， 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad ，让车机系统变得非常容易上手，更有着丰富的娱乐功能。除此之外，宋PLUSDM-i车型还全系标配与比亚迪汉车型一致的DiLink3.0智能网联系统、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、百万级像素的360°高清全息透明影像等配置。对于那些刚刚拿到驾照不久的年轻消费者来说，这样的配置无疑十分贴心。

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在宋PLUSDM-i的51km尊荣型和110km旗舰PLUS车型中，曾经在三十多万元豪华品牌车型中才能搭载的主副驾驶座椅通风/加热配置地出现着实令人十分惊喜，对于广大女性消费者们来说更是难得的福音。

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在110km版本配置上，新能源专属VTOL220V电源输出、移动电站、18kW直流充电口等配置一应俱全。结合当下年轻潮客们对丰富多彩有车生活的深入挖掘，或许与带上三五好友在郊外利用这些配置吃吃火锅唱唱歌类似的妙用还会越来越多，有车生活的幸福感也会更上一层楼。

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由此可见，宋PLUSDM-i不但在设计方面做到了人见人爱，还在配置方面做到了入门即高配，高配高价值。而这些独特属性和配置带来的车型竞争力，更在实际用车生活中带来了远超我们想象的快乐。
精打细算，超混超省
文章的最后就让我们一同来算一笔账，看看购买一台宋PLUSDM-i车型究竟能省多少钱吧。
出乎意料的是，即使是以宋PLUSDM-i入门车型51km尊贵型为标准寻找同级别竞品，能在续航里程、油耗、配置等方面和其正面PK的德系明星车型经过终端优惠后仍需23.68万元。这也直观说明宋PLUSDM-i在购车成本方面就已拉开同级别竞品一条街。

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纯电模式的节省暂且按下不表，若“小王”每周都有一次出行100km的用车需要，那么一年内，他的爱车就将在亏电工况下多行驶5000km 。以51km纯电续航版本宋PLUSDM-i亏电油耗4.4L/100km ，德系竞品亏电油耗5.5L/100km ， 92号汽油一升6.5元算，选择宋PLUSDM-i就能多节省下三百多元。

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让我们再换个角度来看，如果“小王”选择的是拥有110km纯电续航的宋PLUSDM-i车型，且目的地有充电条件，那么他一年便能够再节省下两千多元。若他在6年15万公里的整车质保期间内都将持续这样的用车情况，节省的油费便足够支付110km纯电续航高配车型相比51km纯电续航入门车型的差价，再加上车辆舒适配置方面的跃升，不失为一次“免费升舱” 。

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这样一来，在2年0息等金融政策的加持下，按需购买一台宋PLUSDM-i
51km尊荣型堪称名副其实的超值智选。对于那些用车频率高、预算充足、对有车生活有更高追求的消费者来说， 110km旗舰PLUS的高价值属性便更为突出，也真正可以满足他们对家用SUV的一切幻想。
小结
快、省、静、顺、绿，从比亚迪宋PLUSDM-i车型最突出的五大特点来看，高价值、高竞争力正是其可以在SUV领域中斩获万千宠爱的真正原因。
【满足你对家用SUV的所有幻想，超混SUV比亚迪宋PLUS DM-i分析】如果您也对驾乘体验和用车成本有着相当高的要求，不妨将比亚迪宋PLUSDM-i车型纳入参考。