作为豪华SUV的代表,路虎揽胜一直都是独一无二的存在。|路虎揽胜改装ASPEC碳纤宽体套件，全面升级达610匹展现王者气派

作为豪华SUV的代表，路虎揽胜一直都是独一无二的存在。高高在上的气派造型、奢华内饰大空间、细节感仪式感满满。同时除了公路舒适之外，强大的越野性能上山下河不在话下，这些都让它成为“成功人士座驾”的代表。

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揽胜(参数|图片)的基础上，揽胜运动版更强调了运动化，年轻化，更符合那些有钱的年轻新贵。特别是对于年轻才俊而言，他们希望自己的选择跟传统的不一样。而路虎揽胜运动版把贵气形象、强大的公路性能以及越野性能集于一身，它是一辆强劲的全能派选手，这也是其它对手无法媲美的，也难怪它能成为年轻新贵的选择。

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当然，对于路虎揽胜运动版来说，年轻的车主也有着更个性的追求，一番凸显个人品味的改装升级自然少不了。
例如以下这位车主，就对爱车路虎揽胜运动版进行了全面升级，除了改装ASPEC（爱斯派克）碳纤维宽体套件外，动力更提升到了610匹，展现出了公路王者气派。

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实际上，这辆揽胜运动版(参数|图片)的改装升级大有来头，它是著名改装品牌ASPEC打造的整体改装升级方案，代号为PerformanceProjectLandRover610RS ，简称PLR610RS ，其中“610”正是610匹马力，数字后的“R”是宽体的代号，而“S”则代表进化后的第二代版本。

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碳纤维宽体套件加持霸气侧漏
这套宽体空力套件的设计延续了粗狂霸气的风格，但并不会过分夸张，给人的感觉是恰到好处。空力套件以6K碳纤维纹路打造，与原厂设计线条以及肌肉感互相融合，碳纤维材质独一无二的质感也进一步凸显揽胜运动版的性能以及高级感。

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前包围经过升级设计，大面积的碳纤维让路虎揽胜运动版增加了更多的力量感以及肌肉感。中央进气格栅内增加的两个菱形导风夹，让前脸更显凌厉，霸气威武气派迎面袭来。

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车头两侧拥有更大面积的进气口，促使冷空气导向中冷器，油冷器以及水箱，提高车辆的冷却效率。另外保险杠两侧增加了左右两个雾灯位置，追求设计美感的同时兼顾实用。

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【作为豪华SUV的代表,路虎揽胜一直都是独一无二的存在。|路虎揽胜改装ASPEC碳纤宽体套件，全面升级达610匹展现王者气派】车身侧面， ASPEC设计的小宽体套件相当抢眼。前侧翼子板全新的设计线条令PLR610RS侧面看起来更具舒展，充满潇洒动感。另外翼子板后方还加入了碳纤维“散热口”装饰，看起来层次感更丰富。

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侧裙当然是必不可少，这套碳纤维材质散发出精致且高级的气息。值得一提的是， ASPEC的设计相当巧妙，它采用了分段式侧裙，并且外凸程度是宽于车身侧面防撞梁的分段式侧裙，在开闭车门时对车身侧面起到保护作用，同时还保留原厂侧踏板自动伸缩功能。

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相对于冲击力十足的前脸， ASPEC在车尾的设计更让路人感到震撼。全碳纤维的后包围呈现出强大运动感，大面积的下扩散器，搭配左右共四出排气，强大的性能感不言而喻。

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而在细节方面， ASPEC的设计功力也显露无疑。六边形尾嘴外轮廓结构极具个性，尾包中央的ASPEC标志区域碳纤维版块还可以单独拆卸，完美保留原车牵引功能。

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另外包围左右两侧的设计也让原厂雷达探头性能完全发挥，还能更迅速将车侧气流有序导出。

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除了气场强大的后包围， ASPEC的尾翼采用了灵动俊逸的设计手法，碳纤维尾翼在不拆卸原厂尾翼前提下可以完美安装，配合原厂新款的设计，带来优雅而有力的全新视觉冲击。同时面积更大的尾翼也能有效增加下压力，更好提升高速行车稳定性。

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为SUV而生的轮毂
下盘方面，车主选择的是ASPECMF72单片锻造轮毂，数据为前、后轮为21”x10J ，搭配马牌275/45R21高性能轮胎。

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这套ASPECMF72轮毂是特意为SUV车型所打造，在设计上针对SUV更重的车身而增强了承载重量，因此轮毂没有一味追求辐条的细度，而是在保证轮毂强度的同时最大化呈现轮毂的运动范，设计以及数据都更适合运动风更强的SUV 。
而在造型设计上， ASPEC打造的MF72单片锻造轮毂采用了不平均辐条间隙和非对称侧面的个性化设计，通过刚劲优雅的线条营造出大气张扬和强有力的支撑感，让这款轮毂散发着运动而坚韧的气息。

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ASPECXAlcon六活塞刹车
为了让这辆大型SUV拥有更强的安全性能，车主也全面升级了ASPECXAlconCAR87高性能刹车系统。这套前6活塞刹车卡钳在设计之初就接近竞技级，它采用一体式锻造工艺打造，除了强度出众以外，重量还更轻。
另外这套ASPEC刹车盘采用的是390mm划线通风盘，碟盘的厚度达到了36mm ，这样的厚度已经达到了竞技级水平，能带来更好的散热效果，有效减少热衰退现象，在极限驾驶下也不容易变形。

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后刹车则采用ASPECXAlcon出品的4活塞卡钳配380mm划线通风刹车盘，搭配ASPEC高性能刹车皮，让刹车性能得到全面提升。

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整体而言，这套ASPECXAlconCAR87高性能刹车系统并不是以大取胜，高性能的锻造刹车卡钳配上恰到好处的390mm刹车盘，让其整体性能比不少410mm刹车碟更加出众。同时整套刹车系统的重量也比410mm碟盘更轻，能有效降低簧下重量，提升车辆操控。
610匹动力，展现皇者气派
动力方面，这辆揽胜运动版原厂搭载了5.0TV8机械增压发动机，输出575匹700牛米，不过车主依然觉得展现出的性能感还不够强大。

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为此车主特意升级了ASPEC高流量催化头段以及ASPEC智能阀门排气系统。这套排气采用CANBUS系统，除了不需破线，无损安装外，还能完美融合原厂驾驶模式。澎湃的声浪，也进一步展现出V8发动机的气势。再加上四出碳纤尾嘴，高性能的运动气息也显露无疑。

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除此之外，车主还加装了Racechip外挂电脑，在ASPEC智能阀门排气系统的加持配合下，让这辆揽胜运动版的马力提升到了610匹。表里如一的强悍性能，也让它散发出王者气势。

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ASPECPLR610RS改装规格列表
1、ASPEC全套宽体真空碳纤维空气动力套件
2、ASPECMF72单片锻造轮毂，前、后轮21”x10J
3、275/45R21高性能轮胎
4、ASPECXAlconCAR87高性能刹车系统
前6活塞卡钳390mm碟盘
后4活塞卡钳380mm碟盘
ASPEC高性能刹车皮
5、ASPECCANBUS智能阀门排气系统
中尾段+头段+高流量催化，选配碳纤尾嘴
6、Racechip外挂电脑

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ASPECPLR610R
上面所介绍的ASPECPLR610RS路虎揽胜运动版是否让你感到震撼？其实， ASPEC在更早之前就对老款揽胜运动版（2014-2017款）推出了备受好评的宽体套件——ASPECPLR610R ，而ASPECPLR610RS正是前者的升级版，适配新款的揽胜运动版（2018款+）。

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虽然ASPEC为老款揽胜运动版打造的PLR610R宽体套件已经面世多年，但锋芒依然毕露。这套套件和新款的PLR610RS样式基本一致，只不过是在细节方面有所调整。最后，我们再来欣赏一下当年的揽胜运动版改装巅峰之作。

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ASPECPLR610R改装规格列表
1、ASPEC全套宽体真空碳纤维空气动力套件
2、MF70单片锻造轮毂
前、后轮22"x10J
3、275/40R22高性能轮胎
4、ASPECXAlcon高性能刹车系统
前6活塞卡钳390mm碟盘
后4活塞卡钳380mm碟盘
ASPEC高性能刹车皮
5、ASPECiDEAS智能阀门排气系统
中尾段+头段+高流量催化，可选配碳纤尾嘴
6、Racechip外挂电脑

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