车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?

在刚落幕不久的上海车展上 , 长城汽车发布了国内首款全尺寸皮卡“X炮” , 凭借硕大的车身、豪华的内饰 , 以及强悍的动力性能 , 一时间成为很多人关注的焦点 。 而新车的到来 , 也算是填补了国产皮卡在全尺寸领域的空白 。
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实际上除了长城 ,, 还有一家车厂也准备要在全尺寸皮卡市场展现身手 , 它就是中兴汽车 。 或许大家对中兴汽车并不熟悉 , 不过人家可是国内老牌的皮卡制造商 , 早在1986年 , 它就制造了中国第一辆自主知识产权皮卡 , 比长城皮卡的发展史(1996年)还要早 。
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而中兴目前也手握一款全尺寸皮卡——中兴G9 , 新车有望在今年下半年推向市场 。 届时势必会和长城X炮来一次“狭路相逢” , 那么作为老牌的皮卡制造商 , 中兴汽车这款全尺寸皮卡够分量跟长城叫板吗?今天 , 疆哥就跟大家一起来看看 。
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外观方面 , 新车有乘用版、商用版、竞技版三种版本 , 乘用版车型尚未曝光 , 目前只亮相了竞技版和商用版 , 两者都采用了硕大的格栅 , 区别在于饰板的颜色 。
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仔细地看 , 新车发动机舱位置有隆起的线条 , 配合造型粗壮的头灯组 , 看起来冲击感十足 , 有一股美式皮卡的既视感 。 实际上 , G9这套设计语言 , 在中兴低一级别的领主上也有采用 。
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中兴G9车身侧面棱角分明 , 非常粗犷硬朗 , 并配有侧脚踏板 。 此外 , 新车还全系均配备了浦林全地形轮胎 , 但不同版本在样式上略有区别 。 竞技版的轮毂进行了全黑化处理 , 视觉效果上显得更运动 。
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来到尾部 , 货箱后围板上带有一块面积很大的黑色护板 , 尾灯采用了竖直设计 , 如果不细看的话 , 可能会被误认为是福特F150猛禽 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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值得一提的是 , 中兴G9的后窗还留了一块面积 , 可供后排乘客打开 , 取放车厢上的物品 。 这个功能在海外的皮卡车型上是比较常见的 , 但在现有的国产皮卡上 , 却比较罕见 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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内饰方面 , 官方暂时还没有公开 , 不过透过车窗可以看到 , 大尺寸的嵌入式中控屏、大扶手箱、皮革包裹等 。 而对比长城X炮的内饰 , 中兴G9这款皮卡在豪华感的营造上 , 还是有些稍显不足的 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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车身尺寸方面 , 中兴G9的车宽超过两米 , 在已知的国产皮卡数据中 , 堪称同级最大 。 同为全尺寸的长城X炮数据还未公布 , 不过按照此前官方透漏的信息 , 新车的长度将达到6米左右 , 宽度约2米左右 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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虽然中兴G9的块头在国产里已经算是比较大的了 , 但拿它和大家耳熟能详的国外全尺寸皮卡相比 , 还是逊色了不少 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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动力方面 , 新车采用的是代号为“M9T”的2.3T柴油发动机 , 最大功率120kW , 峰值扭矩为380Nm , 和长城炮的2.0T柴油版数据差不多 , 后续还会推出汽油版车型 。 传统系统方面 , 搭载6MT以及采埃孚的8AT自动变速箱 , 并有四驱系统加持 。
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值得一提的是 , 这款2.3T柴油发动机是由雷诺与日产联合开发 。 专为皮卡打造 , 有着排量小、动力强的特点 , 在经济性上有很大优势 。 海外版纳瓦拉、郑州日产锐骐6 , 甚至奔驰X级(已停产) , 也都搭载了这款发动机 。
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底盘方面 , 中兴G9竞技版采用前双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧多连杆底盘结构 , 配有盘式制动和防倾杆 , 侧重乘坐舒适性;商用版则使用钢板弹簧整体桥式后悬 , 注重承载能力 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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价格方面 , 作为中兴第一款全尺寸皮卡 , 它的定位无疑是家族最高的 , 而中兴目前价格最贵的是领主(指导售价:8.38-19.88万) , 基于此 , G9最终的售价大概率会突破20万 。
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介绍完这款车 , 咱们再回到一开始的问题 , 即这款全尺寸皮卡能否和长城叫板呢?在疆哥看来 , 难度有点大 , 也不太现实 。 一方面 , 中兴G9虽然为全尺寸 , 但在核心技术上 , 目前来看并没有展现出亮点 , 用的还是别人家的发动机和变速箱 。
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实际上 , 中兴其它皮卡车型的动力也基本都是外采的 , 并没有形成自主研发的实力 。 反观长城 , 不管是炮系列 , 还是最新的“X炮” , 都有用上自主研发的动力系统 , 在X炮上更是体现得淋漓尽致 , 不仅加持了3.0T发动机 , 还匹配9AT以及9HAT变速箱这种颠覆大家印象的高阶动力 。
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品牌底蕴来说 , 中兴皮卡虽然起步更早 , 但在经历过各种内部重创和挫折后 , 它在皮卡领域已经没有什么先天优势可言了 , 在市场是已经没有太多的话语权 。 而另一边的长城皮卡 , 作为国内的销量霸主 , 无论知名度、市场口碑等 , 都是中兴难以企及的高度 。 所以基于这两方面来说 , 目前的中兴G9其实还不够资格和长城扳手腕 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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写在最后在疆哥看来 , 其实无论是长城还是中兴 , 它们推出的全尺寸皮卡都还只是一次勇敢的尝试罢了 , 想要真正实现走量是不现实的 , 毕竟皮卡本身就已经是小众的产品了 , 更何况这种大尺寸、高端的皮卡 。 要知道 , 即使是目前卖得最好的福特F150猛禽 , 在国内的月均销量也不到一千 。车宽超两米,日产发动机,中兴“全尺寸皮卡”够资格叫板长城吗?
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在疆哥看来 , 相比于皮卡产品本身 , 普通消费者或许更关心的是 , 皮卡解禁政策的落实 , 以及皮卡报废等事宜 , 因为这很大程度上决定了大家的消费热情 。 从目前的趋势来说 , 皮卡的发展前景还是利好的 , 以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市已经相继加入了解禁大军 , 后续或许会有更多关于皮卡的政策会逐步放开 。 也欢迎大家关注“车域无疆” , 在下方评论区留言 , 分享你对中兴皮卡的看法 。