吉利版“沃尔沃XC60”?星越L卖多少钱合适?
自ICON石沉大海后 , 吉利旗下SUV似乎开始进入到一个休眠期 , 鲜有新产品曝光 。
【吉利版“沃尔沃XC60”?星越L卖多少钱合适?】好饭不怕晚 。 刚刚闭幕不久的上海国际车展上 , 吉利正式发布全新紧凑型SUV吉利星越L , 终于让久久不见新消息的吉利品牌再次站在镁光灯下——2000台“盲订”在5分钟被一抢而空 。 
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与此同时 , 吉利汽车还发布了《SUV颠覆者行动》 , 要成为SUV国际标准的制定者 , 而竞争对手随后也直接锁定大众、丰田等“头部”品牌 。
更为重要的是 , 与此前星越扭扭捏捏暗示与沃尔沃发动机“有染”不同的是 , 星越L开始正大光明地宣传搭载沃尔沃发动机 。
而沃尔沃同款发动机的光环让星越L赚足了人气 , 而车内“米级”的大连屏 , 又立起了科技感的Flag 。 加之吉利官方对“L”阐述为Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆) , 星越L获得了非常不错的关注度 。 
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不过 , 也有观点表示对星越L的忧虑:一是 , 星越L很容易让人认为是上市两年但却不温不火的星越的加长版;二是 , 星越L的核心卖点依然是沃尔沃发动机和CMA架构 , 和两年的星越别无二致;三是 , 如果定价看齐星越 , 那么星越L市场表现堪忧 , 如果为追求市场效应把价格压低 , 那星越L无形中等于直接把星越逼到墙角 。
星越L盲订看似火爆 , 但真正决定能否站稳脚跟的仍然是价格 。 目前看 , 诸多媒体对星越L价格的猜测或者推测异常割裂 , 有媒体“大胆猜测” , 低配车型在12-13万元 , 而有的媒体根据星越L定位与星越价格推断 , 星越L低配车型17万元左右 , 顶配车型在22、23万元 。
上述价格猜测都是圈内友媒 , 截图就不贴了 。 我们只想表达一个观点 , 星越L从命名、产品力以及营销各层面 , 让不少媒体感到“蒙圈” 。 
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不过 , 就吉利SUV产品矩阵看 , 星越L是觊觎走量的车型 。 如果说两年前的星越仅仅是吉利以沃尔沃技术背书 , 在产品与品牌上的一次向上的尝试 , 那么星越L则是要全面打出“吉利技术=沃尔沃技术”这张牌 。
相对于长安在UNI系与长城汽车在细分SUV品类的突破 , 吉利品牌在SUV产品向上层面 , 显得捉襟见肘 。 2019年 , 吉利发布旗下首款Coupe型SUV星越 , 就是一次向上的尝试 。 但两年过去 , 星越市场差强人意——过去的23个月时间里 , 累计销量近3.4万辆 , 月均销量不去1500辆 。 
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当然 , 在吉利内部 , 星越也承受着领克05的压力 。 换句话说 , 按照目前态势看 , 星越基本是失败车型 。 按照常理 , 主打大众化市场的星越L , 应该会以一个全新的命名登场 , 从而避开这个没有知名度 , 甚至可以说是已算折戟沉沙的星越 。
但现实情况是 , 吉利在星越的车名后增加了一个“L”,将这两款几乎是没有什么关联的车型捏在一起构成了一个车系 。 而星越L的命名也很容易让人产生星越L是星越长轴距版衍生车型的关联 。
一般来说 , 在热销车型的基础上构建一个小众化的车系 , 可以起到相互支撑和扶持的作用 , 而吉利的操作在这里变成了以小众的车系衍生大众化产品 , 更何况 , 星越L和星越造型语言都完全没有关系 。 
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一直以来 , 吉利品牌旗下的车型都延续着分网销售的模式 。 也就是说 , 虽然4S店的店头都是吉利汽车 , 但不是都能买到全系的吉利产品 。 比如 , 吉利帝豪系列的店里就不见得能买到星越L , 卖ICON的店也不会卖帝豪 。
于是 , 我们看到的吉利产品线 , 其实也是非常割裂的 , 低端车型和高端车型之间很难产生连接 , 但是低端车型的产品形象却一直在影响着高端车型的发展 。
再说星越L最为引人注目的“动力牌” , 也就是说沃尔沃同款发动机 。
在吉利的宣传话术里 , 这台4G20动力被定义为采用沃尔沃核心技术的高性能2.0TD发动机 。 而星越L搭载的2.0TD发动机又分为中功率和高功率两个版本 , 前者最大输出功率218马力 , 后者最大输出功率238马力 。 
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从动力参数以及排量看 , 这台发动机与吉利工厂生产的沃尔沃T5动力是“一致”的 , 只是在发动机代号上有所不同 , 加之高配的8AT变速箱 , 于是这也成为星越L=沃尔沃XC60的一个“认知” 。
事实上 , 沃尔沃的Drive-E动力自登场以来就是一个模块化的动力平台 , 这个平台共用缸体但附件可以实现模块化的组合 , 所以 , 吉利星越L的发动机是否就是沃尔沃的T5 , 这本身是一个很模糊的问题 。
显而易见 , 星越L的营销 , 更多是想借助沃尔沃技术形象来提升产品的定价权 , 但事实是 , 与沃尔沃血缘更近的领克品牌已经立在前面 , 吉利“消费”沃尔沃技术的分寸就显得极为难以拿捏 。
当然 , 吉利内部似乎对星越L的市场定位以及定价也是相当慎重的——车展前的消息是第二季度上市 , 而车展过后 , 上市时间又被推迟到第三季度 。 
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回到最重要的部分 , 在城市SUV细分市场中 , 竞争已经白热化 , 产品力愈发趋同的前提下 , 价格成为关键 。 综合2.0T星越15-18万元的价格区间以及星越不温不火的状态 , 星越L定价低于 , 甚至远低于星越 , 将是大概率事件 。
在星越L身上 , 吉利从一种自信满满变得小心翼翼 , 耐人寻味 。
注:图片源自网络
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