12-20万，想买既适合家用又能越野的SUV，这几款明星车型可以考虑

比起许多女性朋友对于一台汽车的舒适性、外观性，或者是豪华性的不同追求，许多男性车主心中其实都藏着一个“越野梦” 。然而，从三菱“山猫”帕杰罗到丰田“霸道”普拉多，再到Jeep牧马人、路虎卫士，真正能够开入崇山峻岭、沙漠浅滩还能全身而退的纯种越野车，也都代表着较高的成本代价，它们对于大部分家庭来说都只能是梦想。
然而，随着自主与合资品牌之间的竞争日益激烈，许许多多汽车产品的门槛都在降低。而这里我们所要看到的几款产品，就是能够承担越野任务的硬派SUV ，而且它们的门槛都在10-20万级别，普通家庭也买得起。

文章图片

北京-北京BJ40
售价区间：15.98-26.99万元
尺寸参数：4350/1925/1865mm/2465mm（致敬2020版）
尺寸参数：4630/1925/1871mm/2745mm（城市猎人版/刀锋英雄版）
尺寸参数：4793/2030/1935mm/2745mm（雨林穿越版）
北京BJ系列作为曾经军车的代表，也是中国汽车品牌在越野市场的最强力量，而在此前的换代之中，北京越野为其中定位最低的BJ40提供了三个常规版本和一个特殊版本进行销售，在空间性与越野性方面进行了有效区分，让对越野性能有着不同需求的消费者自己更灵活地进行选择。

文章图片

这里我们所看到的雨林穿越版就是其中道路通过性最高的量产版本，分动箱与后桥差速锁的同时存在，使得它能够在复杂的路况环境下具备更强的自主脱困与生存能力。尤其是在遭遇打滑、陷入泥泞等情况下，分轴、分轮锁止让BJ40可以轻松应对。而且底盘之中的双横臂螺旋弹簧+五连杆螺旋弹簧悬架设计，也可以对抗路面上更激烈的颠簸与弹跳。

文章图片

当然， BJ40为了越野性能还是做出了牺牲， 2.3T涡轮增压发动机虽能迸发231Ps/345N·m的动力参数，但配合6AT时，它的油耗却会高达16L/100km；即便是更倾向于城市的城市猎人版，其搭载的2.0T（224Ps/380N·m）+8AT组合，平均油耗也会达到12.4L/100km ，对于一个普通家庭来说是会有负担的。
另外，选择BJ40也意味着你需要忍受来自路面的明显弹跳，辅助驾驶方面全景影像、自适应巡航等功能也会被牺牲掉。
【12-20万，想买既适合家用又能越野的SUV，这几款明星车型可以考虑】
文章图片

哈弗-哈弗大狗
售价区间：11.99-16.29万元
尺寸参数：4620/1890(1910mm)/1780mm/2738mm

文章图片

大狗的出现算是填补了自主汽车市场在HUV领域的空白，这种介于城市SUV与传统ORV之间的车型既可以承担城市内的日常舒适通勤任务，也能在一些复杂环境中具备更高的自主生存能力。
虽说哈弗大狗还是在柠檬平台上开发的，但区别于第三代哈弗H6 ，它的适时四驱系统拥有了电子限滑锁止能力，即便是没有差速锁也能完成单侧轮脱困挑战，而后桥差速锁则会提升这一能力，这24°接近角、30°离去角是没有白造。

文章图片

虽说低配车当中169Ps/285N·m的1.5T在功率上是差了些，但它在低扭状态下仍时有较好提速表现的。可是这2.0T的确没有达到许多消费者的预期， 211Ps/325N·m跟许多城市SUV没法比，但好在它的扭矩爆发也来得比较早，与7速湿双之间的配合也比较娴熟，平顺的输出不会受到涡轮迟滞的明显牵制，在城市公路上的后程加速是没得挑的。

文章图片

其实HUV的确是比ORV更容易受到国内消费者青睐的，毕竟国内的路况环境就决定了纯种越野车不会有那么大的市场。
而哈弗大狗对比我们在丰田等品牌下看到的HUV ，其无论是内外设计，还是车载功能配置，都比那些合资竞品高一头。尤其是在配置上，两块液晶大屏组成的中控覆盖了当下流行的大部分科技功能，仪表能导航、语音能控制天窗、甚至还有抬头显示、自动泊车等能力，年轻人的科技追求也就得到了满足。

文章图片

日产-日产途达
售价区间：16.98-24.83万元
尺寸参数：4882/1850/1835mm/2850mm
我们过去对于郑州日产的印象就是日产打造的合资商用车品牌，就正如江铃福特一样。可如今，郑州日产也造起了乘用车，而这途达还有一个特殊之处就在于它的非承载式车身与越野车身份。
在国内的紧凑型皮卡界日产纳瓦拉可是数一数二的好手，而这途达正是与之共享平台打造，这样的身份会带给途达十分明晰的优劣属性。

文章图片

“优”在于日产途达会具备较为扎实的底盘基础，双叉臂式独立前悬+五连杆整体桥式后悬能很好地应对复杂路况环境中激烈弹跳，即便是遭遇碎石路段也不会松散。而且分时四驱系统提供了低速分动功能，配合轮上电子限滑、前桥开放式差速器与后桥牙嵌式差速锁， 2.7倍的扭矩放大能让途达在陷入困境时自动脱困出来。

文章图片

至于说这“劣”其实也很明显，纳瓦拉平台在电气架构、整体设计等方面都是老旧了些，连同它的内饰也显得有些过时。整个内饰大部分覆盖的都是搪塑材料，虽说有全景影像也是有的，但放入内后视镜之后有些观察却会成问题。不过，好在日产的座椅还是很给力的，它不仅有真皮覆盖，更宽大的坐垫、更厚实的填充，都能保证城市内的驾驶与乘坐舒适，加上2.5L+7AT组合，这在诸多入门级越野车里也都是能拿得出手的。