新款宝马X5 G05空气套件近期亮相市场

宝马X5车型应该是该品牌中最历史比较悠久的大型SUV车型，目前已经来到第4代车型，其原厂代号为G05从其动力系统来看动力输出仅次于X5M的M50i汽油动力车型。 X5xDrive25d采用2.0升直列四缸双涡轮增压柴油引擎，搭载8速Steptronic手自一体、xDrive智能型四轮驱动系统之下，可输出231hp、45.9kgm的动力输出。汽油动力的xDrive40i搭载3.0升直六双涡流单涡轮增压引擎，并搭配运动化8速Steptronic手自一体，引擎最大动力输出可达333hp/5500转速、45.9kgm/1600转速， 0到100公里每小时费时5.7秒，表现不俗。

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至于M50i所搭载的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎，实际上就是与M850i等车相同代号为N63B44TU3的动力单元，其采用双涡流、HPI高压精准缸内直喷、VALVETRONIC吸气端可变气门扬程技术、DoubleVANOS进排气可变气门正时等技术，缸内直喷喷射压力来到350bar ，并将双涡轮增压器置放于V型夹角中，搭配运动化8速Steptronic手自一体之下，其最大马力来到530hp/5500～6000转速，最大扭力也来到76.5kgm/1800～4600转速，同样搭载xDrive智能型四轮驱动系统，只要4.3秒就可完成0到100公里每小时的加速，实力非常强悍。

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至于外型部分，在部署了新一代品牌造型元素之后，有着放大双肾水箱罩与更利落车身线条的G05一代X5可说有着兼具霸气与帅气的外观样貌，不过为了提供更多选择，宝马原厂也提供三种不同类型的外观套件供X5车主选择，分别是标准版、xLine与M运动，各套件在前后保险杠、前下气坝、窗框材质、铝制轮毂等处皆有所差异。标准版为18寸涡流式铝制轮毂；xLine套件的铝制轮毂为19寸；M运动套件车型则搭载M款空气力学套件，并拥有M款蓝色刹车卡钳与M款20寸铝制轮毂彰显气势，而这次要介绍的这款3DDesign的空气力学套件，则是针对原本就以选配M运动外观套件的车型所开发。

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这组3DDesign的空气力学套件，是针对原本就以选配M运动外观套件的X5G05车系所开发，其中的前下扰流装上车后，其线条能完整融入原厂前保杆中，搭配黑色烤漆处理过的双肾水箱罩，让整车能在低调中提升运动气息。套件中还包含翼面稍微加大的后上尾翼，同样采用低调不浮夸的造型设计，有助于强化车尾的空气力学与外型张力。针对排气尾段部分， 3DDesign也积极针对X5G05车型开发对应的套件，且会朝向具备阀门控制功能的产品进行开发。整组套件主要包含有前下扰流、车顶后缘尾翼、车内油门刹车踏板、外挂计算机与尾段排气系统，首先是与原厂相同材质的前下扰流，以及翼面稍微加大的后上尾翼。

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改装线条完整融入原厂前保杆中，搭配黑色烤漆处理过的双肾水箱罩，适度强化外观线条，却让整车能在低调中，提升整体运动气息，搭配21寸Anniversary01式样锻造铝制轮毂与PirelliPZero性能胎款后，让大型SUV车型的稳重的气势更强高涨。车内部则提供了金属或碳纤维材质的换挡拨片、金属踏板组、专属脚踏垫与后厢底板衬垫，为G05一代X5在无论在外貌或内饰方面都添加了更为浓厚的动感气息。

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至于在动力系统方面， 3DDesign也运用自家的BOOSTERCHIPVer.3外挂计算机，为G05一代的部分引擎进行动力系统的升级，目前对应的车型有30d与40i ，可分别提升3545hp与4555hp的最大马力效果，对于车主来说已是相当有感的提升幅度。第四代X5的内饰设计质感有更加强化许多，因此3DDesign并没有额外开发太多套件，只提供了金属或碳纤维材质的换挡拨片、金属踏板组、专属脚踏垫与后厢底板衬垫。

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在动力系统方面， 3DDesign也运用自家的BOOSTERCHIPVer.3外挂计算机，为G05一代的部分引擎进行动力系统的升级，目前对应的车型有30d与40i ，可分别提升3545hp与4555hp的最大马力效果，对于车主来说已是相当有感的提升幅度。来自日本的3DDesign近年来因为内敛的设计风格，精致的改装气氛与完整的套件对应等，也愈来愈受到宝马车主的注意与青睐。
【新款宝马X5 G05空气套件近期亮相市场】
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