风阻系数仅为0.20Cd 奔驰EQS于56号工厂正式下线
【EV视界报道】近日 , 奔驰EQS纯电动车型在奔驰辛德芬根56号工厂正式下线 。 目前 , 奔驰S级、S级长轴距车型以及梅赛德斯-迈巴赫S级轿车均出自56号工厂 。 在今年4月的2021上海车展中 , 奔驰EQS完成了全球首秀 。 
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奔驰EQS将提供EQS450+和EQS5804MATIC+两款车型 , 电动机输出功率245-385kW , 其风阻系数仅为0.20Cd , 创下新的量产车世界纪录 , 其也为770km的最大续航里程做出了必不可少的贡献 。 
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所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS , 4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统 。 数据显示 , 奔驰EQS450+的百公里的平均电耗为16.0-19.1kWh , EQS5804MATIC+的百公里平均电耗为16.9-20.0kWh 。 作为参考 , EQS450+的峰值扭矩为568N·m , EQS5804MATIC+的峰值扭矩为855N·m 。 
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【风阻系数仅为0.20Cd 奔驰EQS于56号工厂正式下线】新车将提供90Kwh和107.8kWh两个容量的电池选择 , 经过优化后 , 镍钴锰的占比已调整至8:1:1 。 奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作 , 可提供10年/25万公里的质量保证 。 其可支持最大200kW的快速充电 , 15分钟即可补充续航300km 。
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