后驱车,宝马3系,凯迪拉克,宝马|30万运动后驱车，凯迪拉克CT5和宝马3系谁更有激情？

提到豪华运动型后驱车，比较接地气的，就是入门级别30万左右的宝马3系和凯迪拉克CT5 。因为它们天生都有着运动属性，都是同样的前置后驱，那它们谁更有激情呢？

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如果在过去，答案一定让宝马3系，毕竟它从诞生之日起，就定位于紧凑运动型车。可时至今日， 3系早已经脱离了当初那个底盘紧绷的就像一块铁板似的初衷，现在变得更加偏向于家用。反而是以豪华著称的美系车型凯迪拉克CT5 ，更有运动性，也更能给驾驶者激情。下面分析一下这是为什么！
过去的数十年，宝马一直在坚持运动，尤其是引以为傲的3系。但是，随着家用车市场的扩充和人们生活水平的提高，运动性更加纯粹的宝马3系，虽然还有很多人喜爱，但难以适合更多人群。所以在后来，宝马提出了“开宝马，坐宝马”的新口号。当然这样的改动，并没有对与错，只是定位随着市场，进行了调整。显然宝马的这个策略，确实让它增加了更多的市场份额，尤其是它的主力车型宝马3系。只不过，对于真正喜欢纯粹运动的朋友，却比较失望。

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凯迪拉克，作为美系的豪华品牌，在历史的长河中，逐渐发现众多客户，还是对运动性车型有着一定的需求。而且本身凯迪拉克在国内，就属于小众品牌，在大家都主打家用和舒适的同时，如果针对这个级别的群体，利用小众和豪华的优势，打造出更纯粹的运动型车，应该会有一定的市场，所以，凯迪拉克CT5就诞生了。当然它的前辈凯迪拉克ATS ，虽然在大幅降价情况下也很成功，但是显然CT5在各个环节，更胜前辈一筹。

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当然针对二者的定位和运动性，只是相对的讨论。其实宝马3系再舒适，它还是宝马，凯迪拉克CT5再运动，它还是那个豪华的凯迪拉克。这次就以指导价相近的宝马325LiM运动套装和凯迪拉克CT5的顶配车型铂金运动版进行对比，因为它们的指导价分别为34.69万元和34.17万元，又都是该车系在售的主力车型，所以用它们来切磋，再合适不过。
首先从动力说起，宝马325Li的2.0T涡轮增压发动机，是大名鼎鼎的B48系列。中功率版本的它，拥有184马力的最大功率， 300牛·米的最大扭矩，配ZF的8AT变速箱，整套动力输出在绵密平顺的同时，动力响应又很直接，别看它的参数并不起眼，但实际轮上的效果，还是秉承着宝马一贯的作风，非常的有力。百公里8.1秒的加速和235km/h的极速，表现也非常不俗。

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凯迪拉克CT5 ，同样采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率来到了237马力，最大扭矩达到了350牛·米，百公里加速8.1秒的它，极速也达到了240km/h ，确实非常凶悍。在技术上，宝马的电子气门，为它的成绩出力不少，而凯迪拉克CT5在如此凶悍的动力情况下，工信部油耗仅为7.2L ，也是其发动机带有可闭缸技术的功劳。

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运动性最关键的，除了动力系统外，更重要的是底盘和悬架的设定。在这点上，宝马的粉丝，伤心的也在于此，就是因为它取消了后桥防倾杆，这样的情况下，让宝马长轴版的3系操控感受一落千丈。当然，这样的设定也有好处，对于大多数喜欢相对运动，却更加追求舒适的人来说，宝马的这套前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架和柔韧十足的设定，确实没毛病。

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而凯迪拉克在底盘结构方面，同样采用了前麦弗逊后、多连杆四轮独立悬架，但它的设定明显更加紧绷，侧向支撑和底盘回弹，更有刚性。同时，这款售价34.17万元的铂金运动版车型，还装配了凯迪拉克著名的MRC电磁悬架系统，有了它的加持，凯迪拉克CT5在弯道中的极限更加的高，操控乐趣也更有激情。
除了至关重要的运动性以外，如果在外形、内饰、配置等方面不能与时俱进，那么同样不是一台好产品。
在其他方面，宝马325Li和凯迪拉克CT5同样表现不俗。从外观说起，长轴距版的宝马3系，车身三围尺寸达到了4829×1827×1463mm ，轴距达到了2961m ，比凯迪拉克CT52947mm的轴距还要长。而凯迪拉克的三围尺寸明显更长更宽也更低，其数据指标达到了4924×1883×1445mm ，两台硕大的车身，还能拥有如此运动的性格，实属难得，这也充分看得出来，两个厂家对运动属性的营造，都有着很深的造诣。
而外观设计方面，宝马3系和凯迪拉克CT5都秉承着自家的设计语言，双肾型进气格栅是宝马的标志，而盾牌车标与竖条系列的灯组则是凯迪拉克家族的传承。二者低趴的车身和极短的前悬，有着前置后驱的明显标志，双侧大尺寸双出双排气设计，也同样是运动车该有的设定。

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内饰及配置方面，丁字裤的方向盘和大鸡腿的水晶档杆，是BMW的设计精髓，它的多维人机交互系统，也十分的好用。疲劳驾驶提醒，被动行人保护，主动闭合式进气格栅，大灯随动转向，后排独立空调和PM2.5过滤装置，都是宝马325LiM运动套装的配置。

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而凯迪拉克这边，同样有饱满而方便的电子档杆，同时它还配有MoLi真皮座椅， L2级别辅助驾驶， 360全景影像，流媒体后视镜，可变软硬的电磁感应悬挂，方向盘电动调节和加热功能。另外，主动降噪系统，前排座椅的通风、加热和按摩功能，以及15个扬声器的Bose音响，都是凯迪拉克铂金运动版顶配车型的专属。值得一提的是，为了强化它的运动纯粹性，它还配备了更加高级的后桥限滑差速器，这可是漂移爱好者的最爱啊！
综上所述，二者更富有激情的车型，一定是凯迪拉克CT5 。毕竟它从硬件设定，到机械素质，再到实际悬挂调校，针对运动性来说，都优于宝马325Li 。同时，它超高的配置和豪华的氛围，也给它增加了不少附加值。而宝马325Li ，虽然拥有更多的客户，也卖的更火，但是论驾驶性和纯粹的激情，还是稍有逊色的。想居家的舒适还是激情的运动，您可要擦亮眼睛哦！
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