恒大汽车打造价值坐标系：强技术基底、高市场价值

?花心社（ID：hxtalk）出品
成招丨作者
王天成丨编辑
恒大汽车入闸港股通，迈出关键性“临门一脚” 。
昨日，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车进入港股通的必要条件。
恒大汽车若顺利进入港股通，即有望成为港股通又一新的优质投资标的，这也为内地投资者共享恒大汽车发展成果提供更为便捷的买入通道。
在当下，造车是最火热的风口，行业内外充斥各种力量、各种声音，但恒大汽车始终坚持不乱节奏，有计划、脚踏实地地逐步推动造车事业向前发展。
就在恒大汽车完成此轮战略配售的前一天，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息，涵盖从底盘架构，到电池技术，再到智能网联等全链条。

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以这些专利技术为基础，恒大汽车构筑了强大的技术基底，树立起牢固的技术“护城河” ，这是恒大汽车的根基所在。同时，借助于强大的技术基础，恒大汽车构筑起了强大的市场信心，最终也将推动恒大汽车市场价值的不断攀升。
至此，恒大造车的价值坐标系就此成型。
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X轴：加固技术基底
此次对外公布专利信息，是外界第一次得以全面地了解恒大汽车在关键的核心技术上的积累和突破。这份成绩单，可以从数量和质量这两个维度来全面评估其价值。
在数量上，根据此次公布的信息，目前，恒大汽车在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。
这在行业内属于什么水平？不妨通过行业权威数据进行对比。
企查查数据研究院推出的《新能源汽车专利榜单》显示，截止到今年年初，仅有4家新能源汽车品牌在专利数量上突破了3000件大关。 3012件的专利申请量，对于进入造车行业仅三年时间的恒大汽车而言，意义不言自明。
“专利申请量在很大程度上反映了一个企业对技术研发，技术投入的重视程度。 ''知识产权行业资深人士张小伟告诉花心社（ID：hxtalk），对于科技含量高的企业，特别是对于那些要参与国际市场竞争的企业来说，专利申请量的多寡，往往决定着企业能否在竞争中掌握主动权。
张小伟同时表示，授权专利的数量多少，对应的是企业在自主知识产权方面的实力，通俗来说，就是拥有自己的技术，而非照搬照抄， “拥有一万多件授权专利，说明恒大汽车的研发实力、技术实力非常过硬。 ”张小伟说。

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恒大汽车此次公布的专利信息，包括纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等。
在质量上，这些专利基本上涵盖了智能汽车的众多关键和核心领域。
在燃油车时代，我们通常将“发动机、底盘、变速箱”视作汽车产品的“三大件” 。而在智能汽车时代，这三大件则变成了“电动底盘架构、动力电池和智能网联” ，其中，电动底盘架构是智能汽车的躯干，动力电池是心脏，智能网联是智能汽车的大脑。
以三电系统中最核心的动力电池为例，为了避免在核心技术上遭遇“卡脖子”困境，恒大确立了自主研发的战略路径，目前，在能量密度和安全性等方面已经达到世界领先水平，电池模组、电池包、电池管理系统等均达到世界一流技术水平。
根据恒大方面公布的进展，具有高比能、高安全、长寿命、超快充等特点动力电池产品将在今年下半年量产。
同时，恒大联手腾讯和百度共同研发的H-SMARTOS恒驰智能网联系统，也在此前面世。在V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等技术的加持线下， “车联万物”的智能网联生态依然清晰可见。
强大的专利“护城河”背后，离不开强大的人才储备以及在技术研发的巨大投入。在人才储备上，恒大汽车通过在全球招揽顶级人才，组成了强大的技术储备和技术力量；在资金投入上，目前恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
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Y轴：推高市场价值
造车的核心门槛在于技术，而技术的背后，体现的是汽车制造企业的硬实力。对于此，制造业央企出身的许家印有着无比清晰的认知。
早在造车之初，许家印就提出“核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有”的技术理念。因此，对于技术的尊重与推崇，始终自上而下地贯穿在恒大造车的全流程中。
技术的厚积薄发，最终将反哺到企业自身，成为推动企业健康、持续发展的内驱动力，推动企业价值的不断攀升。
去年9月份，恒大汽车通过配售新股募资40亿港元，云锋基金、红杉资本等投资基金，以及腾讯、滴滴等互联网巨头纷纷入局。
今年年初，恒大汽车发布公告，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，且各投资者自愿锁定12个月，这也成为新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。

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而在上个月结束的上海车展上，恒驰9款车型亮相，吸引了千家媒体和数百家投资机构的关注，其中不乏摩根大通、嘉实基金、易方达基金、银华基金、泰康资管、Nomura等国际顶级投资机构的身影。
再到此次恒大汽车以每股40.92港元配售106亿港元。三次配售的价格节节攀高，足见投资者对恒大汽车投资价值及发展前景的看好。
而这些，均基于恒大在造车上的技术底气与战略定力。
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挖掘新的长期价值
新能源汽车的风口之下，无论是传统主机厂、新造车企业，还是传统的科技和互联网企业纷纷下场，让新能源汽车这个赛道异常火热。
作为全球新能源汽车赛道上的龙头企业，恒大汽车的造车进展一直深受各界关注。高举高打、大开大合的造车风格，也迥异于其它造车企业，这也就此形成了具有独特风格的恒大式造车实践。
但无论造车路径有何不同，尊重人才、推崇技术、遵循造车规律的底层逻辑却始终是相通的。强大的技术实力是恒大汽车的产品基础，是恒大汽车高价值的起点。
随着此轮配售的完成，恒大汽车已经开启入闸港股通倒计时，届时，恒大汽车将在新的战场上，展示新的长期价值，而广大投资者将共享中国新能源汽车发展的资本盛宴和时代红利。
【恒大汽车打造价值坐标系：强技术基底、高市场价值】从这个角度上来说，恒大汽车的未来增长空间，依旧充满无尽想象。