兼顾运动与舒适，换装家族最新设计语言，实拍解析新款奥迪A5

自全新一代奥迪A4L上市以来，奥迪家族的轿车、SUV以及性能车接连完成改款换代，其中最大的变化就是在改款换代之后均采用了家族最新的设计语言，整体看上去更加运动。正是趁着这一股改款换代风，新款奥迪A5也完成了中期改款。

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在价格方面新款奥迪A5（指导价37.18-55.18万元）与老款车型保持了一致，并且目前新款奥迪A5还有着不小的优惠，以最低配Sportback40TFSI时尚致雅型为例，指导价37.18万元，目前优惠后的裸车售价为34.58万元，其价格在优惠后尽管还是比较高，但考虑到新款奥迪A5的特殊定位，也在情理之中。而相比起竞品车型宝马4系和奔驰C级（进口），新款奥迪A5的价格其实并不高，算是同级别中性价比较高的一款。

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作为中期改款车型，新款奥迪A5整体外貌较老款车型有着明显的变化，最为直观的就是新款奥迪A5采用家族最新的设计语言，整体的运动感得到很好的提升，并且值得一提的是，新款奥迪A5也将会提供两种外观风格可供选择，相比起致雅版车型而言，动感版车型则有着更为鲜明的运动气息，其中就包括了S-Line套件中包含的蜂窝式六边形进气中网，以及车身其他细节之处的装饰。

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前脸和车尾两侧首尾呼应的LED头尾灯组极具辨识度，并且在新款奥迪A5的身上也能够看到流水式转向灯的存在，营造出较强的视觉冲击力，同时这也是奥迪家族的标志性设计之一。此外，矩阵式LED大灯在这台新款奥迪A5上也作为标准配置出现，中低配车型还可以花费5500元选装激光大灯。

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这台实拍车型是一台2门4座硬顶版本，也就是Coupe版本，其无边框车门和溜背式的车顶依旧是新款奥迪A5最大的亮点，同时也是彰显其轿跑定位的最好体现。其车尾造型同样十分运动，全新的LED尾灯在点亮之后有着不错的辨识度，同时车尾下方双边共双出真实排气也营造出不错的视觉冲击力。

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【兼顾运动与舒适，换装家族最新设计语言，实拍解析新款奥迪A5】内饰方面新款奥迪A5较老款车型并没有什么大的变化，只是针对细节之处进行了优化和升级，但从整体车内设计和布局方面，并不会看出新老款车型有什么本质上的变化。整体来看还是我们熟悉的奥迪家族式内饰设计，由12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕以及游艇式电子档杆组成，并且车内的用料、布局和设计也与老款车型基本保持一致。

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标配了12.3英寸全液晶虚拟座舱仪表盘和10.1英寸触控式中控屏幕，不过比较遗憾的是新款奥迪A5取消了MMI控制旋钮，尽管全新的UI设计和触控操控的方式也比较新颖，但我个人始终觉得奥迪家族中的MMI旋钮是其精髓之一，同时也是一台豪华品牌车型在内饰方面的一大体现。当然了，这套新的MMI系统内置的功能还是很丰富的，同时也支持AndroidAuto、CarLife以及CarPlay三种互联方式，美中不足的是，实际体验下来，会发现其中的有些功能略微有些迟缓。

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比较惋惜的是，新款奥迪A5中高配车型中控台处并未与全新一代奥迪A4L高配车型一样采用碳纤维饰板，同时座椅材质也并未采用Alcantara面料，对于一台标定运动的轿跑车型而言，我个人认为新款奥迪A5对于运动感的营造还是略显不足。因为这台实拍车型是2门的原因，所以在进入后排时是很费劲的，并且在进入后排以后，其整体的乘坐空间也是比较压抑的，因此如果后排经常坐人的话，我个人还是更推荐选择5门5座掀背版本，哪怕是同为2门4座的敞篷版本，在开启敞篷以后，也不会显得很压抑。

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动力方面新款奥迪A5全系车型均采用2.0T发动机，提供高、低功率两种，其最大功率分别为204马力和252马力，全系车型匹配的都是7速湿式双离合变速箱，并且采用前后多连杆独立悬挂组合，中高配车型还提供quattro适时四驱系统，而可变悬挂调节（软硬）和可变转向比系统只作为选装配置出现，选装价格分别为4400元和12900元，即便是顶配车型也没有配备这两项配置，只能进行选装。
实际开起来这台中期改款后的新款奥迪A5 ，会明显发现它与老款车型的驾驶感受其实并没有什么明显的差异，加速时动力来的足够快，并且轻踩油门踏板所带来的动力持续比较久，这一点是我个人比较喜欢的，即便是在标准模式下，中后段也能够获得不错的冲劲，而开启运动模式后，这台新款奥迪A5又有着一股突如其来的暴躁感。日常开起来的时候，会明显发现新款奥迪A5换挡还是十分平顺的，在需要所需动力时，发出动力请求后，这台7速双离合变速箱也能够很清晰的读懂驾驶者的意图并进行升降档操作，其逻辑性很强。当然了，逻辑性强归强，城市低速行车时，突然收油减速之后，动力衔接得并不顺畅，因此会存在一定的顿挫感，但只要不仔细感受，也很难发现这一点。

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这台新款奥迪A5前后多连杆悬架的调校是很均衡的，并没有说一味的运动或是舒适，而是兼顾运动的同时，也具有一定的舒适性，日常驾驶时保留了很大一部分路感，令人觉得路感清晰且底盘扎实，悬架也能给到驾驶者行程很短的感觉，而在面对非铺装路面或是减速带时，也能够兼顾一定的舒适性，对于路面传来的细碎振动和颠簸都能够很干脆地过滤，不过在面对大的起伏路面时，还是会有一些余振传进车内，当然这也是正常的现象。
编辑点评/背景分析

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从新款奥迪A5整体的表现来看，作为中期改款后的它显然与老款车型形成了较大的差异，主要体现在更加运动的外观、优化升级后的内饰以及兼顾运动和舒适性的行驶感受三大方面，并且值得一提的是，新款奥迪A5同样保留了5门5座掀背车（Sportback）、2门4座硬顶跑车（Coupe）和2门4座软顶敞篷车（Cabriolet）三种风格，而结合其37.18-55.18万元的指导价，新款奥迪A5的产品力还是很强的，尽管其定位相对小众了些，注定不会是爆款车型，但不得不否认的是，新款奥迪A5对于喜欢这类型的年轻消费者来说，很有吸引力。
而在新款奥迪A5这一级别中，主要竞争对手有奔驰C级（进口）和宝马4系，相比之下，新款奥迪A5其实竞争力并不强，奔驰C级（进口）不用多说，长期以来都凭借超高的颜值以及奔驰品牌所带来的豪华效应，在这一细分领域中始终是炽手可热的存在；宝马4系在换代之后，采用家族全新的巨肾造型，刚一亮相并不被人看好，但在上市之后，许多人便“真香”了，这款车此前一度因为配额的原因，很难以指导价进行购买，甚至出现过加价购车的情况。因此，在面对这两大竞品时，单靠中期改款后的新款奥迪A5还是很难与之竞争，不过如果新款奥迪A5的优惠幅度能再大一些的话，还有可能以性价比取胜。