虽然目前为止一些地区仅单纯公布预售价格以及第三季发布上市等信息 ， 其他包括规格配置以及动力等信息皆未释出 ， 但从所发布的信息资料来看 ， 部署的Solterra确定是采AWD双马达四驱系统设定 ， 并具备斯巴鲁引以为傲的XMODE脱困科技以及方向盘动能回充调整拨片等配置 ， 如此才能与丰田bZ4X在产品力上有所分别 ， 是属于较高端车型版本设定 。

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Solterra的外形与双生车种bZ4X有所不同 ， 离地高度也来到210mm ， 较bZ4X的205mm略为高些 。 而部署的Solterra车型 ， 除了在动力与传动系统等单元采用不同的设定之外 ， 在外观造型上也与bZ4X有所差异 。

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Solterra拥有采六角形设计的水箱护罩 ， 同时厂徽Logo也镶嵌其中 ， 此外下保杆吸气坝左右两处也设置有圆形雾灯组 ， 同时LED头灯组内的LED日行灯条布置也与bZ4X不同；此外车尾则是尾灯组采左右分离式ㄈ字形设计 ， 而非bZ4X的横贯式手法 。 至于车舱铺陈格局则与bZ4X相同 ， 同时也标配有7寸数字仪表、12.3寸中央触控屏幕、线传旋钮式排档系统以及全景式电动天窗等配置 。

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内饰铺陈设计几乎与bZ4X一模样 ， 7寸数字仪表、12.3寸中央触控屏幕以及线传旋钮式排档等皆为标配 。 另外部署的Solterra确定会采用与bZ4X相同的充电规格 ， AC交流为J1772、DC直流为CCS1的规格 ， 动力规格与数据以美规的Solterra车型来看 。

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【斯巴鲁将采AWD双马达四驱系统 与bZ4X有所不同】配置了比前驱版bZ4X的71.4kWh略大的72.8kWh锂离子电池组 ， 并采前后各1具电动马达的配置 ， 最大动力输出为215hp(160kW)、34.4kgm ， 美国公布的EPA最高续航里程则约为357~366km 。 Solterra的充电规格与bZ4X一样皆为AC交流J1772、DC直流CCS1 。

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