通用汽车推出双充电端口，充电技术不断突破，燃油车优势全面下降

电动汽车电池容量越大，续航能力越强，但是电池容量越大充电时间也越长，充电难，充电久，这也是目前电动汽车要克服的困难，目前使用较多的交流充电桩基本都在5个小时以上时间才能充满，而常规的直流充电桩也需2个小时左右才可充满。

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与燃油汽车相比，续航里程小于燃油车，充电时间又大于燃油加注时间，但是为什么电动汽车市场越来越大，而传统燃油车市场却越来越小呢？其中最大的原因就是电动汽车各方面技术都在突飞猛进，使得续航，充电时间，使用成本，使用寿命上已经不断在有新的突破，与燃油车的距离也在逐步减小

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通用汽车最近就曝出充电技术上的新型专利，双充电端口，将动力电池设计为双层电池组的结构形式，这两组电池可以并联，也可以串联，其中最大的亮点就是两组电池可以单独的进行充电，并且据海外媒体报道， GMCHummerEV已经采用了此类电池组，而GMCSierraEV和雪佛兰SilveradoEV也会采用此类电池组。

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当然不仅是通用的双充电端口，国内小鹏汽车已推出首个量产800V高压平台， 600安的峰值电流，只需充电5分钟，就可完成200公里的续航，而比亚迪快充只需25分钟，就可将30%电量充至80% ，这些都是通过充电技术和电池技术的有效结合可提高效率。

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【通用汽车推出双充电端口，充电技术不断突破，燃油车优势全面下降】反观传统燃油车，动力来源完全依靠燃油，而能源问题日益紧张，并且燃油车的污染问题也日益严重，从长远战略角度，和技术发展角度来看，电动汽车才是未来的主角。