【嘉陵CoCoPlus动力提升，配置反向升级，对标宗申Yami】近日嘉陵推出了复古弯梁车 ， 嘉陵CoCoPlus国潮版 ， 配备125cc发动机 ， 售价：6980元 。 与宗申Yami售价相同；厂家对成功车型“抄作业”是常有的事 ， 特别像本田SuperCUB超级幼兽这样的经典车型 。 下面我们来看看谁才配得上“国产幼兽”的称号 。

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外观方面
从外观轮廓到腿部大面积的白色塑料挡板都可以看出本田幼兽的影子 。 嘉陵CoCo在外观上抄袭的元素更多；而宗申Yami则加入些原创设计 ， 但是变丑了 。 比如车头造型 。

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宗申Yami后避震要比嘉陵CoCoPlus的弹簧避震看上去更有复古氛围 。 在座位设计上 ， Yami的可拆后座更具实用性 。 并且可以选装后货架和菜篮 。

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嘉陵CoCopro版则使用了分体可拆后座 ， 车头前方还搭载了置物篮 。 而在CoCoplus版上 ， 后货架和前置物篮都变成装饰性的元素 ， 实用性下降 。 后避震也换成了外露的弹簧减震 ， 并且辐条轮的颜值也打了折扣 。
配置方面

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CoCoplus使用了机械指针+液晶复合仪表 。 Yami则使用了机械式仪表 。

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Yami和CoCoPlus都采用了LED光源 。 但布局位置上CoCo更接近本田幼兽的风格 。 实际效果还需要对比测试才能下定论 。

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Yami采用了前后17寸的轮胎组合；CoCoPlus则使用了前后16寸的轮胎组合 。 刹车和避震 ， 两款车几乎没有区别 。

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宗申Yami配备了USB充电口 ， 而这个配置在CoCo并没有配备 。
动力方面

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嘉陵CoCoPlus搭载125cc风冷发动机 ， 最大功率6.2kw ， 最大扭矩9.2Nm ， 油箱容积3.5L；宗申Yami使用一台110cc风冷发动机提供动力 ， 最大功率5kw ， 最大扭矩6.9Nm ， 油箱容积4.5L 。

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两车都采用4挡循环档变速箱 ， 并且都有档位显示功能 。
总结：
对于一款讲究实用性的复古弯梁车 ， 生产难度对现在的车企而言并不是难事 。 Yami的设计思路更注重实用性 ， 但美感不足；而CoCoPlus在设计上显然还没有认清自己的定位 ， 用牺牲实用性换取美观程度 ， 在这种车型上是不可取的 。 两款车虽然各有千秋 ， 但还没有达到“国产幼兽”的水准 。 有传闻说今年本田幼兽将国产化 ， 如果车友们真的喜欢 ， 小编觉得完全值得等一等 。

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