开惯日产轩逸，换开朋友的北京X7，明白了保值率其实没那么重要

如今大家在买车的时候，仍然会对该选国产车还是合资车而纠结，就拿10万元左右的家用车来说，朗逸、轩逸、卡罗拉等合资轿车的销量都非常不错，而国产车更是一抓一大把，到底该如何选择呢？当初在我买车的时候，主要考虑到质量稳定性、后期保值率等因素，最终买了一台日产轩逸，如今开了快一年，觉得各方面都比较满意，不过前段时间换开朋友的北京X7 ，我却有点后悔当初没选国产车，下面就来说说我对于这两台车的一些感受。

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先来说说轩逸吧，这台车的有点有很多，首先是油耗低，对于普通的家庭用户来说，油耗是后期用车成本的关键因素，轩逸1.6L+CVT的动力组合相当省油，我这台车开了8000公里，大部分是在市区，目前表显的综合油耗是6.8L/百公里。其次，轩逸的空间和舒适性也让我很满意，轴距2712mm ，后排空间同级数一数二，再配上日产“大沙发” ，坐在里面整个人非常舒服。再有就是颜值了，在换代以后， 14代轩逸的外观变得特别大气，有种小天籁的既视感，内饰也很时尚。

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当然了，轩逸也不是没有缺点的，让我感到最难受的就是这台车的隔音了，好歹也是10多万的车，隔音真心不怎么样，速度上来之后胎噪、风噪都很明显，深踩油门发动机也会嘶吼，只能把音乐开大一点来掩盖。另外车漆薄也是日系车的通病，有一次停车的时候没注意刮到树枝，车漆上就留下一道划痕。除了这两点以外其它方面都能接受，这台车的保值率也高，开个五六年以后如果想换车也很容易出手，而且亏不了太多的钱。

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再来说说北京X7 ，这台车是朋友上个月提的，价格和我的轩逸差不多，看到实车的时候说实话我有点震惊了，想不到现在的国产车设计都已经这么好看了，棱角分明的大灯组，宽阔的大嘴进气格栅，前脸看上去非常犀利，侧面线条流线十足，虽然很敦实但却丝毫不显臃肿， 19寸的大轮圈看着特别霸气，车尾的造型也很厚重，使用的是目前流行的贯穿式尾灯，并且做了熏黑处理，底部的两个排气口都是真排气，看起来非常有运动气息。

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关于内饰，北京X7的内饰和轩逸还是有挺大区别的，可以用与时俱进来形容，车内一共有三块屏幕，全液晶仪表盘和中控屏大小都是12.3英寸，而且采用了目前很流行的双联屏设计，同时中控屏下方的空调控制区也带有一块液晶屏，整个车内只保留了很少量的物理按键，科技感营造得是很到位的，而且车内用料除了软搪塑材料和皮质软包以外，还搭配了银色金属饰板以及钢琴烤漆，看起来很显档次。

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至于配置更是国产车的强项，朋友买的这台是次顶配车型，配置上给出了并线辅助、车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像以及定速巡航等各种主被动安全和驾驶辅助配置，另外像全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些实用的功能也都没有缺席，使用起来很方便。

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而在空间上，这台北京X7给我的感觉是有点过于奢侈了，这台车的轴距达到了2800mm ，后排空间跟本田冠道差不多，像我这种身高只有1米73的人坐在后面，腿部空间还有三拳左右的距离，随随便便就能跷二郎腿，后排中间地台的凸起也不高，即便坐满三个人的时候，相互之间也不会觉得拥挤。掀开后备箱以后，里面的空间十分规整，由于后备箱开口大的缘故， SUV在装载能力上要比轿车强太多了，尤其是放倒后排座椅之后，跟小货车差不多，这一点让我十分羡慕。

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在开起来之后，这台北京X7给我的感觉是很稳，它搭载的是1.5T发动机，最大马力有188匹，虽然看上去参数很猛，但实际的调校并不激进，油门踩下去之后初段的加速是很平稳的，有点德系车的感觉， 7速湿式双离合变速箱的调教也比较平顺，在低速的时候换挡几乎察觉不到顿挫。底盘方面，这台车前后使用的都是独立悬架，滤震性能足够舒适，值得称赞的一点是北京的隔音表现感觉要比轩逸好不少，时速上到60km/h之后感觉车内还是比较安静的。

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开惯了日产轩逸，再试开朋友的北京X7 ，说实话我有些后悔当初没有选国产车了，虽然在保值率方面国产车还是不如合资车，但仔细想想，同样的钱买国产车的话，能在配置能、空间等方面得到更好的享受，其实也是挺划算的，不知道您是怎么看待的呢？
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