50万的中国品牌中大型SUV香吗?看车友怎么说



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以往中国品牌燃油车很少有售价达到四五十万元以上的 , 但在新能源赛道上 , 这条“规矩”被打破了 , 比如定位中大型SUV的蔚来ES8起售价达到46.16万元 , 而且车友对该车的反馈还不错 。 如果您也想购买一辆6座、7座家用SUV , 不妨看看车主们怎么评价蔚来ES8 。

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蔚来ES8可以看做有4款在售车型 , 分别是六座版、七座版、签名版 六座以及签名版 七座 , 全系车型均配备最大功率400kW , 峰值扭矩725N·m的电机 。 不过这四款车型标配70kWh的电池组 , NEDC续航里程为415km , 用户也可以选装100kWh的电池组 , 其NEDC续航里程为580km 。
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我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于蔚来ES8的评价 , 目前该车型共有1012条口碑 , 车主们对该车打分的平均分为4.50分;而在用户最看重的电耗部分 , 车主们给出的平均电耗为20.5kWh/100km 。

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『2020款 415KM 六座版』

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2020款ES8在造型方面相比老款并没有特别大的变化 , 前脸延续了极具辨识度的X-BAR造型 , 只是大灯下方的格栅进行了一定的改动 。 相比老款车型 , 2020款ES8在车顶扰流板内部增加了一条几乎贯穿整个车顶两侧的高位刹车灯 , 很有辨识度 。

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昵称为深圳车友p5vjzg在口碑中提到 , “外观真的是太帅太犀利了 , 是我最满意的地方 , 就是外观了” 。 重庆车友ljldiv表示 , “外观大气、漂亮 , 设计很前卫 , 属于那种一眼看过去就知道是一台新能源车的前卫感觉 , 第一天开回小区 , 邻居还特意过来看了一会” 。

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ES8的乘坐空间符合一台中大型SUV的水准 , 从我们的实际体验来看 , 第二第三排乘客都能有还不错的腿部空间 , 但是受到地板下动力电池的影响 , 头部空间就比较一般了 , 尤其是第三排 , 可能更适合应急来用 。

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蔚来胖子在口碑中提到 , “空间对于同级车型来说十分优秀 , 尤其是六座 , 太完美了 , 前排座椅非常舒适 , 二三排调整好位置后也能保障我一家6口人出行的舒适度” 。 重庆车友ljldiv表示 , “空间特别大 , 我就是喜欢空间很大的车 , 乘坐起来很舒服 , 放东西也很自由 , ES8第二排座椅可以前后挪动 , 这就让整个空间非常灵活了” 。
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我们曾对2020款ES8的485KM 签名版 七座车型进行了加速测试 , 该车搭载84kWh电池组 , 目前ES8已不提供84kWh版本 , 不过该车最大功率也是400kW , 峰值扭矩为725N·m 。 官方给出ES8全系车型的0-100km/h加速时间为4.9s , 我们实测成绩为4.7s , 这样的成绩对于一辆中大型SUV来说无需多言 。

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昵称为montblancyun的网友表示 , “动力4.9秒的加速我都觉得蔚来‘虚标’了 , 这动力感觉和4秒一样的 , 太充沛了 , 动力过剩 , 很强的推背感 , 平时都开舒适模式” 。 广州车友3hitcx认为 , “到今天为止都没用过运动模式 , 提速已经非常快了 , 深踩电门 , 各种推背 , 确实不是燃油车可比的” 。
看完了车主们分享的优点 , 我们再来回顾一下蔚来ES8得分相对较低的方面 , 比如续航 。 如果您也在意这些方面 , 建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买 。

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此前我们对搭载84kWh电池组的ES8进行了续航测试 , 该车在城际高速工况(平均车速90±2km/h)下的电耗为26.6kWh/100km , 在城市低速工况(平均车速30±2km/h)下的电耗为20.7kWh/100km 。 对于配备70kWh电池组的ES8而言 , 一些车友觉得续航里程一般 。

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石家庄车友i6qbhf表示 , “续航里程有点短 , 等100度电池在换电站普及了 , 就换100度电池 , 我在家充电很方便 , 打算先用用自己的新电池再去换电” 。 之家车友yuvkqq表示 , “续航差了点 , 现在主流的电车理论续航都600+了 , 该车不选100度电池的才415 , 有点过分了 , 应该标配100度电池” 。

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在内饰部分 , 蔚来ES8的评分偏低 , 但从车友的主观评价来看 , 大家对该车内饰用料、设计都比较满意 , 11.3英寸的中控屏为标配配置 , 签名版车型的Nappa真皮内饰也营造了浓浓的豪华质感 , 不过有部分车友表示 , 该车行车记录仪和全景影像的像素偏低 , 影响体验 。

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昵称为就是想选个车的网友提到 , “一个是360度全景影像的成像问题 , 四周物体都是被拉长的 , 看起来不是很方便 , 再有就是行车记录仪像素偏低” 。 广州车友3hitcx表示 , “内置行车记录仪被诟病比较多 , 就是像素太低了 , 而且没有守护模式” 。

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另外 , 蔚来ES8在性价比方面的得分偏低 , 其实该车配置表现比较不错 , 比如一些辅助驾驶功能、高低软硬可调的空气悬架、Brembo四活塞前制动卡钳等都是全系标配 , 而且车友们对蔚来的服务比较满意 , 所以从口碑来看 , 大部分朋友认为这辆车性价比还是不错的 。

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昵称为kingofmatch的车友分享 , “这个价位的车 , 不仅仅是车 , 还有其它配套服务 , 传说中的车界海底捞真是名不虚传” 。 深圳车友p5vjzg认为 , “性价比而言的话 , 如果你对标是BBA的豪华车 , 那倒还是可以比一下的 , 你看这个空气悬挂啊 , 全真皮的座椅 , 双电机还有4.9秒的加速 , 这些BBA没有八九十万甚至上百万都买不到” 。
总结:
就像上面一位车友所说的 , 这个价位的车 , 买的不仅仅是车 , 更是品质、体验、服务 。 从产品层面来说 , 蔚来ES8空间确实足够家用 , 同时配置丰富;从服务层面来说 , 蔚来嘛 , 更不用多说 。 对于这辆50万元左右的中大型SUV , 你觉得值吗?

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