德国宝马公司诞生于1916年 ， 全称为"BayerischeMotoren Werhe AG"（巴伐利亚机械制造厂股份公司）BMW就是这三个单词的首位字母缩写 ， 宝马公司最初是一家飞机发动机制造商公司,一直以来 ， 宝马生产各种汽车 ， 摩托以及飞机的发动机 ， 和许多的汽车生产商一样 ， 这家企业生产的发动机也拥有多种不同的款式 ， 比如直列3缸 ， 直列4缸 ， 直列6缸 ， V8 ， V10 ， V12 ， 甚至V16 。


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值得一提的是曾经出现在E32宝马750i以及E31宝马850i上的M70B50发动机是二战后德国制造的第一台V12发动机 ， 这台5.0升发动机 ， 最大功率可以达到300马力 ， 之后工程师们经过优化 ， 在此基础上推出了5.6升S70B56发动机 ， 最大功率380马力 ， 并装配在宝马850CSi上 。


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之后宝马希望通过一款动力强悍的产品去和当时的法拉利412进行竞争 ， 所以以此基础研发的S70/2发动机排量达到6.1升 ， 最大功率为

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550(参数|图片)马力 ， 但是宝马高层考虑到高昂的制造成本和并不乐观的市场环境等因素 ， 所以并没有将搭载这台发动机的宝马M8正式量产 ， 不过最后这款发动机被Gordon Murray（戈登·穆雷）相中 。


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经过改进后应用到了超级跑车McLaren F1上 ， 配备这台发动机的迈凯伦原型车更是在1998年创造了世界公路跑车的最高时速记录——372km/h ， 并且保持这个记录长达13年 。


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而除了这台V12发动机以外 ， 宝马还曾推出过一台经典的3.2升直列六缸S54发动机 ， 这台发动机曾经出现在宝马

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Z4(参数|图片)跑车和
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M3(参数|图片)（ E46 ）和若干代
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Z3(参数|图片) M跑车和轿跑车型上 。


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动力方面3.2升发动机 ， 作为一台自然吸气直列六缸发动机的最大功率达到了343马力 ， 并且潜能无限 。 S54的出现让很多人认为这才是真正的直列六缸发动机该有的样子 。 而全世界的很多宝马车迷认为 ， S54发动机是宝马

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3系(参数|图片)曾经以及未来搭载过最好的发动机 ， 并且没有之一 。


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这台发动机在高活塞行程下能够达到8000rpm的转速保证了S54的活塞速度能够匹敌当年F1发动机活塞的速度 。 每升超过100hp的输出 。 而铸铁缸体的强度丝毫不逊色于2JZ-GTE 。 赛场上S54的成绩丝毫不逊色于保时捷 ， S54发动机的出现让对手保时捷产生了极大的恐慌 ， 后期不得不对通过对发动机的扩缸来保持自身的竞争力 。


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加上宝马独有的SMG（sequentialmanualtransmission）变速箱 ， 配备S54发动机的宝马车就是一辆可以合法上路的赛车 。 另外这台发动机甚至让如今很多宝马M发动机望而生畏 ， 只有通过独立节气门 ， 降低缸体强度 ， 降低发动机转速同时使用低压缩比 ， 现款的宝马M发动机才能达到S54的响应程度 。 这台S54发动机 ， 如果稍微给它一点点增压 ， 你可以在0-400m直线竞速赛中以9秒完成比赛 ， 尾速可以轻松达到225km/h 。


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S54发动机为宝马横扫全球各大发动机奖项 。 另外连续六年被国际年度发动机大奖(International Engine of the Year Awards)选为3.0升组别的冠军 。 不过这样的一台经典发动机最终面临依旧是停产的结局！并且被涡轮增压所取代 。


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这里需要提一下威兹曼（Wiesmann） ， 这是一家源自德国的小众汽车品牌 ， 最初由Martin Wiesmann与Friedhelm Wiesmann两兄弟创立 ， 最早只是专门制造敞篷跑车配套使用的可拆卸硬顶 。


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依靠着不错的合作关系 ， 该公司获得了宝马公司的特殊许可 ， 允许其使用宝马的动力总成、底盘部件及部分电子系统 ， 在1993年威兹曼汽车公司正式成立 ， 就这样搭载宝马发动机的复古跑车诞生了 ， 一直以来威兹曼以轻巧华丽著称 ， 并且一直使用着宝马公司的大量技术 ， 直到2013年申请破产时同样如此 。


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在之前海外媒体曾曝光过威兹曼新车的效果图 ， 据介绍新车将搭载4.4L V8的宝马M5同款发动机 ， 最大功率达到600马力 ， 最大扭矩750N.m ， 新车计划在2019年的法兰克福车展亮相 ， 不过好像进展的不是很顺利 ， 截至目前 ， 这款新车依旧没有出现 。


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新的买不到 ， 可以看看旧的 ， 而最近我通过互联网发现了一辆相当罕见的2005款威兹曼MF3 ， 其实威兹曼MF3算不上极为罕见 ， 该款车型在2003年首次亮相 ， 至今已经有18年的历史了 ， 虽然经过复杂的手工打造 ， 但是据统计总共生产了大约910台 ， 而现在在海外市场 ， 购买威兹曼也相对简单容易 。


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但是我为何说照片里这款车相当罕见呢？因为动力上这款车并没有和大多数“兄弟姐妹”一样搭载S85V10 ， 而是搭载了E46 M3上那台经典的3.2升直列六缸S54发动机 ， 这台发动机比排量更大的V10发动机首先重量轻了不少 ， 整车的重量只有一吨多一点 ， 而动力依旧有343马力 ， 并且拥有极快的加速表现 。


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这辆威兹曼MF3最初通过德国Münster的一家经销商对外销售 ， 并且在2005年8月进行登记注册 。 在接下来的15年里这辆车仅仅行驶了8256公里 ， 并且据介绍 ， 一直以来还得到了很好的维护 。


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外观上与众不同的使用了来自玛莎拉蒂独有的Gdrio Palladino Metalic车漆 ， 并且选配了19英寸的BBS LM车轮 ， 车内使用的则是看起来非常热情似火的红色真皮内饰 。


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如果你观察细致 ， 可能你发现了方向盘后面的换挡拨片 ， 是的 ， 这款车配备了宝马经典的SMG变速箱而不是手动变速箱 。


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另外 ， 整体车辆的配置很高 ， 比如显眼的镀铬仪表盘 ， 带刺绣的壁虎不光出现在了内饰皮革以及座椅上 ， 更是出现在驾驶舱后部的风向导流板上 。


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目前 ， 这辆车的出价为45,000欧元 ， 拍卖目前还没有结束 ， 我们预估成交价将会大幅上升 ， 因为很多人心里都明白这样的汽车值多少钱 。


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大约在一年半以前英国伦敦的一次拍卖成交价为80,500英镑 。 而2021年的早些时候 ， 一辆独一无二的定制版MF4的成交价为9.9万英镑 。


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所以 ， 我预估这辆车的最终成交价或将和一辆全新宝马M3的价格相当（宝马M3标准版海外市场售价84750欧元） 。


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当然有些人会说 ， 我更喜欢全新的宝马M3 ， 但我认为计划购买威丝曼的人 ， 相信家里拥有的玩具可能无法满足他们挑剔的需要了 ， 所以他们会更喜欢用同样的钱去探寻更多有意思的地方 。


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【汽车|配备宝马S54发动机的罕见小众跑车 威兹曼MF3】

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