活动营销案例100例汽车事件营销

企业如何借营销事件“出圈”？
移动互联网时代，技术带来了传播方式的改变，网络营销、大数据营销、内容营销等各种营销方式层出不穷，令人眼花缭乱。在汽车圈，车企的营销思路也是铺天盖地，不乏精彩内容，令人印象深刻。2019年5月，当梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒董事长兼首席执行官蔡澈(dieterzetsche)退休时，宝马用一则视频广告向他致敬，“感谢蔡澈多年来激励竞争” 。视频中，迪特尔蔡澈(dieterzetsche)交还徽章，挥手告别，登上一辆奔驰S级车型，依依不舍地离开了奔驰总部，画面略显伤感。但当迪特尔蔡澈(dieterzetsche)回到家时，他的画风变了，他开着一辆宝马i8……从他的车库里……是的，奔驰CEO迪特尔蔡澈退休后终于可以开宝马了？虽然这个视频也有两家车企合作营销的痕迹，但这种爱杀互动似乎比常见的推广营销更受用户欢迎。长城长安：英雄所见略同。长城汽车和长安汽车作为自主品牌的领头羊，也是一对强劲的竞争对手。2019年，两家车企以火箭的名义不谋而合。同时，这两家车企也是“不务正业” 。他们不是来制造汽车的，而是来蹭火箭热的。其中，“长安欧尚汽车”火箭和长征十一号运载火箭“CZ-11WEY”是民营首创，也是国家级首创。随着中国航天事业的腾飞，长安和长城也受到了广泛的关注。能把飞机放大的荣威在汽车圈，拉飞机已经不是什么大事了。保时捷、大众、MINI等品牌都做过这样的营销活动。但在国内市场，汽车拉飞机还是第一次。据了解，挑战重达36吨的波音737的是一架荣威RX5MAX 。整车搭载蒸汽“蓝芯”2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛米。传动匹配6速湿式双离合变速箱。最终，整车成功将飞机向前拖行了40米。虽然拉飞机已经是几年前遗留下来的老套路，但它已经向消费者证明了荣威卓越的动力性能。名爵6:与高铁相比，名爵6正在与高铁赛跑，这是一个突发的营销事件。事件的缘起来自一段视频，视频中一辆黑色的MG6与高铁同向行驶1分多钟，激起了用户对该车的极大好奇。视频走红后，除了反复强调遵守交通规则，SAIC名爵自然不会放过这个营销机会，顺势推出了名爵6高铁车型。同时与高铁联手推出“MG6”专列，可以多种方式满足用户对速度的追求。正是这个赛车赛事也为MG开启了新的思路。10月，名爵ZS在基辅航母上又上演了一场赛车赛事，完成了世界首个0-100km/h加减速挑战，进一步验证了名爵卓越的运动性能。英菲尼迪：来自天空的广告。在2019年的营销事件中，英菲尼迪绝对是胜出的车企。先是奥迪在朋友圈投放了视频广告，但画面中出现了英文和菲尼迪的内容。虽然广告费用只有202元，但效果绝对完美，沃尔沃、宝沃、吉利等车企都来蹭热度。之后奔驰也为菲尼迪做了一波宣传。在奔驰GLB广告的背景中，出现了英国菲尼迪的标志，无形中抢走了“权利拥有者”的风头。这种天上掉馅饼的免费广告不可能发生在任何人身上。营销不仅是一门艺术，更是一门技术。一场成功的营销活动，不仅能吸引越来越多消费者的关注，还能为车企在日益激烈的市场中取得良好的品牌传播效果，从而提高产品销量。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。
汽车行业如何做好网络营销？有没有一些案例？
汽车配件行业如何做好网络营销一、汽车配件网络运营的理念美国雷蒙德汽车配件店位于美国亚特兰大的一个郊区。这家店和其他汽配店没什么区别，但它的特点是网上交易，任何与汽配销售相关的服务都可以在网上实现。这家经销店的销售人员具有丰富的互联网知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的客户在网上完成业务。如果客户有需要，还可以免费教授网上交易的各种知识。为了体现网上销售的快捷和方便，他们提供24小时服务。只要客户提出问题，他们总是力争在15分钟内给出答案。客户只需要坐在家里的电脑前，访问经销店的网站，然后就可以做自己想做的一切，看到店铺全貌，下载需要的汽车配件图片，了解价格，下单等。然后，你可以坐在家里，或者在自己的修理厂收到业务员送来的汽车配件。网上交易确实有很多优点。节省时间，显而易见。对于经销商来说，这种交易越来越成为吸引客户的一种方式，人们逐渐接受并表示认可。同时网上交易也减少了很多费用，包括人员、管理、营销等费用，节省下来的费用可以在汽车配件价格上让利给客户。这是国外汽车配件管理实现网络销售的一个例子。这种通过互联网和电子商务的线上操作，对于中国的汽车零部件销售行业有着非常重要的借鉴意义。目前，从我国汽车配件的销售情况来看，整个汽车配件流通领域的网络建设还很不完善，还处于内部局域网的局面。这种网络多为企业内部协调和日常管理而建立，而非电子商务。我国汽车零部件网上销售的前景也可以从国外汽车零部件网上销售的发展中得到启发。在国外汽车零部件销售中，如何才能做到零公里销售？怎样才能给客户提供最满意的服务？有了互联网，以上两个问题可以大大缓解。现在全球范围内，尤其是欧美发达国家，通过网络购买汽车零部件的人数正在迅速增加。二。汽配网运营的优势网上买汽配，对客户、经销商、汽配厂家都是好事。首先，对于汽配厂商来说，互联网可以更方便的收集客户在购买汽配过程中提出的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽配厂商。制造商可以据此分析客户的购买意向，从而尽快生产出符合市场需求的汽车零部件。这样既节省了时间和成本，又抢占了市场先机。其次，利用互联网的信息。
和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象点菜单似的随意选取自己所需要的汽车配件。市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显着的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。此外，近几年旧的汽车配件流通体制逐渐被打破，各地汽配件市场蓬勃发展，不断成熟壮大。一些有远见、有见地的经营者已感觉到了网络时代的临近，纷纷建立和启动市场网络。象长春汽车配件城、北京西郊汽车配件城、上海汽车配件城等市场都把网络化建设和虚拟市场作为2000年的发展重点。但就现实来看，这种网络还是相当稚嫩的，当然更无法实现网上交易和服务。随着我国入世步伐的加快，业内人士为之称道的三位一体的销售模式也逐渐落户中华大地。譬如，上海通用在选择各地经销商时候，就以是否具备三位一体的销售能力来最终确定对象的，这种三位一体销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。上海大众汽车网络营销案例分析09月20日讯品牌：上海大众执行者：上海大众汽车有限公司事件背景：视频营销越来越被大企业所重视，成为网络营销中采用的利器。而上海大众作为国内著名汽车生产商，网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。营销目标：网络消费群体。实施过程：如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。而在这一方面，上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外，还将部分产品线曝光，利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程，提高网民对企业的关注率。此外，上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”，除具备普通信用卡的功能外，还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动，十分实用。而针对该卡用途，上海大众采用了网络视频营销，推出视频故事《大话西游》1-4集。视频故事中，西游小分队申请了“上海大众龙卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事层出不穷，情节扣人心弦，悬念横生，故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡” 。通过这样悬疑又幽默的视频内容，传播在6room、Youtube、土豆网、MOP播客等视频网站上，让网友欲罢不能，潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。而上海大众也凭借视频营销，为其带来了来数百万的观众，但是成本却比在电视节目中投放广告低得多。活动效果：通过视频博客网站、视频故事等低成本的网络信息传播方式引起了广大网友对上海大众的关注。而对于市场营销来说，传统电视广告只是“单向”传递信息，而这些基于网络的视频分享和对创意性参与的鼓励更多的是“双向”的沟通。所以，从这点看，《大话西游》这一营销视频不但节省了成本，更多的是消费者和粉丝对品牌创建的认可。不再光强调消费者是否看到了这个广告，而更多的是强调消费者的参与性，让消费对品牌的关注由被动转变为主动。(编选：中国B2B研究中心）2019年十大汽车营销赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了
2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。1、名爵6赛高铁2019年5月，网络上曾有一段黑色轿车狂飙追高铁的视频爆火。我们知道，一般高铁的速度都是200km/h+，可以达到相同速度的大多是豪华品牌的性能车，例如宝马M系列、奥迪RS或是奔驰AMG，这款黑色轿车到底是哪个品牌一度引起热议。随后，该车被证实为是全新名爵6，一款10万元级的家用车。不得不说，该车是国产运动家轿中比较受欢迎的一款，而且目标竞品直指思域，6秒的零到百公里加速时间以及36米的制动性能吸引了一众年轻用户。事后证明，这辆名爵6追高铁是用户行为，并不是名爵官方的营销活动。但通过此次事件也体现了除了名爵6不俗的动力，名爵官方顺势推出了名爵6高铁版，在换上手动挡的同时，加上了全车黑色套件、原厂双边双出排气、BOSE音响等配置，也让该车被更多人所关注到。不得不说，名爵此次借势传播非常成功。但我们也要再次重申，“道路千万条，安全第一条”，无论驾驶性能多强的车，安全永远是第一位，请勿危险驾驶。2、荣威RX5 MAX拉飞机作为名爵的兄弟品牌，荣威在2019年也开展了许多品牌营销，但最值得关注的就是RX5 MAX拉飞机事件，以此呈现了该车在动力总成方面的优势。2吨不到的荣威RX5 MAX要拉动超21倍自重的波音737，克服14000N滚动阻力靠的绝不仅是简单的牵引力公式，而是足够强悍的底盘、车身架构，以及性能出色的发动机，传输效率出色的变速器的共同作用，甚至于轮胎也是极其关键的一环。此前在汽车拉飞机的历史里，都是大众途锐R50、丰田坦途 4X4、保时捷卡宴S等重量级产品。相比之下，荣威RX5 MAX是唯一的中国品牌SUV，并且荣威RX5 MAX在定位、定价、动力规格上都远不如上述几款。通过此次营销，荣威将RX5 MAX和许多知名车型挂钩，用一次由浅及深的方式向人们很好地呈现了RX5 MAX在三大件上的性能。3、奔腾X40“空降”除了性能外，部分品牌还在产品安全性上下足了功夫，其中一汽奔腾在2019年5月举行了国内首次大型空投翻滚试验，用直升飞机拉起奔腾X40，以120km/h的速度从空中直接抛向地面，在地面上不断翻滚。在经历了严重的撞击、翻滚后，奔腾X40经受住了考验，奔腾X40车身无明显变形，车内试验假人安全。空投翻滚试验是对真实交通事故形态的再现，车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落是一种典型的事故形态，这种事故的死亡或重伤率明显高于其他事故。奔腾X40成功挑战空投翻滚试验，以证明该车能够在高空跌落事故中很好地为驾乘者提供保护。在真人真人侧翻、极限静压试验等一系列安全测试下，奔腾X40另辟蹊径选用了空投翻滚试验，让更多人直观的了解到该车的高安全性。4、奥迪、英菲尼迪乌龙事件一场德系豪华与日系豪华之间的“乌龙事件”引爆了社交网络，原本应该是奥迪Q8的朋友圈广告，内容却播放了英菲尼迪全新QX50 。消息一出，引发了各路网友的大胆猜测，联名炒作还是重大失误事件？虽然后来官方证实，确实是放错了视频，但可以确定的是，本次事件让奥迪和英菲尼迪成功占据了网络头条，效果已经超出了普通的广告宣传，成功的将“营销事故”变成了“营销事件” 。随后网友甚至造出了“迪迪事件”一词来纪录此次事件，而两个主角奥迪和英菲尼迪在接下来的操作中，却是让人眼前一亮。首先奥迪发了一条微博“今日，宜包容”，非常应景。英菲尼迪也发布了用车标拼凑起奥迪的图案，双方交流一片和谐甚至还吸引了沃尔沃等品牌的加入。即便双方否认是联合营销，但这件事具备十足的反差感、可视觉化传播源以及深刻记忆点，是一个十分精彩的事件营销案例。5、凯迪拉克无后驱不豪华在凯迪拉克CT5上市前，凯迪拉克投放了一波广告，核心内容就是突出旗下主力产品都是采用后驱形式，其中“没有后驱、不算豪华”深入人心。这句话简单易记，宣传了凯迪拉克产品特点的同时，给广大网友造了一个新梗，迎合当下娱乐需求的同时，让更多对车不太了解的人记住了凯迪拉克CT5、CT6 。当然，这个广告也给沃尔沃、雷克萨斯等品牌“一记暴击” 。当下信息传播非常碎片化，必须主打非常鲜明的传播点才能让消费者形成记忆。对于凯迪拉克来说，运动、操控、豪华等宣传点已经被BBA、雷克萨斯等品牌占据，重复宣传效果不会好，而“后驱”则是凯迪拉克最好的在落脚点。你可以说凯迪拉克这句广告语太俗、没有审美，但是单刀直入最能让人记忆深刻，这也是迎合当下市场趋势的必然做法。6、吉利向上马拉松作为中国自主品牌的“一哥”，吉利2019年的营销活动就更加务实一些，最重要的是“向上马拉松”活动。2019年10月，吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛正式启动，自2015年第一届成功举办之后，每两年一届，到去年已是第三届。不同于其他品牌冠名的常规马拉松，吉利的活动都选在每个城市的地标建筑或历史遗迹，具有独一无二的标志属性，相比普通马拉松要进行封路等措施，“向上马拉松”操作起来更加容易。从传播角度讲，向上马拉松赛事由于规模更小，参赛者、媒体的注意力越容易集中，这也让赛场周围的吉利帝豪成为了唯一的主角。并且“向上”一词也非常贴近中国国情，每个参与者也可以在“向上”的精神感召下，找到与自身的共鸣。吉利将热销产品、著名地标、马拉松活动、符合国情的向上精神结合在一起，可以说是非常有特色的营销方式。7、北汽越野去“探月”北京越野此前已经与中国探月工程达成战略合作，在随后举办的活动中，中国探月工程首任科学应用首席科学家欧阳自远院士，对北汽集团董事长徐和谊说，希望未来中国航天员登上月球的时候，能开上北京牌的探月越野车。当时以为只是一句客套话，谁知北京越野真的以这个方向去发展。在“胖五”发射的前夕，中国探月工程&北汽越野车联合实验室正式揭牌，期间更是公布北京越野将参与到新的月球车开发工作中。在其他品牌还在地面上做营销的时候，北汽越野已经把目光放到了太空中。通过与探月工程的合作，能体现出北汽越野军工级的产品实力和研发水准，能吸引更多关注品质的年轻用户关注。另一方面，有了航天科技的加持，北汽越野未来在轻量化、智能化、全地形通过性上都会有提升，有望实现越野和家用的兼融，对于推广越野车这类小众产品非常有帮助。8、宝沃好、贵已经淡出主流车企的宝沃，最近凭借一则非常“魔性”的广告重新回到公众眼前。广告分别邀请了前央视主持人郎永淳和抖音大V虎哥，以一种慷慨激昂的演说反复用“好就是贵，贵就是好，宝沃好、贵”进行宣传，席卷了朋友圈和电梯间。洗脑效果超过凯迪拉克，甚至不亚于脑白金等。现在提及宝沃汽车想到的不再是“BBBA”，而是好、贵。德国红点设计奖、德国工业4.0智造、全球知名供应商、79%航母级钢材、三年征战达喀尔、终身质保……众多亮点在广告中交代的简单直接，产生了好记忆的效果。可以说宝沃的广告集凯迪拉克和奥迪事件两项的优势，通过碎片化重复传播让用户加深记忆，并且用“好、贵”这一似乎与宝沃扯不上关系的词让人产生反差感。宝沃此次营销在输出产品卖点，让人在争议“为什么贵”的同时，5大卖点也已经深入人心。9、雷克萨斯把广告拍成电影上述提到的广告营销，都是以一种娱乐化的形象出现，抓住了快消时代用户的习惯。而雷克萨斯却不一样，在广告片内加入了更多电影质感的内容，传达着品牌的内在情感温度。《说不出来的故事》这类微电影广告，没有刻意煽情或是跌宕的剧情，但在八分钟内始终能抓住用户情感，即便发现是广告，但也愿意看下去。雷克萨斯的微电影营销更加高阶，在不经意间引发观众共鸣，慢慢让人认同雷克萨斯所传达的生活态度和价值观，进而引发用户兴趣与关注产品。与德系、美系豪华不同，雷克萨斯的日系豪华更注重服务和品牌理念的输出。从简单粗暴的宣传，到探索润物细无声、有温度的营销，即情感营销。10、宝马X2冠名菜市场作为豪车界的高富帅，宝马在2019年开展了一场跨界营销，地点不在三里屯、春熙路等网红地点，而是选在了烟火气息浓重的北京三源里菜市场，两者结合确实出乎意料。宝马此前给普通用户的感觉高高在上，触手门槛高，但凭借此次合作刷新了人们对于宝马品牌的认知，让品牌有了平凡生活的烟火气，进一步拉近了与消费者在心理上的距离。宝马此次营销可以说不按套路出牌，让高端品牌的营销逐渐走向娱乐化，年轻化。市场在下沉，即便是销量领先的品牌也不能端着身子，要在各类活动中与年轻用户接触，通过接地气的营销与他们沟通。而宝马的目标也很明确，高端市场5-7系列坐镇，入门和中端市场要依靠全新3系、X2等个性化产品吸引更多年轻用户或是普通合资品牌意向用户，扩大30万元级产品的销售份额。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。韩国尖子生的事件营销玩法“Drive Meeting”
文｜Dopey在此次波及全球的新冠疫情面前，韩国的表现很是亮眼。他们率先采用了Drive-through的检测方式，有效避免了交叉感染情况的加剧，并得到了多国的效仿。而汽车也借助这个形式，以一种特别的姿态，在特殊时期重回大众视野。然而，韩国老铁们的脑洞是越开越大。最近，他们还搞了一波“Drive Meeting” 。据韩联社报道，韩国通用汽车召开了定期会议，超过500人来到现场在车内参与了此次会议。场面十分壮观，像极了电影中大规模黑帮接头的情形。这次韩国特有的“汽车会议”看起来也是借鉴了Drive-through的思路，利用各自的私家车，在避免相互接触的前提下将大家聚集到一起召开例会，所有人通过单独的耳机和资料了解会议内容，中途无需下车；台下，除了几位工作人员呆在座椅区，其他与会人员均坐在私家车内。看起来是面对疫情想出的好办法，但在互联网如此发达的今天，新闻传回国内，得到的却是一片“小朋友，你是否有很多问号？”的质疑声。其中也夹杂着不少类似于“家里有熊孩，开会不方便”、“高级炫富”的戏侃。其实就在几天之前，据外媒报道，同为韩国企业的三星已经在一份备忘录中强烈建议所有员工尽可能在家工作。三星在韩国已有多名员工感染新冠病毒，因此也已关闭了部分智能手机工厂。韩国的许多城市也已经自上而下地呼吁市民在家办公。大邱市更是因为副市长办公室的一名职员不幸感染，使得整座市政厅附楼关闭，数百名职员在家办公。在这样强烈的“在家办公”的呼吁声中，韩国GM又是为何想出这一招“开车办公”呢？新闻传开后，韩国GM新村金库专务理事金大昌对媒体表示，此次会议采用非面对面方式进行，旨在阻止新冠肺炎疫情扩散。话是这么说，不过这位理事显然还没有回答到点子上，难道钉钉它不香吗？而且，费劲心力找一个能容纳五百多人的露天停车场也是够难的。如何指挥这些与会车辆有序进场离场？如何凸显领导车辆的领导位置？如何保证与会人员专心听讲而不是玩手机？如何保证每一名员工平等发言的权利？如何让不想买车的环保员工参与到此次会议中？…… 不过许多“证据”看来，他们的确不需要考虑这些问题。据报道，当天的会议大会舞台由卡车搭建而成，在韩国GM昌原工厂停车场进行，而主持人就坐在大会舞台上。把500台私家车聚集到一起，整齐排列好就算了，竟然还搞了一个大会舞台？大会舞台竟还是由卡车搭建而成？这怎么看都更像是一次汽车展览会啊。从后续效果来看，这次“展览会”虽然无法让顾客们上门买车，但在网络上带来的人气却不是一般的展览会可相提并论的。一次企业内部会议，开完立马登上各大新闻社首页、网站头条，单从传入中国、登上微博热门话题来看，这声势也是不可小觑。试问曾几何时有企业做到让自己的一次内部会议登上头条，出国出圈？不仅如此，各大媒体对这次“汽车会议”纷纷用到了“场面壮观”“面对疫情，办法总比困难多”这样的关键词，这实在给GM打了个大大的好广告，不仅让他们的一个工厂停车场变得“壮观”，还让整个企业成了面对疫情“别出心裁”、为控制疫情做出贡献的优秀企业。不花一分钱，就赚得声名满钵。在我看来，这次行为本质上还是雇自己的员工当水军的大型炒作。现在人人都讲流量经济，有流量就有市场，有市场就有回报。汽车行业原来并不太信奉这一套互联网或者说是娱乐圈的炒作手段，围绕着产品本身的营销才是正道嘛——直到这次新冠疫情的出现。随着新冠疫情愈演愈烈，大部分国家都采用了不同程度的限行政策。在这些政策的影响下，传统制造业比如汽车行业，受到的冲击要远远大于互联网等新兴产业。失去了线下，汽车营销人员手段再怎么高超，也不能云模拟一个驾驶体验给你。而互联网等新兴产业则不然，毕竟产品体验本身就依托于网络，只要网络还在流量还在，那就高枕无忧。在这场危机中，汽车公司重新认识了互联网，认识了流量，认识了“粉丝”经济的巨大效用。于是，便有了这场堪称迷惑、但实则手段高超的车上会议。类比娱乐圈，除非演技或者唱功达到了一定的程度，否则不买通稿不买水军不蹭蹭这个热度不炒炒CP和八卦，明星怎么在广大人民群众中混个脸熟，好让自己的作品未播而先红。相反，如果啥都不干，即便实力突出，也会在没有作品的岁月中被人们淡忘。危机中的汽车行业也是如此。不是所有的车企都是奔驰宝马奥迪，就算不怎么线上宣传，等一切尘埃落定之后仍有巨大的号召力。普通车企，往往就是因为几个月的杳无音讯，被消费者逐渐淡忘。如何在疫情中仍然狂刷一波好感度，为日后线下销售打好基础？这是绝大部分车企的疑惑所在。特殊时期据传火爆的韩国汽车影院韩国通用显然是想通过搞个大新闻的方式，在社交媒体上吸引眼球，同时又通过贴靠Drive-through这种堪称标签式的检疫措施，突显自己负责任的形象，最后顺便还开个会，一举多得。付出的可能仅仅是一笔油补，不可谓不划算。各国有各国的国情。在我国要是弄个500人开车参与露天大会，当然也是一个大新闻，不过随之而来的可能是口诛笔伐或更甚的负面影响。不过，我们有我们的办法。我国车企更擅长巧妙利用互联网经济以及一些“副作用”，达到同样的吸粉引流效果。比如直播带货。这是目前我国最为火爆的电商形式之一。最近一段时间，众多中国车企，或与网络当红的“李佳琦”等通力合作，或是将自己的王牌汽车销售员带到线上，又或者是通过本来粉丝众多的汽车栏目公众号进行推广。目的不是为了卖车。公司并不指望消费者花几万十几万在网络上购车，但是通过直播将公司的理念与政策传递给消费者，跟消费者混个脸熟，这是不难做到的。等到疫情过去，或许这些消费者也会成为潜在的购买力量。另一方面则是利用一些“副作用” 。比如在本次疫情中表现良好的五菱汽车，大部分消费者因为一句口号记住了他们——“人民需要什么，我们就生产什么。”口罩是人民所需，我们就以最快的速度生产口罩。现在不仅仅是供给国内，更是为在世界范围内抗击疫情贡献自己的力量。这也是目前看来最高级的营销。五菱并非有意识地去吸引流量，而是他们做的事情、他们所肩负起的责任、他们在危机中塑造的积极向上的形象，让流量自然而然地聚集。五菱是一家负责任的企业，是一家靠谱的企业，无心插柳而柳成荫。之后需要做的，就是维护好这部分流量，等待一个反击的时刻。汽车营销与汽车本身，都在一个变化的路口。企业的魅力，或者更直白点儿，企业搞个大新闻的能力，也会越来越受用。前有马斯克在推特上怼天怼地怼一切，后有这次疫情中许多车企弃“车”造口罩，再到这次韩国上车开会。汽车营销，即将进入流量时代。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。求汽车经典企划案例
【活动营销案例100例汽车事件营销】1、凯越HRV塑造健康休闲形象主角：上海通用汽车关键词：凯越HRV上市案例简介：10月22日，在海南三亚亚龙湾，上海通用汽车以“激活你的世界”为主题发布别克凯越HRV 。先期推出的是1.6L自动挡天窗豪华版，售价13.68万元。这款全新的有着轿跑车风格的大型两厢中级车，以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合了都市新锐率真的健康、休闲与活力观，迅速在业界和消费者中间掀起了两厢车热潮。竞选优势：HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，其目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。健康(Healthy)、休闲(Recre-ational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真义。为了体现该款新车的独特魅力，上海通用在凯越HRV的发布时间、发布地点、环境气候和表现方式等各方面可谓煞费苦心。在发布会上，上海通用汽车别具创意地用木偶被激活来表现HRV的魅力：面对这样一款活力逼人、周身散发健康与休闲气息的全新掀背式两厢轿跑车，连漠然、僵硬的木偶也被感动，迸发出活力与激情。上海通用特别邀请人气渐旺的青年演员孙俪、摄影师刘若寒，热舞教练杨扬，专业设计师王焱代言HRV族，与16位木偶表演对照，勾勒出HRV驾乘者的多彩生活。2、长安CM8借新概念上市主角：长安CM8关键词：新概念MPW案例简介：9月16日，由长安汽车自主研发的具备自主知识产权的MPW新概念——“长安CM8”都市多功能车上市。长安CM8的出炉与长安“用心工作、随心生活”的设计宗旨分不开。同时以CELF(C-City都市，E-Eco节能、环保，L-Life生活，F-Fashion时尚)为设计理念，根据用车者的实际需要，并结合当前中国都市的时尚元素，专门为“都市一族”们量身打造的。长安汽车表示，目前，“用心生活，随心工作”已成为了“都市一族”的生活准则，相信这款长安CM8都市多功能车在不断提升人们生活质量，满足人们多种生活需求的同时，必将成为引领中国汽车行业不断向前发展的又一新的风向标。竞选优势：由长安汽车自主开发的长安CM8都市多功能车集上述这几种车型功能于一体，由此种种，长安创造性地首推"MPW"新概念，不仅与其传统强项“微面”长安之星等有了清晰的、不同的市场定位，更重要的是，这是“微车之王”长安首次突破微车领域，走自主研发道路的第一步，这些，都为长安汽车今后打开一个崭新营销局面奠定了良好基础。以CELF为设计理念的长安CM8迎合了人们享受生活的理念，它优雅、时尚的外观，强劲的动力以及集商务、家用、休闲等多种功能为一体的贴心设计不但满足了市场需求，同时也给人们带来了更多的生活乐趣。业界人士分析认为，该款车的面世不仅会为“都市一族”带来更高的生活质量，同时也将标志着中国汽车工业自主研发实力的进一步增强，更难能可贵的是长安还开创了中国汽车市场全新的概念——MPW新概念。3、丰田打造“广州市民”形象主角：丰田汽车关键词：广州是我家丰田爱大家案例简介：在2004年的第二届广州国际车展上，丰田汽车以大集团形式出席，展出了由CROWN及LEXUS雷克萨斯GS430为代表的20多种车型。华南市场历来是丰田汽车在华销售所占份额最大、最重要的市场，丰田在其中心城市广州的首场大型“秀”，从各方面来看，均可圈可点。首先，从硬件来说，占地面积、场面包装等均下了大手笔；其次，丰田在华几大项目的几乎所有领导悉数出场，包括一汽丰田、广州丰田、丰田(中国)有限公司、丰田中国事务所等。再者，也正因为有这么多重头人物、重头事件的出场，媒体报道自然也会不吝笔墨。竞选优势：先是广州丰田发动机项目奠基、再是广州丰田整车项目正式挂牌，丰田此次以国际A级车展定位来参加广州车展，无处不透露出“俺是娘家人”的底气。丰田此次参展为“真正成为了广州这一中国南方最大的汽车市场中的一员，也真正成为了广州市的一个新企业市民”这一基调出场，丰田此次把其在华的企业实力以及产品的品牌魅力尽情展现，可以说是站在战略的高度，把企业形象建设以及产品品牌双重建设融为一体的非常成功的一个公关案例。4、“重金悬赏”羊城“驾驶先锋”主角：通用汽车中国公司关键词：“教育营销”案例简介：从8月17日起，由广州市公安局交警支队、通用汽车中国公司共同举办的“有安全、走更远”交通安全系列活动在穗展开。此次活动为期一个月，主要内容是评选“羊城安全驾驶先锋”，评选分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能两部分。最终胜出者将获得“羊城安全驾驶先锋”称号和赛欧轿车一辆。据了解，此次在广州举行的“有安全、走更远”交通安全系列活动分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能比赛两部分。竞选优势：这是广州市首次由公安交警部门与汽车企业在广州共同开展的以安全驾驶为主题的大型宣传活动，体现了社会各界共同参与交通安全的积极态势，对提高市民尤其是驾驶员的交通安全意识具有积极的作用。今年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施了，广州市公安局交警支队希望通过这次活动，能够在广大驾驶者中普及新的交通法规。通用汽车公司目前是全球最大的汽车制造商，长期以来一直致力于安全驾驶的宣传。不仅一直致力于把最先进的安全技术系统运用于通用汽车旗下的别克、雪佛兰、Saab、欧宝等品牌的汽车中，并在世界各地积极地开展各种活动来推广和宣传安全行车的理念。盘点2019汽车品牌精彩营销案例，谁最脑洞大开？
酒香也怕巷子深，再好的产品也需要宣传，回顾2019年，对于大多数车企来说都是比较艰难的一年，很多品牌的销量持续下跌。为了改变这种局面和吸引用户关注，很多车企除了在打造产品上下功夫外，在营销上也使出了浑身解数。今天，买车君给大家盘点一下2019年度比较经典的汽车品牌营销事件。No.1喜欢洗脑式营销的宝沃汽车凡是在写字楼上班的人估计没有人不认识宝沃汽车，尤其是在电梯间常响起的“贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵！”的广告词。虽然“洗脑式”的营销方式备受争议，但在一定程度来说是成功的，毕竟它让人记住了。实际上，宝沃汽车在营销方面的实力还是很出众的，无论是从最初品牌诞生时宣称自己是和BBA并列的德系四大豪华品牌，还是后来易主神州之后的免费开1天、联合新代言人雷佳音/短视频网红手工耿/淘宝知名主播陈洁kiki直播卖车等，都在消费者心中留下了印记。然而，宝沃汽车在营销方式上的成功并没有如愿换来可观的市场成绩，由于品牌认可度较低，加上产品没有明显优势，导致销量低迷。No.2宝马与奔驰相爱相杀说到在营销上玩得溜的豪华品牌，宝马也是其中一位。众所周知，在2019年5月份，戴姆勒前CEO迪特·蔡澈宣布退休，然而这时候宝马汽车送来了一个VCR，同时还在微博发布了一条视频，内容是“迪特·蔡澈”在戴姆勒任职的最后一天坐上奔驰S级依依不舍地跟员工道别。不曾想，到家后的“迪特·蔡澈”走进自己的车库，打开车门开出一辆宝马i8，并驾车而去。当然，视频里的“迪特·蔡澈”仅是一位演员，但不得不说，宝马汽车的这波营销确实很有意思。而从宝马和奔驰汽车的竞争方式也可以看出，即便是竞争，也不一定要你死我活，伟大的竞争是充满阳光的，在各自的领域不断提升，不断以超越对手为目标，但同时又向对手致敬，这才是伟大的企业应该具备的格局与气量。No.3奥迪用202元获2020万回报宝马和奔驰聊完，怎能少奥迪。关于奥迪的营销，令人印象深刻的无疑是11月份在朋友圈的一条广告，标题为奥迪Q8，傲世驾临，内容却是英菲尼迪的宣传片。虽然这并不是常规意义上的营销策划，但两个当事品牌的公关反应却赢得了一致好评，将一个乌龙事件转化成了一次正面的品牌营销，实现了用202元收获了2020万广告的效果。而对于英菲尼迪来说，似乎也有点否极泰来的味道，毕竟营销一直都是这个日系品牌的弱项。No.4特斯拉：过程“翻车”，结果喜人Cyberturck是特斯拉旗下的首款纯电动皮卡。这款车有着非常前卫的设计，外观和内饰都很好地满足了很多人对汽车科幻造型的幻想。然而就在发布会当天，Cyberturck在现场“翻车”了。当时，马斯克称这款车采用了超强玻璃和聚合物层状复合材料，坚固程度达到防弹级别。但在现场被邀请来到的嘉宾根据指示用钢球用力砸向前门玻璃，一下子就碎了！虽然截至目前官方还没有说出玻璃破碎的具体原因，但不少人都认为这仅是特斯拉的营销噱头，并且还是一次成功的营销。因为在Cyberturck发布上线后两天，订单量就超14万辆，5天后就收到25万份销售订单。No.5WEY/奔腾/名爵，上天下地入海如果你认为砸玻璃称不上壮观，那么上天应该能满足你。在2019年6月份，WEY品牌与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议，发射了联合命名的长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号。这次火箭发射不仅意味着我国打破了中国民营运载火箭成功入轨零的历史，还实现了中国航天发射模式创新、商业模式创新及用户互动模式创新的三大突破。随后到7月份，长安欧尚号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，并将自家的欧尚X7车型送上太空。而被送上太空的欧尚X7在车漆和车身用料两个方面都与实车一样，会在强震动、超低温、强辐射的严苛太空条件下完成首个太空汽车试验，从而帮助长安汽车了解车身材料在极限工况下的稳定性和安全性，加快对航天材料的应用，以便提升车辆的品质。无疑，长城汽车和长安欧尚的名字，也必将会被载入中国航空航天的发展史册。既有上天，也有入地。在2019年5月份，奔腾X40进行了高空摔落测试，车辆以120km/h的时速被直升机拉着，然后空投下来。而测试车辆由于“入地”失败，在地面了翻滚了一段距离后，车身并没有太大的变形，钢板的强度获得一致的好评。然而，车内乘客的安全气囊并没有正常打开，使得该测试的意义备受质疑。有了上天和入地，下海自然成为了车企营销的另一条好出路。在2019年10月，名爵ZS在航母上“飙车”的新闻在汽车圈一度热传。当时由MG XPOWER车队著名车手张臻东驾驶的改装版名爵ZS，成功在基辅号航母甲板上完成了全球首次0-100公里/时加减速挑战，百公里加速时间仅为3.6秒，接着又在33.1米的距离内将车辆刹停。完美秀出了车辆出众的性能。这相比空投车辆无疑更引人关注。实际上，名爵汽车在营销上一直都有不错的表现，无论是12.98元买车的广告，还是结合名爵6追高铁事件推出名爵6高铁版车型，都获得很好的传播效果。各大车企在2019年的营销方式可谓是各显神通，无论是宝沃的洗脑式宣传，还是WEY、奔腾和名爵的上天入地下海营销方法，都玩出了新高度。如今已进入2020年，期待这些品牌能给我们带来更多脑洞大开的营销作品。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。汽车界有哪些经典的成功营销案例
对中国企业来说，宝马汽车的市场研究案例深具可借鉴性。这项研究分为四个大的步骤：将市场潜力定量化，理解消费者，确定产品项目，把握市场进入时机。一、将市场潜力定量化怎样界定你的产品即将进入的市场的潜力和容量？中国企业对这个问题的回答往往是比较含糊的。宝马的做法是，通过对外部信息资源和内部信息资源的研究，对到2015年的汽车市场规模作出定量的预测。外部资源包括：专业研究机构，专业传媒，高校。内部资源包括：市场情报，销售部门的数据，市场和趋势研究，竞争者研究等。然后将内外数据进行归并和细分，作出战略性的预测。宝马将汽车分为豪华轿车、一般轿车和轻卡。在全球范围内，预计从2002年到2008年，豪华轿车的市场将从503万辆增长到680万辆，增长35%；一般轿车的市场将从4143万辆增长到4770万辆，增长15%；轻卡市场将从827万辆增长到986万辆，增长19% 。总体来说，全球汽车市场的容量将从2002年的5473万辆增长到2008年的6436万辆，增长18% 。而在亚洲市场，2002年这三种汽车的市场容量分别为32万辆、930万辆和317万辆，预计到2008年的市场容量分别增长到54万辆、1258万辆和420万量，分别增长69%、35%和32% 。其总体市场容量将从1279.9万辆增长到1732万辆，增长35% 。通过以上的分析，宝马得出了第一个重要的结论：亚洲汽车市场的增长速度将是全球市场增长速度的2倍，而其中豪华轿车的增长比例又是最高的。接下来，宝马对日本、中国大陆、东南亚6国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南）三个区域汽车市场进行预测，方法同上。最后的结论是：这三个区域从2002年到2008年的市场增长率分别为6%、66%、73%，其中豪华轿车的增长率依然是最高的，分别为32%（从19万辆到25万辆）、127%（从5.5万辆到12.5万辆）和129%（从3.5万辆到8万辆）。这样，宝马的第二个重要的市场结论可以得出：日本、中国大陆、东南亚6国对豪华轿车的需求，是所有汽车品种中最具增长性的，日本的市场基准水平高，而中国大陆和东南亚6国的增长空间十分巨大！二、理解消费者既然市场潜力巨大，而且市场容量十分明确，那么是不是可以马上进入呢？还谈不上。宝马的第二步市场研究是理解消费者。首先，对消费者进行社会地位的分层，根据受教育程度、收入、公众认知程度来确定其社会地位的高低。其次，对消费者的价值观进行研究。传统价值观的核心要素包括：家庭、责任意识、社会层级观念、财产所有权等，现代价值观的核心要素包括：西方化/世界性的生活方式、教育、多元化等。以社会分层和价值观变化为纵横轴线，可以知道，豪华轿车的消费者都处在社会的高层，但其价值观可能传统——例如传统企业家，也可能现代——例如新兴企业家、新的职业精英、向上层攀登的年轻人。进一步的研究表明，持传统价值观和现代价值观的消费者在选择汽车时的要求也是不同的。前者更看中的是：空间宽敞、后座舒服、安全、耐久，后者更看中的是：空间宽敞、车辆设计、个性、科技。研究到这个时候，宝马可以给自己定位、而且是针对竞争对手进行定位了：宝马和奔驰一样，都面对处在社会高层的消费者，两者间有一定交叉，但奔驰主要面对传统企业家阶层，代表连续性和社会等级；而宝马主要面对新兴的、现代的企业家、新职业精英、向上攀登的年轻人，代表能量和活力。三、确定产品项目知道了自己进入市场的潜力，理解了消费者，接下来就要确定用什么样的产品进入市场。宝马旗下产品众多，除了通常我们知道的宝马几大系列，还有Mini系列和劳斯莱斯。针对亚洲市场，哪些产品是高度聚焦的？哪些是一般聚焦的？哪些是低聚焦的？结论是：宝马轿车和运动型多功能车（SUV）是高度聚焦的，Mini系列的产品是一般聚焦的，旅行车和摩托车是低聚焦的。四、把握市场进入时机到此，研究似乎告一段落，但宝马依然是审慎的。宝马把进入亚洲市场的节奏分为四个阶段，首先是做独立进口商，其次是在当地建立全散件组装工厂（CKD模式），再次是在所在国建立国内销售公司，最后才是在当地建立完整的生产厂。在建立CKD工厂方面，宝马已经于1976年在印尼，1987年在马来西亚，1989年在泰国，1993年在菲律宾，1993年在越南设厂。在建立国内销售公司方面，宝马于1981年在日本，1995年在韩国，1998年在泰国，2001年在菲律宾和印尼，2003年在马来西亚和中国大陆（以合资方式）建立了国内销售公司。最后一步，宝马要在亚洲建立完整的生产企业。在2003年，宝马在中国的合资企业开始生产宝马3系的汽车，宝马还计划于几年内在泰国设厂。宝马选择在中国大陆设厂的原因是，和德国每千人拥有542辆汽车、日本每千人拥有424辆汽车相比，中国大陆每千人只拥有5辆汽车。与此相对应的是，中国消费者对于品牌有着积极的认知，宝马在中国消费者的心目中代表着豪华和活力。“豪华与动感的结合”因此而成为宝马在中国的品牌传播口号，而小舒马赫所在的宝马威廉姆斯F1车队的形象正是这一品牌的最好代言者！宝马还发现，在中国，60%的宝马汽车都是白色的。宝马更将自己的消费者称为“邓小平的孙子辈——改革开放的一代” 。根据宝马的预测，其在中国市场的销售底线在2004年将达到25000辆。事件营销经典案例有哪些，事件营销有哪几种主要形式
汽车领域的吉利汽车是事件营销的一个经典案例。策划者际嘉传媒真牛逼。汽车市场营销成功案例急切需要！！！！！！
假如没有COROLLA车，那么世界将会变成另外一个样子。”这句据说来自一汽丰田员工的“狂言”描述的是这样一个事实：自从诞生以来，这款车型在140 多个国家及地区销售，累计销售量达到了3300万量。如今COROLLA 已经走过了40 年的历程，并且伴随着社会和技术的进步不断地推出新的车型。2007年5月28日，伴随着天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂的建成庆典，COROLLA——卡罗拉正式下线，这款“世界最畅销车型”已经延续到了第十代。在一汽丰田的营销部门看来，主流用户主要集中在25—35岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。“在这个群体中，女性消费群体开始增长起来，她们更在乎生活质量，要驾驶的舒适感，当然，也要求车的外形和内饰充满时尚感汽车消费有三个阶段，分别是认知阶段、注意与考察阶段和最终购买阶段。无论是在认知阶段，还是在注意与考察和最终购买阶段，互联网都占很大的比重——尤其在第一阶段第二阶段，是至高无上的位置；到第三阶段的时候，第一位的是经销商，第二位的是朋友介绍，第三位的是互联网。互联网在这里面是超出其他所有的媒体的。还有就是我们的最前端，也就是经销商是处于非常重要的位置。另外，口碑是营销中非常重要的，这也提醒我们要做好口碑的传播，如何在这方面进行整合和创新，是很重要的一点。互联网本身，无论叫平台也好，工具也好，现在已经在这三个环节中所表现出它的力量，今后大家会从它这里得到更大的惊喜，因为它不再是工具，它已经是生活本身。《网络整合营销兵器谱》一书中提出的“信任的酵母”理论正着此义：当今社会，受众每天经受着无数广告的狂轰滥砸，体内都早已产生了丰富的“广告免疫抗原”，而面对跟他们关系密切的人群传达的信息，他们的警惕性和反抗性会大大降低。真正对购买决策起决定作用的或许是哥们一句话和社区中一个条评论产品的帖子，而并非铺天盖地的广告语。因为有信任的“酵母”在，同样信息内容的“可信度”被大大发酵，信息传播效率和速度也得以提升。实验心理学先驱卡尔·霍夫兰进行的“陆军试验”，提出信源的可信度对传播效果的影响就是这个道理。网络营销的侧重点应该由权威信息发布转化为诱发网友参与和口碑，进而影响消费者。我们看一下卡罗拉是如何全方位的调动网友的热情吧！今年4月1日，一汽丰田开始在互联网上举行“COROLLA卡罗拉畅意?畅行周年博客征文大赛” 。网络博客这种方式相比起一般的网络广告投放，成本相对较小。“比起在门户网站上的广告，网络博客更持久，而且也更容易被人们看到和接受。”李湘说。各种充满个性化的表达在这次博客征文比赛中表现出来，一如一汽丰田对他们目标消费者的判断。一名网名“可小乐”的网友在他的博文中提到，他希望中的车应该是他的老婆：一要漂亮，二要会操持生活。而卡罗拉则满足了他对老婆的全部要求：外表时尚，且省油。“很多年轻人，一天会有很多的时间放在互联网上，每天超过八小时甚至更多。”李湘告诉采访人员。来自一汽丰田的调查也表明了互联网是进行卡罗拉营销的关键渠道。“其实网络营销更关键的是要做事件营销，通过事件的策划，再通过第三方客观中立的对事件的报道，形成话题，这些话题会被一些爱好者或者用户在互联网论坛或者博客上提及，在网上也会有专题，这种信息并不像新闻一样转瞬即逝，会保持很长一段时间，这样才能达到营销效果。”最早提出一汽丰田要做网络营销的李湘对网络了如指掌，在他的指导下，更多的事件性营销全面部署开来。10月底，卡罗拉DV秀拉开序幕。“我们注意到年轻人，特别是80后的一些特殊的表达方式，比如说他们和我们相比更喜欢读图，喜欢上视频网站，更喜欢用个性的方式表述自己，DV就是一种。”李湘说。在卡罗拉官方网站收到的视频中，用户黄伟用DV讲述自己在油价上涨的日子里精打细算开卡罗拉故事，故事中有现实的压力，也有一家出游的平凡乐趣。李湘解释说：“我们很容易对和我们类似的人的经历感同身受，看了别人的故事，也会想到自己。卡罗拉就在这个时候进入目标消费群体的视野。06年开始，COROLLA卡罗拉的网络传播形成爬坡式的上升，一是因为市场预热和新车上市本身的效应，但是还有一点很重要，这种传播也是借助了互联网营销网友给它带来的内容。包括跟博客、BBS的互动。互联网传播有这么三个特点，一个是要表达，一个是互动参与，再一个也是非常重要的，目标群体生活方式很多都是一种“互联网生活” 。据了解，自2007年5月上市至今，卡罗拉的销售量已经突破了20万辆，而就在当下汽车行业整体下滑的趋势面前，卡罗拉仍然保持了不错的增长——在11月份实现了13417辆的单月销量——这意味着一汽丰田的全方位营销方式收到了良好的效果。

活动营销案例100例 汽车事件营销

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