全球十大豪车标志，第四个很多人没见过，以前是生产飞机的

一说起豪车，可能大多数车友想到的会是奔驰、宝马之类的豪华品牌。虽然这些品牌算得上高端，但比起今天要介绍的豪车品牌，可谓小巫见大巫。当前，国内汽车市场蓬勃发展、竞争激烈，而消费者的购买力也逐步提升。但今天要介绍的豪车品牌，毕竟还是小众人群拥有，除了贵这一共同特点，有一些还不是有钱就能买到。而作为我们普通消费者，在路上看到这些车，还是得尽量跟它们保持距离。万一不小心撞上了，就不是钱的问题了，而是很多钱的问题!下面介绍的这十大豪车品牌，我不信你能全部认识?而最后两个，估计认识的人相当少。
一、兰博基尼

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有大牛之称的兰博基尼，标志自然就是一头牛。来自意大利的兰博基尼，是一家超级跑车制造商，旗下的Huracan(参数|图片)、Aventador(参数|图片)等跑车造型犀利，速度惊人。值得一提的是，兰博基尼是大众集团旗下的品牌。
二、法拉利

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顶级跑车制造商法拉利，其标志主要为一匹骏马处于飞跃状态。同样来自意大利的法拉利，不仅生产的跑车性能出众，同时还经常斩获各类赛车比赛的胜利。而法拉利红也成为法拉利赛车的代表颜色，也是车迷心中最经典的颜色。
三、劳斯莱斯
劳斯莱斯对于车友们来说应该是比较熟悉的，旗下的幻影(参数|图片)、古斯特系列也能偶尔在街上见到，造型可谓是霸气十足。劳斯莱斯车标由两个R组成，分别代表ROLLS和ROYCE这两位创始人的名称，除了车标，经典的欢庆女神形象也是深入人心，而这个形象背后，还有一段爱情故事的发生(篇幅所限，具体可自行上网搜索) 。劳斯莱斯品牌几度易手，最初被大众收购(又是大众) ，后来又转手给了宝马。
四、世爵

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世爵的标志仿佛让人看到车轮与飞机螺旋桨的结合，实际也是如此。世爵以前是生产飞机的，后来转行做汽车，因此车标上体现了世爵的变更。世爵品牌可能大家比较陌生，其实它是一家来自荷兰的百年汽车老厂，主要生产各类跑车，而且这些跑车全部由手工打造，多项指标均采用F1标准。 2017年，国内青年汽车宣布收购世爵29.9%的股份，正式宣布与世爵合作，共同研发新车型。

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五、宾利

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宾利品牌的汽车，在街上也偶尔能见到，主要车型以欧陆(参数|图片)居多。来自英国的宾利同样历史悠久，翅膀造型的车标加上中间的字母B ，看起来让人过目不忘，霸气十足。由于这车标设计实在经典，也引发了许多国内厂商跟风潮，如奇瑞瑞麟车标就是模仿宾利车标设计的。这里又得提一下，宾利于1997年被大众收购……
六、迈巴赫

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隶属奔驰子品牌的迈巴赫(参数|图片) ，也是豪华车代表之一。车标由两个“M”组成，代表了卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)和他的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach) 。
七、帕加尼

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大家有没有觉得，帕加尼的车标跟福特的车标整体轮廓上有些类似?不过，它跟福特可是没有半毛钱关系。来自意大利的超级跑车品牌帕加尼，以精湛的汽车制造能力而让人惊叹，纯手工打造的工艺又让其价格不菲，平均每台跑车的售价，都超过了1000万。

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八、布加迪

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【全球十大豪车标志，第四个很多人没见过，以前是生产飞机的】

要说顶级豪车，怎么能少得了大名鼎鼎的布加迪?来自法国的超级跑车布加迪品牌，其生产的跑车甚至可以称之为艺术品，旗下的车型在速度方面的表现可以称之为怪兽级别。由于种种原因，布加迪于1998年被大众收购(又是大众，大众可真是财大气粗啊)……
九、科尼塞克

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这个品牌就少见了，瑞典品牌柯尼塞克，同样也是世界顶级手工超跑生产商，其主要竞争对手，就是布加迪。柯尼塞克的品牌标识为一个盾牌，不过这个盾牌大有含义，它是瑞典皇家空军的标识-幽灵盾牌。柯尼塞克跑车价格与布加迪相当，基本上都是2500万起售。价格相当高昂的同时，你又怎么能想到，这家车厂的员工，才不过30名……
哦对了，它没有被大众收购。

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十、西尔贝

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这个汽车品牌相信各位更少听过，旨在打造高端汽车品牌的西尔贝，总部位于美国华盛顿，与前面的豪车品牌相比，西尔贝显得有些“经验不足” ，它成立于1999年，算起来不过19年历史。不过，它的起点相当高，从售价5000万起跳就可以看出来。其生产的跑车，也曾打破吉尼斯世界纪录，成为速度最快的量产车。

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10年前花620万元买的世爵C8超跑，如今世爵破产，两折都无人敢收
10年前花620万元买的世爵C8超跑，如今世爵破产，两折都无人敢收
荷兰超跑世爵C8曾经风靡全球，宣称和法拉利、兰博基尼同级别，因为在1921年的时候一辆标配的世爵C4打破了耐力赛记录，它连续行驶了36天，跑了三万公里，随后世爵C4又在英国布鲁克打破了别的记录，当时赢得了很多奖项，因此从那时候起世爵的品牌名气就很响了。
世爵超跑直到停产前还一直坚持手工打造超跑，因此世爵C8在当年最高卖到600多万元，关键还是有很多老板愿意买的，我们现在看到的这辆世爵C8就是北京一位老板在2010年5月份花了620万元买到的。

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世爵品牌不仅仅有着悠久的历史还有着荷兰王室的尊贵，可以说是身份的象征，世爵于2004年推出的世爵 C8 Spyder T ，备4.2升双涡轮增压引擎，这款车还获得了工业设计大奖，可见这种设计的成功之处，或许我们普通人理解不了。
也有人说买超跑的人和咱们正常上班族不一样，他们看的不仅仅是车子还有品牌，这辆车该多少钱就多少钱，不需要还价，倘若有很大折扣的话他们可能还不会买，所以在十几年前豪车卖得很好。

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这是一辆2009款的世爵C8 4.2Aileron ，这辆车于2010年5月份花了620万元落地的，当年发布了两款车，分别为C8 Aileron和C8限量版勒芒赛车公路版，纯手工打造，其实销量也不理想，因为车价很高，但是这两款车在我们国内却卖了不少，还是有很多老板愿意买的。

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其实在我们眼中世爵C8Aileron也没有什么特别之处，可能就是觉得它的造型很稀有，看起来很炫酷，对比同年份的法拉利和兰博基尼就能看出来当时人们的选择，其实买世爵C8Aileron的老板只是在意它的品牌知名度。
这辆车的耐力很好，搭载着4.2升V8发动机，每缸五气门，它的零百加速成绩为4.5秒，这个成绩对于一辆超跑来说并不算突出，只能算中规中矩，毕竟它是纯手工打造出来的超跑。

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2014年底，负债累累的世爵集团宣布破产，所以世爵超跑也成为了稀有产品，有人说这样可以使旗下产品增值，也有人持反对意见，具体还得看市场，你情我愿才是买卖，否则只能是有价无市。
现在这位世爵C8车主表示打算两折转手，也就是120多万元转手，因为这辆车的里程数也不大， 10年车龄， 2.6万公里，相对来说不算大，但是却没有多少人敢收，有可能就陷进去了，因为这种稀有二手豪车很难说。

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