新形象，新感受，试驾新款路虎发现运动版

5年前，奇瑞捷豹路虎推出了国产版发现神行系列，有人就说这是取替老款神行者系列，简单一点说，它的定位是一部价钱亲民，比较容易入口的路虎。也有些人说它是平价版本的揽胜极光，姑勿论定位怎样，最重要是结果！这5年来全球销量接近50万辆，成绩十分理想。

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新款的发现神行改名发现运动，可以说是小改款版本，但它的新装程度，绝对不是一般小改款那么简单。 2021款发现运动有5个版本，售价从35.68-45.58万元，有5座和7座配置，虽然新车改动很多，但价钱变化不大，挺吸引人。

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新车在外观上有很多改动，例如进气格栅，包围，头灯都是指定动作，我觉得头灯设计挺漂亮，形状扁扁尖尖，连同尾灯很易一眼认出是新版本，我们试驾的是R-Dynamic版本，所以车身会多了一些运动包围套件，轮拱颜色跟车身配搭，换了黑色车顶及20寸轮毂。车价自然比入门版贵几万。

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很多时候小改款版本的内饰不会改动，但新款发现运动就不一样，内饰完全不一样了，路虎不会跟你斤斤计较，将揽胜极光最新的配备放进去，例如中控台整体设计，虽然极光是配备双液晶屏，它只有单屏幕，但比之前已经漂亮很多。

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它有一个10寸液晶轻触式屏幕，里面已经有蓝牙和Apple Carplay及泊车可视等功能，对应最新Touch Pro娱乐资讯系统，此外下面冷气操控版面，大部分实体按键换上轻触按钮，如果想调校行车模式时，按下在冷气设置旁的按钮，就可以选择品牌引以为傲的Terrain Response地形反应系统，可以飞沙走石，涉水深度可达600mm ，遇到什么台风天气也无惧驾驶它上路。

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另外，配备全新挡把及方向盘，仪表盘变成液晶显示，不同车型的配置多得不得了，双色座椅，全景天窗，无线充电，大量12V插头及插座，如果想再豪华一点，可以直接选择HSE顶配版本。

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发现运动受欢迎的其中因素，当然是它的实用程度，第三排的七座位加分不少，虽然实际空间不算多，不过胜在中排可以前后移动，可以迁就一下第三排乘客，虽然只属临时性质，但配备十分充足，同样有杯架，充电口及冷气风口，还可以自行调校风速，无需七个人乘坐时，当然可以折叠收起第三排，空间已经很大，如果还觉得不够，可以把中排也收起来，尾箱旁边有按钮一按便可折叠。折合两排座椅后的储物量达到1574L ，足以存放小型家具。

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新款发现运动在性能上，也有很大改变及改动，基本上将全新揽胜极光的东西也放进来，例如它的底盘也是新的，采用了最新PTA共享底盘，因为它要放入新引擎，而这款引擎也是揽胜极光正在使用的，就是Ingenium2.0T 涡轮增压引擎，马力249匹，扭力365Nm ，全系搭配48V轻混系统，帮助起步推一把，电能有助省油，也有助加速爆发力更爽。

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事实上驾驶很爽很快，尤其是去到三千转时候，这股力量源源不绝涌出来，但是为了更省油，加入了新系统名为Driveline Disconnect智能分离式传动系统，即是当行车畅顺时，它会将所有力量放在前驱，后驱则没有动力，当你有需要时，厂家声称500毫秒内立刻变回四驱，所以你无需担心高速入弯时，稳定性会下降。

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新底盘与之前的操控感觉分别大吗？其实也挺明显的，加上新车架提升了刚性13% ，入弯时尤其遇到凹凸不平路面，没有那么颠簸，入弯灵活度也不俗，它的车身有一定高度，说没有车身侧倾就是骗你的，但可以接受的。

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总结一下， 30万级别的SUV选择有很多，但以它的豪华配备及操控，加上优惠后，性价比已经很不错，它还有一套相当无敌的越野系统，单是这套系统已经值回票价！

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【新形象，新感受，试驾新款路虎发现运动版】

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