特斯拉|特斯拉5月销量公布，环比大涨，Model Y创新纪录

完了，这不写不行了，真的很不喜欢写特斯拉，可不写它，哪儿来流量呢？
上个月初，当大部分人都在嘲笑特斯拉不行了、销量暴跌了、要退出中国市场了，理性的人都知道， 4月销量根本就没法说明问题，不光是因为“上海车展事件”发生在月底，完全不足以影响4月份销量，还因为此次销量下降就是因为特斯拉调整生产线，为Model Y生产做准备，并且2020年的4月特斯拉的销量也同样不好看。

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据乘联会数据， 5月份，特斯拉中国批发销量33463辆，环比增长29.5% ，同比增长202% 。其中，出口11527辆，零售销量21936辆。
4月，特斯拉中国批发销量为25845辆，其中出口14714 辆，剩余11131辆为国内销量。
如果仅按国内销量来说，特斯拉5月份销量环比增长97.07% 。此外，今年1~5月，特斯拉国内累计销量达12.8万辆，同时

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Model Y(参数|图片)以1.27万辆的数据创下历史新高纪录。

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乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时提到，因为特斯拉是订单销售，本身并不受短期负面性的影响， “而且五月份零售超越四月份是正常的季节性走势。 ”
确实，上海车展事件将特斯拉的负面舆论推向高潮，各大***、平台为了不错过流量，纷纷站出来讨论关于特斯拉是否存在问题，以免错过新闻热点。

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【特斯拉|特斯拉5月销量公布，环比大涨，Model Y创新纪录】

随后只要是特斯拉的新闻，总能登上各大平台热门新闻，不论是韶关追尾还是台州冲撞交警，大家纷纷将矛头指向“是否刹得住”的问题。
最近一则新闻，便是河南特斯拉车主温先生向媒体曝光自己的

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Model X(参数|图片)高速自动减速的事件。事情从一开始大家看着这个入手百万特斯拉的车主为自己争取合法权益，到近日网上曝光录音并透露“上海车展事件”幕后推手就是XX电视台，事情来了个360°大反转。

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在过去的一个月，舆论充斥着特斯拉的负面，人人喊打到幼儿园小朋友都知道特斯拉“刹不住” 。
反倒是特斯拉这边，一如既往的选择了硬刚，前不久还在社交网站上线了名为“特斯拉法务部”的社交账号。并开始向各个曾经发布特斯拉负面新闻的博主发出律师函，要求删除相关视频并公开道歉。

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很多博主由于本身没有做过相关测试，也没有真凭实据，只能删视频道歉，不过也有自己做了试验且没有夸大的博主，选择了与特斯拉硬刚。
特斯拉与舆论的对抗，不可能在短时间内结束。
要看到的是，现如今特斯拉依然有大量订单入账，这就是特斯拉能够这么拽的最重要原因。
或许舆论如今一面倒的“劝退特斯拉” 。

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可事实上，在这个价位，你要选择一款电动车，现在就是无法回避特斯拉。

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Model 3(参数|图片)现在官网起步价经过前不久的上调后来到了25.09万元，那么在这个价位的纯电动轿车还有谁？

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比亚迪

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汉 EV(参数|图片)、广汽埃安 AION LX、极星 Polesrat 2（尚未大量交付）、东风日产
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轩逸·纯电(参数|图片)、小鹏P7……在这个价位基本能买到的就是这些车型，不要看网上那么多博主说支持国产、国潮崛起，你让他去选，他可能还是会定一台Model 3 ，每个人买车都是用的自己的钱。

不可否认，在纯电动车方面上，中国汽车品牌开始有了不错的车型出现，比亚迪汉 EV、小鹏P7在这个价位都是不错的选择，可是你考虑过品牌溢价吗？
当价位相差无几，续航大同小异，外观各有千秋，你选奔驰还是大众？
这就是实际情况。
Model Y上线当天就收到超10万张订单，说明中国消费者真的懂这个价位他们应该选什么车。目前官网入门价34.79万元，那么在这个价位，你能选到的纯电动SUV有哪些？

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福特Mustang Mach-E、雷克萨斯UX 300e、蔚来EC6/ES6……可选车型并不多，品牌上也都不错了，可实际上同价位下的续航、配置、辅助驾驶系统等等，上来看， Model Y的标配，要好很多。表面上都在说不与Model Y形成直接竞争，却多数是为了避免与Model Y直接竞争。硬刚的话， Model Y会是更多人的首选。
简单来说，在这个价位选纯电SUV ，要么Model Y要么燃油车。
续航超过平均水平、驾驶感受超过平均水平、品牌力超过平均水平、辅助驾驶系统超过平均水平，都在平均线以上，但价格却恰好在平均线甚至以下，当你真正要买车的时候，谁都会选特斯拉。

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还记得上一个常被人说所有属性都很平均，但综合高于大部分竞品的品牌是谁吗？
是丰田。
当然，以上都是建立在“刹车失灵”这个问题尚无定论的情况下而来。
诚然，特斯拉对于消费者的态度，确实令很多中国消费者反感，因为汽车在中国快速发展的30多年时间里，一直都是奢侈品、大宗物件这样的大型消费，在花费大价钱购买车辆后，消费者肯定需要得到更好的服务，顾客是上帝这句话，被众多车企牢牢挂在口中。

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反倒是特斯拉来了后，不仅没有隆重的交车仪式，不说送上一束鲜花，就连单独的交车地点都没有，还得和一群人在“小教室”里听说明会，然后就自己拿着钥匙开车回家。

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确实少了点仪式感。
以前车企遇上这种“闹事的”、“维权的”、“负面新闻”、“上门采访” ，都是以礼相待，力争在最大程度上减轻负面舆论，而特斯拉却选择硬刚，把闹事的车主跩到谈话室，给出负面新闻的媒体直接发律师函。

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这样的做事方法，好像和我们以往认知中“会闹的孩子有糖吃”形成了鲜明对比。
确实不能尽如人意。
都说特斯拉太拽了，可也有不拽的时候。
而前不久，特斯拉还因为两颗螺丝召回了几百辆Model 3车型。

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五月底，特斯拉通过官方微博宣布，已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。
当特斯拉退出中国市场的呼声不绝于耳，上海工厂也被传停止扩建，放弃成为全球工厂，传闻多时的成都工厂也迟迟不见动静。

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这个时候印度等多个国家向特斯拉抛出橄榄枝，希望特斯拉前往建厂。
与此同时，今年3、4月特斯拉海外销量同样跌幅较大，特别是欧洲市场，贴出了欧洲新能源汽车销量榜前20 。而在这个月，特斯拉欧洲销量同样大涨，达到了9143辆，环比4月增长634.96% 。

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简单来说，并不是舆论说不买什么车，大家就不买什么车，当一辆车在细分市场有着绝对的优势，消费者知道该买什么车。中国消费者如此，全球消费者亦如此。
当然，不排除乘联会秘书长崔东树所说，订单销量不受短期短期负面影响，可对于6月份的特斯拉销量，或将继续保持上涨。
作为一家车企，凭什么敢拽？
有销量、有技术就是该拽。
我们曾也一度“抵制”苹果，苹果手机也出现过信息泄露风波，结果现在如何？

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苹果牢牢占据手机界大佬地位，并随着iOS系统更新，新增了APP跟踪透明度功能，操作上只有用户主动授权， APP才能跟踪用户在iPhone上的行为。在用户信息保护这块儿，反倒成了业界新标准。而昨晚， IOS15已经正式上线。