围剿理想的除了哪吒，还有零跑

这几天，造车新势力陆续公布了5月份的销量。昨天我们说到，哪吒汽车以4508辆的成绩挤掉理想，成功进入前三，打破了此前一直保持的“蔚小理”霸占前三的格局。

理想汽车5月份的销量为4323辆，虽然看起来只是比哪吒汽车的4508辆少了100多辆，但是除了哪吒这个强敌外，后面的追兵也在迎头赶上。在造车新势力5月份销量的榜单上，排在理想后面的零跑汽车，以3195辆占据第五的位置。

有一个可怕的数字是，零跑汽车5月交付的3195台，同比增长了1226% 。领跑汽车的销量也一直处于上升势态，官方数据显示， 2020年零跑汽车累计销量为11391台。其中，零跑S01在2020年的销量为1125台，旗下第二款纯电小型车零跑T03销量为10266台。

到了今年的4月和5月，零跑汽车销量的增幅开始扩大，单月销量从接近3000辆到超过3000辆。

如果按照目前的增长趋势，再过几个月零跑汽车在排名上更进一步也不是完全不可能。那么这个原本在造车新势力里相对靠后的品牌，是怎么一步步追上来的？

零跑汽车创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，是一家创新型的智能电动汽车品牌，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。
虽然在造车行业，零跑是绝对的新人，但它背后站着的，是安防大厂——浙江大华。

大华上一次出现在全国性的新闻里，是2019年美国商务部扩大制裁范围，将海康威视、浙江大华科技、科大讯飞等中国科技企业列入美国出口管制实体清单。
大家对于制裁这件事，一个普遍的认知是能被列入这个出口管制实体清单的企业，都不简单。根据公开信息显示， 2017年大华股份位列“全球安防50强”全球第三名，连续12年荣获“中国安防十大品牌” ， 2020年《财富》中国500强，浙江大华技术股份有限公司排名第354位，当年实现营业额261.49 亿元。

2015年，想拓展业务的大华派出副董事长兼CTO朱江明，成立零跑汽车，在17年还挖来华为荣耀擅长营销的赵刚。此时的零跑，可谓要钱有钱、要人有人、要技术有技术，起点似乎比其他造车新势力要好得多。

就在这样的背景下， 2019年1月份，零跑汽车第一款量产车型S01上市：全球首创的“指静脉识别”、无框车门、入门级轿跑……当时零跑的目标是，到2019年年底，销量达到1万辆。

但就在接下来的媒体试驾活动中，却出现了意想不到的情况。
一名媒体老师在试驾车辆的过程中，被交警拦下，并被查出车辆使用假临牌，而这位媒体老师也将面临扣12分的处罚。
“一家车企竟然连一张临牌都办不下来” ，这大概成了当时嘲讽零跑最多的话术。当然这大概率是公关公司的锅，但也让当时的零跑汽车意识到，造汽车可能并非当初想象的那么简单。

上市不久后，车主的投诉和维权也多了起来。当时有媒体报道，杭州的一位车主在开着刚买不久的零跑S01去车管所上牌时，仪表盘上突然显示动力系统故障代码，车辆无法启动，由于担心这样的情况如果发生在高速公路上会闯大祸，该车主坚决要求退车。

而另一位金华的车主，则以实际购买车辆并没有厂家宣称的高科技辅助驾驶功能等功能为由，质疑虚假宣传并要求退车。

根据财经网汽车频道统计，零跑S01在2019年的实际销售量约为1000辆，离当初10000辆的目标相差甚远。
也许是吸取了第一款车的教训，零跑的第二款汽车T03瞄准了微型车市场， “越级配置和高性价比”成为了零跑最重要的生存之道。
T03的前脸采用了微笑式设计匹配圆润的大灯组，让整款车型具备更高的辨识度。整车长宽高分别是3620/1652/1577mm ，轴距为2400mm ，采用5门4座的布局。

内饰部分，零跑T03亮点为10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合，整套系统以科大讯飞3.0语音声控系统为控制中心，可以通过语音进行GPS导航、听歌等功能。

新车通过大华先进的人脸识别算法技术，其可支持“刷脸”启动车辆、疲劳驾驶监测/提醒等功能。智能驾驶方面，零跑T03通过全车身搭载的3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达传感器方案可以实现L2级别自动驾驶功能。

零跑T03搭载了宁德时代高性能锂电池， NEDC综合工况续航达到403KM 。动力系统为零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW ，最大扭矩为155Nm ， 0-50公里加速5秒，在快充模式下，理论上只需要0.36个小时就可以将电量从30%充至80% 。

官方数据显示， 2020年零跑汽车累计销量达到11391台。其中，零跑S01在2020年的销量为1125台，旗下第二款纯电小型车零跑T03销量为10266台。反而是这款定价在6-8万左右的微型车，实现了当时零跑年销过万的目标。

2021年前5个月，零跑汽车的销量为9104辆，整年的销量相比2020年又会是一个大提升。

不过挡在零跑前面的蔚来、小鹏、理想甚至哪吒，都不简单，特别是蔚小理，车价基本都在25万以上，而零跑主打车型T03是微型车，价格区间在6-8万之间。零跑似乎需要更加有竞争力的车型冲击高端。
2020年底，零跑发布了全新SUV车型C11 ，预售价格在￥160,000 – 200,000之间，新车NEDC续航超过600KM ，搭载Leap Pilot3.0智能驾驶系统，双电机四驱版最大输出功率400KW ，最大扭矩720N.m ，百公里加速为4.9秒。

这个级别的SUV ，竞争非常激烈，不过对于零跑来说，只有在这个区别站稳了脚跟，可能才算是在新能源汽车市场有了自己的立足之地。

【围剿理想的除了哪吒，还有零跑】而最终的答案，可能只有等C11上市后，才能知道。