艾力绅|试驾之后知道国产豪华MPV销量冠军传祺M8为何这么火了



如今的MPV市场早已今非昔比 , 随着消费者消费观念的转变 , MPV车型受欢迎程度日益增高 , MPV细分市场也在向追求更精细、更丰富配置、更高品质的方向发展 。 国产高端MPV也早已不是新生事物 , 但能在20万合资品牌MPV领域"虎口夺食"的自主品牌MPV却少之又少 , 但广汽传祺M8绝对是最成功的“那一位” 。

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在中国MPV市场上 , 传祺成为了名副其实中国品牌专家 。 数据显示 , 今年4月份传祺MPV销量合计9284辆 , 同比增幅高达128% , 1至4月累计销量30607辆 , 同比累计增幅142% 。 其中 , 旗舰车型传祺M8仅仅4月份订单就突破了8000台 , 销量6008辆 , 同比劲增293% , 连续19个月蝉联自主豪华MPV品牌销冠 , 4月销量更是一举超过艾力绅和奥德赛等传统MPV车型 。 通过数据可以看出 , 传祺M8无疑已经成为了中国品牌最成功的豪华MPV 。 那么 , 传祺M8为何能够如此受欢迎呢?近日高氏观市特意试驾了这款车型 , 来看看它的成功秘诀 。
颜值是第一竞争力
【艾力绅|试驾之后知道国产豪华MPV销量冠军传祺M8为何这么火了】M8究竟具有着什么样的魅力 , 让人们如此追捧呢?
首先 ,
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M8(参数|图片)的成功离不开过硬的颜值 。 为了满足更多消费者的需求 , 传祺M8拥有两套不同风格的外观 , 第一套是领秀系列 , 第二套是大师系列 , 其中前者是面向家用和商用综合领域 , 大师系列则是主打商务用车 。 在外观上 , 两种外观采用了“凌云翼”和“震天翼”的前脸造型来区别 , 而本次我们试驾的便是更加商务的传祺M8大师版 。

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从颜值上来看 , 虽然我们一直说萝卜青菜各有所爱 , 但眼前的传祺M8大师版 , 绝对是那种看一眼就会被吸引住的车型 , 其前脸中网采用了大面积的镀铬直瀑式设计 , 这便是官方称之为“震天翼” 。 前脸的下方还新增了粗壮的贯穿式镀铬条 , 一直延伸至雾灯 , 增添了豪华气息 。 说实话 , 就传祺M8的前脸设计来说 , 气势上完全不输于丰田
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埃尔法(参数|图片) , 因此才得到了众多商务人士的青睐 。

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相比于犀利的前脸 , 悬浮式车顶设计更为车侧增加了一些动感和运动 , 不至于太过于“臃肿” 。 至于尾部 , 最大的亮点便是贯穿式尾灯的设计 , 增加了车辆的辨识度和豪华感 。

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对于传祺M8来说 , 它的成功有很大一部分的原因 , 归结于它的高颜值 , 毕竟20万级的MPV车型不在少数 , 但有传祺M8这样高热度的车型却少之又少 。 毫无疑问 , 在线的高颜值正是传祺M8能够得到认可的关键 。
第二排才是重头戏
传祺M8大师版作为一款以商务为主的MPV , 毫无疑问第二排更是大家关注的焦点 , 那么传祺M8第二排的表现如何呢?
在这个级别上的MPV车型 , 普遍会采用电动侧滑门 , 这也让消费者好感度加分 , 轻提把手车门自动开关 , 仪式感满满 。 当你真正坐到第二排之后 , 其乘坐空间的表现堪称同级别的标杆 。
首先从座椅来看 , 其座椅前后调节的幅度足够大 , 在第三排不坐人的情况下 , 第二排乘客拥有极大的调整自由度 , 通过靠背、腿托等处的调整 , 能够轻易坐到半躺的姿势 , 并且十分贴合人体最舒适的半躺状态 。

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还有一点值得一说 , 那便是第二排的功能按键 , 我们常见的商务MPV的按键 , 无非是在门板或是在座椅两侧布置 , 而传祺M8却将这些按钮整合到了第二排座椅的扶手上 , 并且用了一个翻盖的设计来进行隐藏 。 这样的设计 , 首先乘客能够轻易地看到自己想要操作的按钮 , 其次用翻盖设计来隐藏按钮 , 不会影响美观 , 也不会影响扶手原本的功能 , 可谓一举两得 。

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至于功能 , 除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外 , 还具备通风/加热/按摩功能 , 基本上该有的配置它都有了 。 显然 , 这样的空间以及二排座椅的功能 , 让传祺M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性 , 自然会得到想要购买商务车的用户的喜爱 。

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当然 , 传祺M8除了商务用车之外 , 也会在家用出行得到广泛应用 , 这对于第三排座椅也提出了很高的要求 。 当真正坐入第三排座椅之后 , 座椅同样有着不错的承托感 , 三个位置都设置了头枕 , 两侧还设置了扶手和杯架 。 而且第三排的侧窗尺寸也并不小 , 可以很好地消除局促感 。

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当然 , 对于MPV来说 , 空间也是大家关注的焦点 。 这个尺寸的车型乘坐空间不必多虑 , 但传祺M8还有一大特色 , 那就是第三排座椅还可实现双重翻折 , 能够为后备箱提供相当充足的空间 , 可谓是一大亮点 。
驾驶体验可圈可点
最后 , 我们来聊聊传祺M8实际驾驶体验 。 对于传祺M8来说 , 其重头戏虽然是乘坐 , 但其驾驶体验也很不错 。 在动力上 , 传祺M8大师版搭载了全新第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机 , 是传祺“钜浪动力”平台的代表作之一 , 与之匹配的是全新的爱信8AT变速箱 。 这套动力总成不仅满足国六排放标准 , 且动力输出澎湃有力 , 最大功率达到185kW , 最大扭矩达到390N·m 。

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在实际驾驶中 , 传祺M8的动态用舒适、从容足以概括 。 在北京的实际道路中 , 无论是城市快速路 , 还是高速公路 , 无论遇到路面的细小障碍物 , 还是坑洼不平的路面 , 传祺M8都能很好地过滤掉 , 带来平稳而随心所动的驾乘体验 , 这就是一辆MPV应有的自我修养 。

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如今 , 三胎政策已经放开 , 在这一背景下 , 什么样的车子能满足全家人的出行需求?空间大、配置高、产品力强的MPV , 或许才是众多家庭的优选 。 而传祺M8不仅能够家用更能用于商务出行 , 显然其适用性更广 。 正所谓条条大路通罗马 , 作为MPV领域的的后来者 , 广汽传祺虽没有占据时间优势 , 但却凭借产品力优势 , 真正实现了后来居上 , 这一点值得肯定 。