奥迪再次发飙！纯电版“Q8”来袭，标空气悬架+quattro，看啥理想

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近两年，在新势力造车的影响下，消费者对新能源车型的认知也变得非常的感性，其新能源车型也从凭空想象走向了现实的生活，同时新能源汽车的主流发展理念也正在进入全新的时代。作为德系三强也带来了各自的新能源车型，奔驰带来了EQC、宝马带来了ix3 。这次，作为百年豪华底蕴的奥迪也再次发飙！更是带来了旗下首款纯电SUV车型——奥迪e-tron 。纯电版“Q8”来袭，标配空气悬架+quattro ，看啥理想。

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奥迪e-tron是奥迪第一款纯电动车型，同时沿袭了家族的最新设计语言，前脸扁宽的大嘴设计也很容易让人想起自己大哥奥迪Q8 ，也更是有网友称之e-tron为纯电版的“Q8” 。不过奥迪e-tron采用了半封闭式八角形进气格栅造型，搭配异形几何状矩阵式LED大灯，其中矩阵式LED头灯组更是有着不俗的实力，也带来整个前脸十足的气势。此外，前包围造型略显夸张，加入哑光银色饰件，提升了前脸的精致感。

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奥迪e-tron Sportback 超大倾斜角度的溜背式车顶，从 B 柱起一直下滑至后尾翼，配合双刀样式后包围，也带来了更好的空气动力学效应。并且侧面设计不同于一般SUV ，更低矮、扁平的设计可以降低风阻的同时，其越低的风阻系数对续航也越有利。此外，定位于中大型SUV车型的它也拥有4901×1935×1628mm的三围数据。尾部贯穿式尾灯搭配两端的箭羽造型，更有辨识度，效果也比头灯更惊艳。

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内饰设计同样也采用奥迪最新的设计语言，配备了全液晶仪表以及双液晶连屏设计，并且在空调出风口的下方还设有空调调节面板，科技感爆棚。此外，奥迪e-tron 采用了与A8L相同的四辐方向盘，以及采用了类似飞机油门操纵杆的电子挡把。

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得益于这个尺寸， e-tron的内部空间也比较充裕，后排纵向空间虽然比不上A6L ，但也是非常优秀，且三个座位横向空间较大，地板也几乎全平，对中间的乘客比较友好。 e-tron的后备厢布局十分规整，高度、宽度和深度表现都足够出色，轻松满足日常使用需求。座椅放倒后，后备厢地板非常平整，方便将重物推入，而且高达1725L的后备厢容积载物能力不俗。
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奥迪e-tron还采用了Q8同款悬挂，拥有前后五连杆独立悬架的同时还搭载了同级独有的自适应空气悬架。奥迪e-tron就是一款e-quattro电动四驱，与机械 quattro相比，这款车的响应速度提高了3倍，经典的配置也被移植到了电动领域，不仅提高了车辆的极限稳定性，也给驾驶员带来了更多的驾驶乐趣。所标配的动态操纵系统提供七种驾驶模式选择，提高驾驶舒适性和运动性，而且操纵更稳定。

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e-tron由前后两台异步电机驱动，前电机最大功率135kW ，最大扭矩309Nm ，后电机最大功率165kW ，最大扭矩355Nm 。在BOOST模式下， 0-100km/h加速视觉仅需5.7s ，深踩油门时的推背感十分强烈。此外，国产奥迪e-tron换装了宁德时代电池，电池能量密度为142Wh/kg ，每百公里耗电量为19.4kWh ， NEDC续航里程提升到500km 。

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当前电动化浪潮势不可挡，各大品牌都在电动化赛道上竞争，奥迪e-tron以综合实力为用户带来物超所值的高品质电动座驾选择。从售价方面来看，奥迪e-tron实现国产化确实带来了售价的调整，由进口车型69.28 万 -80.08万元的售价，下调至国产车型54.68万 -64.88万元， 15万元左右的价差非常巨大，进一步降低了消费者的购买门槛，这样的售价也进一步压制到了国内新势力。奥迪再次发飙！纯电版“Q8”来袭，标空气悬架+quattro ，看啥理想！