豪华的底色是“绿色”,宝马要造“最绿”的电动车
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新能源化是汽车行业的未来 , 而全产业链的环保和持续化则是新能源化的未来 。
近日 , 在以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会上 , 首次公布其在中国的可持续发展目标及相应的落地举措 。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍 , 宝马在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心 , 宝马在中国的9个子公司和合资企业将合力落实相关目标 。
具体来说 ,宝马计划到2030年 , 单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一 。 为了实现这一目标 , 宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链 , 包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节 。
在供应链环节 , 宝马将与供应商协作 , 力争到2030年实现减排20%;在生产环节 , 宝马计划到2030年在生产流程减排80%;在车辆使用环节 , 宝马将加速电动化攻势 , 在车辆使用环节减排40% 。
总而言之 , 宝马希望造出“最绿色”的电动车 。
发起“产业链绿色转型倡议”
本次峰会上 ,宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表 , 与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议” , 希望分享成功经验做法 , 积极探索产业链减排路径 , 支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型 。
根据凯度调查报告显示 , 81%的消费者关注环境和可持续相关的新闻 ,80%的客户认为购买可持续发展的产品是他们价值观的体现 。 低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚 。
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“所谓‘最绿色’的电动车汽车是我们的愿景 。 ”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示 , 宝马希望引入全价值链、全生命周期的概念 , 从原材料采掘开始 , 一直到车辆使用完后的报废回收为止 , 整个过程都要做考虑满足绿色环保的需求 。
据高乐介绍 , 宝马与上游供应商签有特定的合同 , 以保证锂、钴等稀有材料的开采可持续进行 。 在生产方面 , 宝马也要求沈阳等工厂贯彻绿色生产 , 用可再生能源发电进行生产 。
在更具体的合作商层面 , 宝马正携同协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池;与延锋国际共同开发环保型智能方向盘;与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环;与国网电动探索绿色能源的充储 。
【豪华的底色是“绿色”,宝马要造“最绿”的电动车】在充电基础设施的建设上 , 目前宝马为消费者提供公共充电、私人充电、专属充电和数字化充电服务 , 并计划今年与特来电等充电合作伙伴将公共充电柱总数扩展到36根 , 包括15万个快速充电柱 。
宝马认为 , 真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现 , 而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期 。 以即将上市的创新纯电动BMW iX为例 , 它由水力发电生产而来 , 其内饰采用了大量再生材料 , 整车95%的部分都可以被回收 。
探索多元化电池技术 , 定期披露转型成果
除了中短期的规划 , 面向未来的能源方案 , 宝马也在持续寻找更多可能 。
5月份 , 宝马集团宣布和其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power的现有联合开发协议 , 投资1.3亿美元用于固态电池技术研发 , 目标是在未来即将推出的电动车中应用Solid Power所生产的低成本、高能量的固态电池技术 。
“当然氢动力是更着眼于长期的事情 。 ”高乐对钛媒体表示 , 2007年时宝马曾有一个小型车队应用的氢动力 , 依托的是7系 , 所以叫做H7 。 不过 , 当时测试下来 , 这个技术的成熟度非常低 。
高乐认为 , 宝马目前的规划是在2022年 , 以现有X5为基础 , 新车型会搭载氢动力总成 。 但是 , 在2020年代的(2020-2030年)十年中 , 宝马还不会实现氢动力进入到商用乘用车当中 , 主流的技术还是纯电车型 。
按照既定规划 ,宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品 。 2023年前 , 宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型 , 覆盖所有主流细分市场 , 预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25% 。
值得注意的是 , 在发出“产业链绿色转型倡议”后 , 宝马也承诺将会定期披露可持续发展成果 。
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今年3月 , 宝马首次将可持续发展报告与企业财报合并 , 以公开透明的方式向公众展示其在碳减排方面的进展 。 此举被视为展现了宝马推行可持续发展的决心 。
“(对于报告内容)宝马有着严格的内部审计 。 在签署供应合同时 , 采购团队也会去现场走访 , 到现场审计供应商相关的制度和流程 。 ”高乐表示 ,比如供应商说自己是绿色电力 , 采购团队就去现场审计电力来源到底是什么地方 , 宝马在可持续方面的审计和对质量的审计把关是一样严格的 。
据高乐介绍 , 现在宝马方面有两份可持续报告 , 其中一份是(宝马)集团层面的报告 , 中国的报告中相应的数据会纳入到集团年报中 , 并表 。 第二份报告是华晨宝马的报告 , 这份报告也有外部审计公司去核实相关数字 。
高乐强调 , 关于宝马的绿色转型 , 技术的投入必须要做 , 可持续投入也必须要做 。 “一个品牌或产品如果真能够做到可持续 , 能够形成竞争优势 , 能够赢得客户的信任 , 那么就会产生正向效应 , 比如销售量会提升 , 盈利能力会更强等等 。 ”
(本文首发钛媒体APP , 作者 | 饶翔宇)
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