L2级别的雷凌，不仅好开还好用，入手它直呼“真香”

现阶段来说， L2级别的自动驾驶其实就是两个核心的功能配备，其中一个是主动刹车另一个就是ACC自适应巡航，很多还会配备车道保持以及变道辅助等等，那么雷凌会给我们带来什么呢？

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广汽丰田的雷凌凭借着自己的综合能力，连续三年突破了20万台的好成绩，在21款雷凌上市后更是如虎添翼。

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外观上小改款的它没有太大的变化，在细节上有了修改，其本身老款车型的设计也是非常不错的。 1.5L的车型也与1.2T车型（非运动版）完全一致。

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车身比例更为精致同时也有了紧凑的味道，更是凸显了丰田最新的“KeenLook”设计语言，在车身高度上，相较于老款车型低了25cm低趴的车身无论是视觉体验还是车身造型都更为出彩。

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采用了新平台的雷凌，仿佛更强调操纵感，试驾的路上更为轻快且灵活，同时支持了carlife以及welink ，在语音控制上也是一次很大的升级。

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【L2级别的雷凌，不仅好开还好用，入手它直呼“真香”】其中有一点我很喜欢，通过手机APP即可看见车辆信息，对于健忘症的我来说，简直是巨大的福音，再也不用下楼看我的车门、车窗到底关没关。

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L2级别的自动驾驶，也就是丰田TSS智行安全套装也被搭载在它的身上，让老司机用了得心应手，新手小白更是轻松驾驶。其中包含了预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等等，无论是从便利程度来说，还是从安全驾驶的角度来说，我认为它都为用户带来了最极致的帮助。

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综上所述，无论是TNGA的架构还是TSS的系统加持，都让它在同级别有了领先的位置，这样的它入手，不香么？