君越|超5米车长配置堪比豪车！君越直降2.4万

当00后也已经悄悄地步入社会之时，曾经被称之为新生代的90后甚至是95后，都已经上升到叔叔/阿姨的这种级别，从稚嫩到有成熟，当中伴随着阅历的增长而得到改变。
同理，随着经济能力的提升，曾经的“年轻一代”他们的购车需求也开始悄悄地发生了改变。就好比从家用A级车开始往高端B级车的方向迈进，从单纯只为应对刚需的工具开始转变为物质的享受，这是一种消费升级。
虽说我们这一代人是幸福感比较强的一代，吃好住好没经历过饥荒，但回归到现实却又如此的骨感。入手BBA不是不可以，但生活还要继续，咬咬牙显然是不现实，主流的B级车又太过于烂大街，不能凸显身份，那么市场上琳琅满目的B级车，该怎么选？
别克君越：我可以！
近段时间，别克

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君越(参数|图片)悄悄地新增了一个全新的版本——
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Avenir(参数|图片)艾维亚先享型，官方指导售价为26.58万元，相较于现有的Avenir艾维亚旗舰型，便宜了2.4万，这波“官降”的操作，可以说是为消费者下一场及时雨，使得原本“高不可攀”的Avenir艾维亚版本又拉近了一步。

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事实上， “Avenir艾维亚”是别克旗下的一个引以为豪的高端子品牌，它有点类似于奔驰的

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迈巴赫(参数|图片) ，简单地把它理解为更加的高端大气上档次就完事了。因此，别克在某种程度上也算是一个高端汽车品牌，只不过“Avenir艾维亚”比较小众并没有受到大家的关注罢了。

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因此， Avenir艾维亚先享型的出现，更使得大多数还在两田之间徘徊的消费者又多了一个可选项。要豪华、要舒适，以丰田

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亚洲龙(参数|图片)和本田
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雅阁(参数|图片)的实力来看，在舒适性上是称职的，但在豪华方面还是差了点火候，当然你说要拿雷雷和讴歌相比的话，就另当别论了。

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那么， Avenir艾维亚先享型具备哪些优势，能在众多竞争者当中脱颖而出呢？

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首先就是价格合理， Avenir艾维亚先享型26.58万元的指导价格，在主流的合资B级车当中，确实是偏高了一点，难能可贵的是，虽然Avenir艾维亚先享型是刚推出不久的全新版本，但它依旧有较大的价格优惠。

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根据之家给出的数据显示，目前部分地区最高优惠能够做到4.5万元的价格优惠。那么优惠下来君越Avenir艾维亚先享型它的裸车价格为22.08万元，加上必要花销以及保险费用，落地价格约为24.6万元。

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裸车价22.08万元什么概念？放在同为B+级的丰田亚洲龙当中选，也只能买到的也只是2.0L燃油版本的顶配或者是混动版本的入门配置，而别克君越则能够买到的是更加豪华的Avenir艾维亚版本次顶配，简直不要太良心。

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虽说Avenir艾维亚先享型相较于Avenir艾维亚旗舰型下调了2.4万元，进一步拉低了门槛，但别忘了羊毛还是出在羊身上的道理，这2.4万元是建立在少配备了膝部安全气囊、可变悬架、内置行车记录仪、后排电动调节、座椅通风/加热/按摩功能、后排多媒体等配置的基础之上。

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“减配”一词，站在消费者的立场当然是不推崇的，但为何君越的“减配”却能够让我拍手叫好呢？
首先，以上提及到的被减配的配置当中，其实有绝大多数配置都是可以有但没必要花大价钱去选装的存在。例如，膝部安全气囊、内置行车记录仪、可变悬架、后排座椅按摩、后排多媒体这几项配置，对于普通消费者而言，收益甚微。

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尤其是膝部安全气囊这项配置，想必大家的主观意识都会认为，安全气囊越多，安全系数就会越高。在某种程度上是可以这么理解的，但IIHS（美国高速公路安全保险协会）在经历过多次碰撞测试中总结出，膝部安全气囊其实是一项比较鸡肋的配置，甚至在小重叠碰撞测试会增加小腿以及右股骨损伤的风险，有种利大于弊的既视感。
因此，也可以理解为在豪车身上，并不是所有的配置都适合消费者，甚至是华过于实的存在，有炫技的嫌疑。
良心的是，除了以上被简化的配置以外，其它配置一律看齐旗舰版本，例如， Avenir艾维亚版本专属的梅洛酒红车漆、专属的锁子甲进气格栅、Avenir 专属车标、19英寸皇冠型轮毂、菱格纹打孔真皮座椅等专属配置，几乎做到一视同仁的存在。

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既降低了门槛，同时消费者还能以最小“损失”状况下能够享受到几乎一致的豪华体验，这一波羊毛被薅得心甘情愿！

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在空间方面，君越定位虽然是一辆B级车，但它车长已经超过了5米长，轴距也去到2905mm ，有着明显的越级表现。因此，相较于主流的B级车而言，在空间方面它有着强有力的竞争优势，即便是面对亚洲龙这种B+级别的选手，也毫无畏惧。

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除此之外， Avenir艾维亚它的定位本身就是主打高端、豪华，除了有舒适的后排空间，同时尊贵的乘坐体验也是极其重要的一部分。

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因此，在内饰方面，先享型和旗舰型一样，都是采用质感上乘的真皮材质包裹，沙发柔软适中适中，让后座的乘员在车上也能享受到宾至如归的感觉。

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不过，君越的制胜法宝在于，它的NVH能够做到在这个价位这个级别当中的顶级水准。事实上，很多厂家都不太愿意在一辆车的NVH上花费太多成本，原因在于， NVH并不是肉眼可见的东西，而大部分消费者更倾向于，能够在肉眼可见的地方看到有实质性的反馈。

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NVH其实并不像音响那样，带着那么一丝玄学的韵味在里面。其实，能够把NVH做好，很简单——砸钱堆材料。君威最为吃亏的地方就在于，砸了钱却不被消费者认可，因为这是在视觉以及触觉上是感受不了的，一定是需要亲身去体验过之后，才会感到这钱花得超值。

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君越Avenir艾维亚先享型最大优势就在于，它官方为你剔除不必要配置花销，进而降低Avenir艾维亚版本的门槛。除此之外， Avenir艾维亚的专属配置也一应保留，在凸显尊贵身份的同时，还能够能够以超性价比的价格进行购买，使得豪华也能与高性价比形成关联。

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【君越|超5米车长配置堪比豪车！君越直降2.4万】但也不是说它是完美的存在，至少它也可以稍微留有余地，例如，能够提供一些配置上的选装等等，从而提高容错率。

君越|超5米车长 配置堪比豪车！君越直降2.4万

君越|超5米车长配置堪比豪车！君越直降2.4万