革新不形于色，豪华仍有“内味儿”，林肯航海家新老两代对比

2021年3月18日，随着新一代林肯航海家正式上市，其所在的豪华中型SUV阵营又迎来了新的竞争对手。对于林肯而言，前有飞行家小有斩获，以及冒险家的大获成功，瞄准豪华中型SUV的新一代林肯航海家自然是志在必得，同时其指导价普遍要比前辈便宜4-8万元不等，进一步提升了性价比优势。

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不过一些消费者多少还是有些担心，怕林肯的美式豪华格调以及不错的配置水平，会不会随着落户国内而有所缩水。所以此次我们就将已停产的老款，与新鲜出炉的新一代林肯航海家进行对比，看看这背后究竟诚意几何。

外观：家族语言依旧延续，细节方面更为简洁
如果对林肯旗下车型有所了解的话，就会知道航海家其实是传承自其明星车型，在林肯品牌全系车型启用全新的命名规则之后，它被正式命名为“NAUTILUS” ，中文名则为航海家。而与北美市场同步更新的新一代林肯航海家，直接跳过以往的进口试水，选择直接落地国产大干一番。

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新老两款航海家都采用了林肯的家族式设计语言，前脸部分的变化主要集中于中网和前杠。首先老款航海家的星辉中网采用了金属网格状装饰，每一个小格的造型都和林肯车标的轮廓相呼应，进一步强化了品牌特征。而新一代林肯航海家不仅提供这一样式的前中网，还顺应时尚潮流为总统版提供了星辉点阵式中网，视觉效果更加优雅精致，立体感更强。

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而在前杠两侧的雾灯区域，两车设计也有所不同。虽然雾灯组本身都是四组小透镜进行灯光投射，但是周围的设计却截然不同。老款航海家的雾灯框设计更复杂一些，不仅黑色装饰面积更大，外围还带有镀铬饰环，丰富了层次感。而新一代林肯航海家的雾灯框就只有雾灯，周围区域都留给前杠的留白，再与中间进气口贯通之后，视觉效果更显简洁饱满。

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换到侧面，变化就微乎其微了，能够一眼辨别出来的就只有轮圈。 20/21英寸的高级亮面轮圈取代了视觉效果相对单调的密辐轮圈，而高配的21英寸涡扇式轮圈看上去更是颇为夸张，甚至有几分美式DUB改装风格的既视感，这倒是与整车相当可观的尺寸和肌肉感十足的型面相得益彰。

顺带说到尺寸，新一代林肯航海家的长宽高为4849/1934/1693mm ，轴距均为2850mm；老款则为4849/1936/1693（1691）mm ，轴距2848（2849）mm ，在高度、宽度、轴距上都有极其细微的变化，但不会对车内空间产生什么实质性的影响。

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尾部依旧采用了林肯标志性的贯穿式尾灯，并且在横贯式镀铬饰条的下方的灯带也是同样可以点亮的，足以提供更具有辨识度的警示效果。而尾翼、双边共两出排气、贯穿红色反光条以及银灰色下护板都进行了保留，并且V6版本还会在此处安排“2.7T”尾标来彰显身份。
内饰：全面向飞行家靠拢，一扫油腻的年代感
在新一代林肯航海家到来之前，用户们对老款航海家的不满主要集中在内饰设计上，无论是布局还是造型，都已经落后于如今这个时代。纵使有一些独具韵味的设计巧思，但还是难掩油腻的气质。

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而新一代林肯航海家则借着一次小改款，让内饰从根本上追逐着消费者对设计的消费升级，和林肯飞行家一脉相承。毕竟这套家族式座舱设计语言，确实给林肯以焕发新生机的机会。平直的横向线条带来了更强的层次感，并且一改直瀑式中控台的老气，呈现出“地平线”的设计效果。

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不过为了避免完全一致，新一代林肯航海家的方向盘还是坚持了以往的样式，只是取消了亮色调的木纹饰板，凸显镀铬饰条的装饰效果，再搭配精致的金属滚轮按键，如果比作人脸还是挺慈眉善目的。后方的12.3英寸液晶仪表无论是尺寸还是界面，也都和以前一样，仪式感更进一步。

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当然，论及最大的变化，绝对当属中控这块12.8英寸的悬浮触屏。不仅显示效果细腻大气，并且内置了本土化的SYNC+系统。在功能方面，诸如OTA升级、百度在线导航、多媒体播放、蓝牙电话、语音控制、QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺、全景影像、在线支付功能、远程美团点餐、APP远程控制、远程家居控制、“林肯之道”App手机互联等等贴合实际使用场景的智能化功能，也能满足年轻用户的使用需求。老款车主看到这里，恐怕无不化身柠檬精。

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按键式换挡一直是林肯的一个特色设计，老款航海家的呈现方式相对隐蔽，放在了中控屏的左侧竖向排列。而新一代林肯航海家则巧妙地将一键启动和换挡按键融为一体，放在了空调出风口下方的钢琴式按键上，不仅更为巧妙地与整体设计融为一体，更是让每一次的操作都充满了仪式感。而下方的物理功能控制依旧保留了实体按键，但是布局并没有老款那么简单粗暴了，而是在一个悬浮式的岛台上，围绕着中央旋钮为中心进行布置，质感要比老款的平铺直叙好上不少。

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座椅也是值得一提，毕竟从林肯大陆开始，调节功能极其丰富的全体感尊享座椅就开启了汽车座椅的新时代。而到了新一代林肯航海家身上， Eagle Ottawa出品高级皮质座椅带有22向电动调节，以及加热、通风、按摩、记忆功能，其中按摩功能分为5种模式和三挡强度，明显提升了长时间行驶的舒适性，减轻了驾驶疲劳感。不过这一亮点配置无论新老款，都是2.7T版本的独享，所以即便是只看售价，新一代林肯航海家在这里的性价比都要高出一截。

而在后排部分，林肯表示座椅的坐垫和靠背设计以及填充都有调整，更符合国人的人体工程学，乘坐起来也依旧是典型的美式大沙发。
配置：智能配置优势明显，售价亲民更值得购买
在配置方面，新一代林肯航海家同样有着全方位的升级，所涵盖的项目相当之全面。为了保证对比效果，我们选择了新老两代车型的主销版本——新一代航海家2.0T四驱尊享版和老款航海家2.0T两驱尊享版。然后将配置内容分为两部分，配置一致的部分简单列举，而配置不同的部分直接列出表格，更加快速直观地了解两车的配置表现。

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作为美式豪华品牌，林肯的安全素养向来不含糊，两款车型在这一方面均有着相当不错的水平，标配了EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车、PIB碰撞后主动制动、前后倒车雷达、倒车影像、AdvanceTrac?电子稳定增强系统、RSC防侧翻稳定控制技术、SOS碰撞后报警、SecuriLock?被动防盗系统、Personal Safety System? 个人安全系统（前排双级式安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊、主驾智能感应系统、碰撞程度感应系统）等配置，主被动安全的表现在同价位中属于中上游水平。

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外部配置方面，两款车型均标配了AGS主动进气格栅、自适应LED前大灯（自动水平调节、自动开闭）、冰球棍式LED日行灯、一体贯穿地平线式LED尾灯、后雾灯、外后视镜（整合转向灯、自动电动折叠、加热/记忆、主驾防眩目）、2速后雨刷、后门照地灯、电动开启式全景天窗带电动遮阳帘、铝制车顶行李架以及前后拖车钩。面子上当然是不负众望，实用性也能得以保证。

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到了内饰，两款车型都标配了前排舒享座椅（10向电调含2向腰靠、头枕4向手动可调、座椅加热、驾驶座记忆）、后排靠背角度可调、后排座椅电动6/4分离放倒、高级皮质包裹多功能方向盘带4向手动调节、无线充电板、七色LED内舱氛围灯、双区自动空调带后排出风口、林肯互联带车载Wi-Fi热点、ANC主动噪音控制、林肯之道APP（无线发动机启动、无线锁/解锁车门、查找车辆位置）、“新风管家”（高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示、解锁新风/驻车新风）、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、全车车窗一键电动升降等等，在听、视、嗅、触等多重感官上照顾得明明白白。

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至于两车配置的差别，基本上就是表格中显示的种种。虽然有一些乍一看并不起眼，但是却十分关乎日常的使用体验。尤其是对于豪华品牌的目标消费者而言，诸如触摸阅读灯、语音控制导航、OTA升级、感应雨刷这类配置，平时用车不容易察觉到，但是经常会感知到，这也为新一代林肯航海家体贴入微的豪华格调增色不少。
编辑点评：
总体来看，新一代林肯航海家相比之前的进口老款车型，保留了很多美式豪华的精髓，并在很多需要提升的地方进行了针对性的调整甚至变革。而这些变化很大程度上第一眼是看不到的，也就是所谓的“不形于色” ，依旧是那份从容磅礴的美式格调。

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但是当一点点深入体验之后，很容易就能感受到全新车型所拿出的诚意是非常足的，新一代林肯航海家补上了短板，降低了售价，丰富了配置，同时设计之美、豪华之道、服务之尊丝毫未减。随着越来越多的消费者不愿意随波逐流，身处白热化竞争中的林肯反而会迎来它逆袭的好机会。