汽车|苹果造车与宁德时代、比亚迪合作，锂电池持续火爆，还有谁受益？

苹果造车初见端倪。据路透社报道，苹果正在与宁德时代、比亚迪就电动车项目的电池供应进行初步洽谈，并且倾向于使用生产成本更低的磷酸铁锂电池。
根据此前信息，苹果正在计划于2024年生产一款纯电动乘用车，而且正在研发低成本长续航动力电池。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、结构优化等多方面。

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且不论苹果汽车出来后，究竟会给汽车行业怎样的革命性创新。
单说苹果选择了磷酸铁锂电池而不是三元电池，就足够锂电池行业继续火爆下去了。
虽然今年新能源车的上游材料异常火爆，与宁德时代的相关锂电池板块大涨。

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但是反观汽车整车，包括汽车下游的零部件厂商日子并不好过。

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一头是汽车芯片持续缺货，一头是主要原材料，铜，铝，钢材的价格不断上涨。因此汽车板块整体涨幅远不及锂电池板块。
但是近期高盛的首席亚洲经济学家Andrew Tilton表示，全球芯片短缺造成的供应链中断可能很快就会过去。高盛分析师认为，目前我们可能正处于最糟糕的时期，我们现在看到汽车等下游行业受到的冲击最大，不过，这一情况将在今年下半年逐渐缓解。

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A股的新能源整车龙头比亚迪也发布的5月乘用车销售数据出现回暖。 5月比亚迪共计销售46,295辆新车，较去年同期增长45.49% 。其中纯电动乘用车销量同比增长126.0% ，插电式混合动力乘用车销量12,970辆，同比增长458.3% 。

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我们认为随着全球汽车芯片短缺情况有所缓解，上游原材料价格趋于稳定， A股的汽车整车以及下游产业链或会出现困境反转。
最后给大家梳理一下汽车整车及零部件的龙头公司。

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