智能化的电动车很香吗?试驾威马W6 ACE极智版



经过一轮轮的洗牌 , 国内新能源品牌由几十上百个骤降到了屈指可数的地步 , 这也是行业发展的必然 , 只有实力和口碑并存的新能源企业才能站稳脚跟 , 威马便是其中一个 。 威马的“WM”是取自德语世界冠军“Weltmeister”的两个字母缩写 , 从名字也不难出威马力争上游的信心 。

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伴随威马W6正式发售 , 威马汽车启用全新产品命名体系 , 发布W——“世界系列”和M——“大师系列” 。 旨在建立可持续发展的绿色新能源出行生态 , 与用户一道畅享智能驾驶的新日常 。 说人话就是:“W”系列为日常用车 , 未来也将成为威马的主销车型 。 而“M”系列(大师系列“Master”) , 则主打更高端、更细致、更全面的车型 , 满足消费者更多个性化选择 。

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我们本次试驾车型是威马“世界系列”的第一款车型:W6 , 那它究竟如何呢 , 我们挑选了三个大家最关注的方向 , 一起来了解下:
动力及续航
动力上威马W6搭载的是工作效率更高的永磁同步电机 , 最大功率为160千瓦 , 换算成马力就是218马力 , 相当于一台2.0T的汽油发动机 , 最大扭矩为225牛米 。 在此套动力系统的加持下 , 威马W6的0-100km/h加速时间为7.9秒 , 虽说达不到顶尖 , 但也绝对是中上游水平 , 日常驾驶绰绰有余 , 在同价位中还是相当出色的 。

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能量储备方面 , 威马W6搭载三元锂电池 , 且具备IP68级防水防尘等级 。 这里简单解释下 , IP是Ingress Protection的缩写 , 直译为入口保护 , 也就是防护等级的意思 , IP后面的第一位表示防尘等级 , 第二位为防水等级 , 在现阶段实行的常见标准中 , 防尘最高为6级 , 防水最高为8级 , 也就是说 , IP68是现阶段防护的最高等级 , 在此级别下可保证设备与灰尘完全隔离 , 且可以长期泡在水中而不会发生泄漏 。

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今天我们试驾的这款威马W6 ACE极智版NEDC工况下续航可达520公里 , 市区内行驶完全不用担心 。 加上仅需40分钟的快充(30%-80%) , 即使长途驾驶也没有问题 。 如果你有固定车位能充电的话那就更方便了 , 慢充的价格更为实惠 , 用车成本几乎可以忽略不计 。
智能驾驶
威马W6是国内首个在限定场景下实现L4级无人驾驶的车型 , 你仅需带领威马W6学习一次自动泊车路线(比如从小区进入地库再到停车位) , 系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达自动侦测并记忆你所经过的路线、楼层 , 以及车位 , 等你下次召唤ta时 , W6便能自主规避障碍 , 避让行人 , 将车辆完好无损且顺畅地停在你面前 , 而你所需做的仅仅是按下手机……

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想象这样一个场景 , 你开着车来到公司 , 而又不想去地下停车 , 你便可以中途下车 , 让车辆自己去停;而你下班则可以相反 , 在出口处等着 , W6也能主动出来接驾 , 是不是想想就觉得蛮惬意的 。

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不得不感叹 , 高科技真好!更好的还在后面呢 , 从威马处了解到其将在年内通过OTA升级给用户推送升级版 , 能实现厘米级定位 , 到那时有陌生场景你也不用先带着ta走一遍了 , W6自己就能通过高精度地图及遍布全车的雷达、传感器实现车辆召唤 , 可打破距离限制 , 彻底解放用户 , 正所谓召之即来挥之即去 , 这才是未来汽车该有的样子嘛!
与其说威马W6是一辆车 , 更不如说ta是一个能带你四处游走的伙伴 , 通过全车诸多的传感器 , ta能感觉到主人的到来 , 自动解锁 , 打开门把手 , 并将座椅调节到你最舒适的位置 , 只等你的进入 。 当你走到车尾也一样 , 仅需用脚轻轻一扫便能打开后备箱 , 完全不用弯腰或接触车身 。

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如果你出门急忘带钥匙也不用怕 , 手机蓝牙同样可以解锁 , 威马W6最高能给10个用户解锁权限 , 也可以将蓝牙钥匙远程授权给家人或朋友 , 可轻松摆脱传统钥匙带来的束缚 , 出门只带一个手机 , 都搞定 , 省着还得多带一个累赘的钥匙 。
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最好玩的是威马W6还支持场景编程 , 目前 , W6已陆续开放25项能力 , 可对全车超200个功能进行任意排序组合 , 你只需在智行APP中设置好一个“场景卡片” , 车辆便能按照你的指令执行 。 比如你对威马说“我要休息” , ta便会自动将座椅放平 , 空调调节至舒适温度 , 根据您空气质量选择外循环或内循环、关闭遮阳帘 , 打开氛围灯、播放轻音乐等一系列操作 , 让你安心入眠 。 当然以上的前提是你要设定好 , 不然ta哪知道哪个姿势你最舒服……

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其实 , 只要是你能想到的ta都会顺利执行 , 厂家还在车内预置了“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”等多种场景模式 , 能实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定 , 可对全车超200个功能进行任意排序组合 , 感觉更类似于苹果的“快捷指令” , 能让你拥有个性全开的用车乐趣 。

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总结:威马W6作为威马第一款“世界”系列车型 , 秉承了威马汽车“科技普惠”的理念 , 让消费者多了一个不错的选择 , 加之补贴后16.98-25.98万的售价 , 以及不俗的无人驾驶、人机交互能力 , 都让ta站在了20万级别的顶端 , 起码现在来看仍是超值的 , 你觉得呢?