汽车|194cm大高个坐第三排刚刚好，大众全新SUV揽境超出了我的预期

如果你喜欢多人出游，或者正计划响应国家政策生三胎，那么这辆即将上市的大空间SUV值得关注一下，它就是一汽-大众揽境。

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Part 1
从「探」到「揽」
如果你平时比较关注汽车信息的话，一定知道一汽-大众的SUV产品一直都是以「探」字开头命名的，比如

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探影(参数|图片)、
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探歌(参数|图片)和
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探岳(参数|图片) ，依次对应小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV ，而揽境作为最新推出的身型尺寸更大的全新SUV ，直接脱离「探」字辈，开启以「揽」为名的新篇章，这同时也意味着一汽-大众为揽境设定更高的产品定位。

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Part 2
大众最大的SUV
在本次试驾之前，一汽-大众已经公布了

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揽境(参数|图片)的预售信息，以及将上市6款车型，预售价区间为29.99-39.99万元，标配6座，全系均可选装7座。

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注：本次试驾车型为380TSI 四驱R-Line拓境版（6座）
揽境的前脸造型依然是我们所熟悉的大众风格，不过，将「灯光视作新时代的镀铬」的大众颇为创新地将进气格栅中最上方的横幅镀铬饰条中嵌入了一整条灯带，形成了「贯穿前格栅灯」，并与两侧的LED日行灯相连。
此外，揽境还将配备「IQ.LIGHT」智能大灯，全LED光源，具备转向辅助、高度自动调节、远近光智能切换等功能。

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车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，结合可以发光的LOGO ，想必夜晚的辨识度极佳。另外，后保险杠两侧还设计了镀铬排气装饰，真实排气布局为双边双出，并隐藏在车底。

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揽境的车侧采用了「短前悬+长后悬」的设计，不仅令整体视觉重心更靠后，增加豪华感，更是为行李厢争取了更大的空间。

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车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，据官方介绍，这是大众最大的SUV 。

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实拍车型的轮辋采用了5辐Y型双色设计，轮胎采用了固特异鹰驰系列，尺寸规格为265/45 R21 。

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揽境的内饰设计令人眼前一亮，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏提升了内饰科技感，并内置大众最新的车机系统，另外，车内大量物理按键采用了触摸和滑动的交互方式，以上这些与

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ID.4(参数|图片)系列一脉相承。

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Part 3
194cm的大高个坐进第三排刚刚好
作为拥有3排座椅的SUV ，每一排的乘坐空间表现如何尤为重要，这也直接关乎此类车型在市场中的竞争力表现。
为了给揽境来一次严苛的考验，我特意请到一位身高194厘米的体验者，对揽境的一、二、三排乘坐空间分别进行了空间体验。

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考虑到体验者的「超纲身高」，揽境一、二排的乘坐空间表现其实已经很不错了，当然，最令人期待和看重的还是第三排空间。
需要提前说明的是，结合我们日常实际用车场景，如果第三排需要乘坐，第二排乘客势必需要适当前移座椅，从而与第三排乘客合理分配驾驶位后行李厢前这部分空间。因此，在进行第三排空间体验前，我们这位体验者将二排座椅适当前移至自己的膝部刚刚触碰到驾驶席靠背的位置（考虑到他的身高，其实此时大部分人乘坐仍较为宽敞）。

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另外还需要重申一下，考虑到此体验者194厘米的身高，他可以刚好坐进第三排的话，那其余多数普通身型的乘客应该也能在第三排较为轻松的乘坐。
不过，第三排座椅的坐垫和靠背均较为单薄，且靠背角度较直，因此乘坐舒适度会略打折扣，值得点赞的是第三排地板非常平整，而且，出风口、杯架、USB接口也是应有尽有。

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乘坐空间问题解决之后，第三排乘客的进出是另一大难题，揽境给出了两种解决办法，其一是通过二排座椅中间230毫米宽的过道进入，得益于二排地板同样纯平，实际体验通过此办法进出第三排较为轻松；其二是通过二排座椅肩部位置的拉扣，实现二排座椅一键前移翻折，从而为进出第三排腾出空间。

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如果你觉得揽境获得如此出色的乘坐空间是以牺牲行李厢空间为代价的话就大错特错了，得益于前文提到的长后悬，揽境在三排座椅均竖起的情况下，行李厢仍有较为不错的进深，装两个普通行李厢应该不在话下。

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Part 4
开起来很舒适
从前面的介绍中你应该也不难猜出，揽境是以多人出行为主要用车场景，如此一来，驾乘舒适性就变得尤为重要了。
本次试驾车型搭载了EA888 2.0T高功率发动机，匹配了代号为DQ501的7速湿式双离合变速器，并配备了来自博格华纳的瀚德第六代四驱系统，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。

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另外需要说的是，顶配车型将搭载EA390 2.5T VR6发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛米。
简单体验过后我发现，揽境在驾驶方面是完全的舒适取向，主要体现在以下几方面。
座椅填充柔软，坐上去的第一感觉非常舒服，对于短途行驶来说非常友好。

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加速不突兀，即便选择运动模式+S挡，揽境对于驾驶员常规的加速请求，处理得依然慢条斯理，这对于驾驶风格较为激进的人来说，或许属于油门响应迟缓，但对于注重乘客舒适度的人来说，如此设定则非常合适。当然，如需急加速超车，你只需深踩油门，变速器会快速连续降挡，车速也随之迅速提升。
简单来说，可以理解为厂家将揽境认为需要降挡提速的阈值设定的相较一般车型更高，没达到该阈值之前，车辆只是缓慢提速。

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悬架非常软，揽境采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架结构，低速行驶时，对于较小振动可以有效过滤，普通的颠簸也可以出色抑制，高速行驶时面对略有起伏的路面，悬架也可以将车身拉住。

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车内静谧性表现优异，毫不夸张的说，日常城市通勤，车内几乎听不到任何外界声音，即使高速公路巡航，微弱的胎噪和急加速时并不算大的发动机噪音也基本可以忽略不计。

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另外，并不算重的转向手感也能增加驾驶舒适度。
最后，揽境的刹车踏板具备一定的厚重感，制动力的释放也较为线性。

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编辑点评
大众深耕中国市场多年，对中国消费者的喜好也是拿捏得恰到好处，在如今竞争异常激烈的汽车市场，推出揽境这样一款体型大，空间大，驾乘还舒适的全新SUV ，着实切中了大批消费者的刚需，待新车正式上市后，想必会赢得不少消费者的青睐。

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