“小CLS”？奔驰新A级上市，21.69万起售，选他还是选凯迪拉克ATS

我们国内，豪华中级车市场，已经被BBA德国三驾马车霸占，而到了豪华紧凑级车，也没什么例外，还是被BBA三品牌占领，奥迪的A3 ，宝马的1系，奔驰的A级，尤其是奥迪的A3 ，因为进入国内比较早，国产时间也比较早，所以最早在此级别站稳的腿脚，宝马1系随后也加快了国产步伐，销量也有所长进，而奔驰A级，因为只有两厢版的设计，所以并不讨巧，再加上狭窄的空间，选择的消费者就更少了。
但是奔驰在豪华车，中大型车，中型车站稳了脚后，终于又发力紧凑级车，带来了全新设计的A级，还是三厢版本，甚至还得到了“小CLS”的称号，怎么样，往下看：
奔驰A级的指导价为：21.69-29.99万，和对手指导价重叠，但是新车没优惠啊。
A级的车身尺寸为：4622mm,1796mm,1454mm,轴距为2789mm ，车身确实增加了不少尺寸。
外观上看，新A级外观非常犀利凶狠，甚至比大哥CLS还要不好惹，不管是线条还是各种细节，都完全是奔驰最新的设计语言。
【“小CLS”？奔驰新A级上市，21.69万起售，选他还是选凯迪拉克ATS】

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前脸非常有运动感，前脸四处中网都是非常运动凶狠的造型营造设计，满天星的中网设计，又为它增加了精致时尚感。

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大灯来看，虽然没有几何光源加持，但是LED的光源亮度没问题，倒角的日间行车灯轮廓和CLS很相似，很凶很凶的小鲨鱼。

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车身侧面，虽然A级是前驱车，但是还是车头长车尾短的设计，非常有优雅感， 2789mm的轴距让车身感觉非常修长，加上凌厉的线条，运动感非常足。

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轮胎尺寸为225/40R19 ，品牌是普利司通，追求均衡的性能，轮圈尺寸足够大，造型配色也非常运动，有种AMG的感觉。

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车尾简洁紧凑，非常运动，尾灯独特的内部造型非常有质感，加上下方的双排气设计，确实让这个小家伙除了精致，还更有暴力的运动感。

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内饰用的奔驰最新的家族式设计，这两块大屏加上有质感的内饰细节设计，无论是用料质感还是设计质感，绝对是同级的翘楚啊， A3和1系，和它完全不是一个级别的设计。

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这个方向盘，不仅是质感还是用料，都绝对是跨级的表现，还用了平底的方向盘设计，比他的大哥E级还要厉害有没有。

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中控大屏加上金属质感的出风口，还配有钢琴烤漆，这真的是复古和科技感的结合。

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仪表盘也是块大液晶屏，真的很夸张的感觉，而且无论是视觉效果还是功能性，同级对手没得比。

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还有多种内饰氛围灯选择，太浪漫了。

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座椅用的皮革和翻毛皮的设计，设计还挺宽大，还有腿部支撑调节，看着是非常不错，不过实际有些硬还有些缺少包裹性。

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空间， 185cm的体验者，前排头部空间三指，后排头部扫顶了，后排腿部空间一拳，这和不少中级车车内差不多的空间了，和家长有很大关系。不过后排坐垫又短又硬，坐着一般。

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动力有两种， 136匹的1.3T低功版，和文中这辆车是163匹， 250牛米的1.3T高功率，搭配7速双离合，别看排量小，实测零百加速成绩为8.09秒，还是很充沛的，不同于奔驰之前的那种慵懒的感觉，它起步之初就有不错的动力响应，虽然不灵敏，但是只要踩油门就能感觉到充足的扭矩。但是，毕竟是小排量，高速120公里后，就加速一半了，要超车就要把转速拉到4000转了。

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这辆A级，除了最高配是前麦弗逊后多连杆独立悬架，其他配置竟然全部是前麦弗逊后扭力梁！扭力梁啊，二十多万的车，奔驰真的是，哎….文中车型是最高配，试驾持肯定是最高配啊，开起来整体感是不错，不过对于小颠簸过滤不太好，路感太多，大颠簸处理的还好。还有个大缺点，就是这车的隔音也不好，很明显的路噪和发动机噪音，非常没有高级感。

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最后总结：这辆车外观相对于老款A级，变更好看了，空间也更大了，但是实际的质感却下降了，价格对于它的配置非常不符，反正相对于A3和1系，我不推荐买哪个，反正我不买A级，哈哈哈。