费用|香港——麦理浩径徒步

3月初的一个周末，我们一行四人踏上了香港著名徒步路线——麦理浩径。
麦理浩径共分十段，长度由5至16公里不等，大部分约长10公里，总长度是100公里。它从北潭涌开始，绕过西贡半岛，转向西面，到达九龙群山，再从城门开始往北走到达大帽山，然后往西走，以屯门为终点。
除了部分的段落是水泥平路外，大部分的麦理浩径都是依山势而建，只有小部分费力难行，其余大多都是易行的。
全条麦理浩径都安装了明确的指示路标，虽然在某些段落的起点与公共交通工具的上落点有距离，但公共交通工具大都可到达麦理浩径。
麦理浩径沿途每500米设有一个标志柱，全程共200个标志柱。尤其是其中第三四七八段都是连绵不断崎岖难行的山路几百米直上直下。
我们谁都没走过麦理浩径，那么就从第一段开始走起吧！这一天的计划是走完前两段，全程24公里，当天就往返香港。
3月4日早上8点钟，我们在福田口岸集合，过关之后从落马洲乘坐港铁到达到“大学”站，然后打车去了麦理浩径的起点。之前看过一些路线攻略，要换乘三四次公交车，我觉得时间很宝贵，不想过多浪费，况且乘公交的费用并不便宜。
我们四个人乘坐地铁的费用是每人27.4港币，之后打车的费用是110港币，也就是说，抵达起点的总费用为27.4*4+110，如果直接打车基本上也是这个价格的。因此建议大家，如果是四个人同行，直接打车过去就可以了，节约时间，费用也不会过高。对了，要乘坐绿色的出租车，这种车只能在香港外围运营，不能进入中心，因此价格也相对便宜一点。

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出租车准确地停在了麦理浩径的起点，我们一天的徒步开始了！
麦理浩径的第一段是北潭涌到浪茄，简单来说，没意思！周围是公路，可供游人行走的小路很不方便，还时不时的有出租车经过。
我们在中途停下来吃了自带的午饭，吃午饭的时候是大约11点半，其实从这里开始出发就可以，第一段都是公路，甚至是可以放弃徒步的。

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第一段的终点处是一个大坝，这里也是第二段的起点，难度在第二段开始显现了！
这里先说一下自己走完一二段的体会，第一段太简单，第二段又会有些难度，有一个建议是：反向走，从第二段的终点往回走，这样既可以用最好的体力走最难的路程，也可以在光照最强的时候避开最大的难度。时间紧张的话，甚至可以直接省略第一段不走，而在一二段的衔接处（也就是大坝）会很多出租车在排队，打车也会相对方便很多。

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第二段在开始部分是比较坡度比较缓的山路，第二段全长13.5公里，开始简单不意味着后面也简单。其实整个麦理浩径就是在若干个山上穿越，也就意味着脚下的路会不断起伏，沿途会很累，我们在下午两点多的时候走到了一天中最热的时候，这时候太阳也出来凑热闹，第二段的前半部分是没有任何补给的，到了后半段才有做生意的店铺，在这里买饮料或者坐下休息一会。

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四个人唯一一张合影，本来找了一个用单反拍照的哥们，觉得他照相技术肯定不赖，但是那哥们就站在原地不动，结果照出来竟然是这样的！

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【 费用|香港——麦理浩径徒步】
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这时候的时间是大约下午6点多。其实是不算晚的，但是问题来了。这里要提醒每一位朋友注意！在第二段和第三段的交界处，是一条大马路。我们原计划从这里直接打车回到福田口岸，预计费用在200港币，但是根本没有出租车，有一些当地人都是用香港的打车软件，我们没有，只能看着，即便是这样，也只有屈指可数的人叫到了出租车。
那好，等公交车吧。公交车有几趟，但是无奈等车的人太多，而车次有非常有限，所以，我们第一趟根本没能上车。这些车的方向都是去西贡的，那里很热闹，是公交车的总站，也有很大的码头，更重要的是可以打到出租车了。我们坐上了“7路”车，很快就抵达了西贡码头附近。此后再打车的费用大约是180港币到达上水站，因为落马洲站附近堵车，我们提前下来了，最后一站转乘地铁。
这一天下来将近40公里的距离，还是比较辛苦的，不过，麦理浩径共有十段，我们才仅仅走完了前两段，以后的路还很长！