31-50万,中大型车|大众豪车销量低迷，降了五万都没人买，提高定位是难点！

大众我想大家都听过，国内低端市场的一款名车，但也许是常年用低价策略把自己限制死了，在大家眼里，这是一款走低端市场，走量，走价格的车，和宝马，奔驰根本不是一个档次的，当大众出台往高端市场行走的车系时，大家普遍的第一印象都是——豪车，骗人的吧？

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【31-50万,中大型车|大众豪车销量低迷，降了五万都没人买，提高定位是难点！】很简单的举个例子，嗯，也不算例子，这是事实，大众在很久以前就开始折腾高端市场，现实辉腾，后是辉昂，两款车的定位都是中高端的市场，锁定BBA ，想和奔驰，奥迪等豪车同台竞技，但结果大家都看到了，辉腾已经停产了，辉昂也是一败涂地，直降五万月销量不过800台，足以见得大家对它的不待见。

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要说辉昂这款车差吗，我想是不差的，论实力论技术，辉昂厚实得很，造型也没得说，唯一的毛病估计就是定价堪比宝马之流的同级别车，虽然没赶超但也差不了多远，但如果不考虑名字只考虑实用性的话，其实没差多少，但差就差在它的名字上！

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名声这玩意一旦钉死了就很难改变，定位也同样如此，就算现在高速你辉昂颜值高，内饰好，发动机不差，大家依旧会觉得大众没有豪华车的概念！这是大众最致命的地方，想要短时间内有所突破估计是不可能的，唯一的机会就是一步一步提高品牌效应，走长时间的培养路线，至于大众这种一下子就抛出拥有豪车价格的车的举动，在我看来无疑是在做九死一生的赌博~~#大众#辉昂#豪车收藏
名声这玩意一旦钉死了就很难改变，定位也同样如此，就算现在高速你辉昂颜值高，内饰好，发动机不差，大家依旧会觉得大众没有豪华车的概念！这是大众最致命的地方，想要短时间内有所突破估计是不可能的，唯一的机会就是一步一步提高品牌效应，走长时间的培养路线，至于大众这种一下子就抛出拥有豪车价格的车的举动，在我看来无疑是在做九死一生的赌博~~