风琴博物馆|#东风本田XR-V#冬天来最美的鼓浪屿游玩

在厦门的三日两夜，美好，却又短暂，所以韵味无穷，或许在不久的将来，我还会回到这个城市，品品美食、吹吹海风、听听浪涛吧。

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丹麦大北电报公司，是由丹挪英电报公司、丹俄电报公司和挪英电报公司三家组成，同治八年（也就是1869年在丹麦首都哥本哈根建立总公司，股东大部分是英国的资本家和沙俄的皇室。

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后来在1871年，大北公司在鼓浪屿开办，在未经清政府许可的情况下，擅自将线端引入鼓浪屿的这栋洋楼之中，大张旗鼓地开始收发接转香港、上海等地的电报业务，还枉顾当时上门交涉的政府人员，拒绝拆除这些设备，在这期间，中国官员因逐渐接触和使用电报，开始对电报的态度发生改变。

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1874年，日本出兵犯台，为了加强福州和台湾的联系，清政府允许在福建修陆线电报，并与大北电报公司签订合同，合作修建“福州-马尾罗星塔”和“福州-厦门”的电报线，太平洋战争爆发后，这里被日军封闭。

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新中国成立后，1961年大北电报公司把在鼓浪屿的设备转让给中华人民共和国邮电部，1962年被厦门邮电局接收，这个公司在厦门的历史才宣告结束。丹麦大北电报公司建立、使用与结束的历史，也见证了我国近代兴衰。

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如今，这里已经成为一个展馆，正在展示的是“共享遗产专题展”。

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看过了钢琴博物馆，怎么能不来管风琴博物馆呢，管风琴是风琴的一种，起源于古希腊时期，至今已有2000多年历史，是世界上最古老的乐器之一。它的声音庄严大气，主要用途是为教堂服务，中世纪时，欧洲几乎每个小镇的教堂中都拥有一架管风琴。

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鼓浪屿的管风琴博物馆，是国内惟一、世界最大的风琴博物馆，收藏着各类风琴约60多架。

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鼓浪屿的管风琴博物馆，是国内惟一、世界最大的风琴博物馆，收藏着各类风琴约60多架。

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值得一提的是，博物馆所在的建筑正是厦门近代建筑的代表八卦楼，原主人是台湾板桥林本源家族的第三房林鹤寿，八卦楼在建筑手法上融合了中国传统古典美和古罗马教堂的技法，也是鼓浪屿上知名的景点之一，在参观博物馆后不妨细细欣赏一下这栋建筑。

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日光岩是鼓浪屿的最高处，要爬到顶真的太不容易了，能把人累得气喘吁吁，但是看到眼前的风景，感觉一切都值了，在这里可以俯瞰整个鼓浪屿的全景。

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日光岩景区内设有郑成功纪念馆，明末清初之际，郑成功曾在日光岩屯兵扎寨、操练水师。

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其实，日光岩的名字也来源于郑成功，日光岩本叫“晃岩”，后因郑成功认为这里的景色胜过日本的日光山，便把“晃”字拆开，从此晃岩成为了人们口中的日光岩。

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皓月园，是一座郑成功纪念园，设有巨大的郑成功雕像，这个雕像高15.7米，重达1617吨，把郑成功伟岸的身姿雕刻得栩栩如生，仰视着雕像，不难想象当年的民族英雄是如何雄姿英发地挥师东渡，最终驱荷复台。

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这里视野开阔，沙质细腻，景色也十分美丽，是一个适合发呆一整天的地方，在这里看到的日落真的太美了，坐在沙滩边，静静地看着太阳下山，一天就这么结束，褪去了喧嚣和嘈杂后的晚上，岛上的老人会出来饭后散步，也有人在此静坐钓鱼。

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鼓浪屿名字来源的“鼓浪石”也在这附近。

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岛上的两条隧道，一条是大家比较熟悉的笔山洞，这是一个历史遗留下来防空洞，现在成为了夏天避暑的阴凉处以及大型留言墙，看看上面的行文，猜测着来自不同地方的人是以什么样的心情留下这些文字，也是一件很有趣的事情。

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但是来到此处，感觉这里蕴含着鼓浪屿的另一面，离鼓声洞不远处，就是港仔后海滨浴场，这个海滩毗连菽庄花园，除了设有一些常见的水上娱乐设施（如水上摩托），还是观赏日出日落的好地方。

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另外一个鼓声洞，据说是由海浪千百年来冲击形成的风化岩洞，长度不及笔山洞，一分钟不到就可以走完。比起笔山洞，鼓声洞是鲜少听说的，可能由于它的位置离三丘田码头和繁华的龙头路都相对较远，如果只来一天游玩，许多游客不会选择这里。

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出行：从广州到厦门方式很多，飞机1-2小时、高铁5小时，无论选择哪一种，价格都不算贵。
城市交通：厦门公交系统比较发达，而且车费只需1元，非常便利，其次可以乘坐地铁，也十分方便。住宿：淡季住宿普遍不贵，在200-300区间都能解决，但比起民宿，选择连锁品牌品质更有保障一些
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手信：在鼓浪屿买手信要多留心眼，买肉干鱼干之类的，尽量买散装，试吃过觉得好才现场称重，不要买店家说和散装一样的包装，我们就是在店里尝了一些散装的鱼干都挺好吃，但想着买回去送人后来就买了包装的，结果后来没送上人，自己开了一尝，鱼干很苦涩，根本不是当时试吃的味道，这个还是很值得注意的。
防蚊：感觉厦门蚊子还是很多的，特别是鼓浪屿的蚊子更是毒得很，记得携带蚊怕水，或者穿长袖长裤。
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自驾游相对于跟团游显得更加自在，而且不用每天都赶景点，自驾游的过程中，能让行程规划地更加有秩序，自驾游的过程中，你不仅能够感受到自驾带来的驰骋乐趣，而且还能够让自己全身心体验到驾驶的乐趣，当然，想要拥有愉快的自驾游旅途，当然就是拥有一台好车。

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仔细看这台的车身，一身纯白色是我的最爱，另外，这台车的身线还是比较偏向运动风的，所以整体给人感觉有一种稳重的感觉，无论是从正面还是侧边，都显得运动风十足。

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东风本田XR-V，这台试驾车搭载一台1.5L的发动机，动力也是满足大多数人的需求，全新一代的本田XR-V，在提升动力的同时开起车来还是比较省油的，目前来说，通过这次试驾，我还是满意这台车的性能的，无论是行驶在城市的道路，还是行走在乡间的小路上，都显得游刃有余。

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来到车上，看到这里的液晶显示也是不错的，分辨率比较高，显示比较清晰，另外显示屏搭载的系统也是比较流畅的，轻点一下触屏也是比较灵敏的。

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车上的内饰不错，整体车的空间比较充足，一米7的人坐上前排座椅上，头部空间和顶部都显得有多余的空间，腿部伸直后的位置有所剩余，总体来说这台车空间还是挺宽敞的。

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这台车的储物空间利用率还是挺高的，能够满足日常的生活需要，而且在行程的过程中的，水杯放置的位置都比较稳，这台车后排座椅也是挺宽敞的，三个130斤的人并排坐都不会觉得拥挤。

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在行驶的过程中，我们发现前排乘客的舒适性明显要高于后排，长时间坐在驾驶位上也不会觉得腿酸，这台车的座椅的软硬度刚好，包裹性也比较强，给人感觉的就是非常舒适。

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车内地方空调不错，无论是冬天还是夏天的，都能起到很好的温度调节作用，车内的各种配置都非常实用。

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XR-V的方向盘直径大小适中，同时方向盘打满的圈速不足三圈，日常开起来更加轻松、灵活。方向盘上的各种按钮排布也是十分有序，符合驾驶员驾驶的日常习惯。

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这台车开在城市的道路上，起步时比较迅速，加速也比较平稳，在通过各种弯道都比较平顺，这种感觉还是很不错的。

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总的来说，这一台台12万多的起步售价还是让很多城市的人都能买得起，对于很多的上班一族来说，无论是日常上班还出去自驾游，这台车都可以满足你日常的需要，从驾驶体验来讲，这台车不仅动力十足，而且走在路上动力表现都很不错。
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