中型SUV,21-30万|想买合资品牌中型 SUV 这款“全而优”的实力担当车型别错过

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在SUV市场竞争日益激烈的今日， "不进则退"是每一款车型面临的现实，而在合资品牌SUV领域，本来就不缺全能型的实力选手，只有在全能的基础上做得更好，才能为用户带来更高的产品价值，赢得消费者的青睐。如果要选购合资中型SUV ，有没有一款"全而优"的车型呢？一汽-大众探岳，便是必看的车型。

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颜值先行，先要比人帅
第一印象往往从颜值开始，探岳基于全新的"锋·尚主义"设计理念，在造型上便已经是一位出众的颜值担当。 "蜂窝链"式前格栅加以精致的镀铬装饰，带来了富有现代化的时尚感；引擎盖上有着多条对称式的肌线，呈现出硬朗和力量感。

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车身侧面，流畅的贯穿式腰线引导着视觉的流动，搭配饱满的轮包与强壮的车肩，演绎着SUV蓄势待发的动感姿态。

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车尾部分，一体式全LED尾灯在视觉美感和辨识度实现了和谐的融合，兼具了时尚感和功能性。

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宽适空间，岂止于大？
探岳除了有高颜值的外表，还有宽适的大空间。作为一款中型SUV ，探岳的长宽高分别为4595mm/1860mm/1660mm ，轴距为2731mm ，处于同级别产品的主流水平，而在车内空间的设计上，则以全新的"黄金结构准则" ，通过短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，追求内部使用空间的最大化，真正满足用户对于"大空间"的需求。在用户层面，体验到的将是极其宽适的越级乘坐舒适感，根据我们的实际体验，探岳的前后排宽度、腿部空间等都很出色，这一点是许多同级产品无法比拟的。

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而且，在大空间的基础上，探岳更是巧妙地创造了灵活的空间布局，让各种身材的人都能得到最为舒适的乘坐体验。它的后排座椅可以进行前后18cm的调节，并且靠背角度可调、4/2/4可分折叠，搭配常规容积达506L的后备厢，能实现1590L的超大装载空间，既保证了日常后排的乘坐舒适性，又能满足临时的各种大物件装载。此外，档把右侧的卡槽、中控台下方的储物格、副驾手套箱、1.5L的前门板储物箱、后排座椅侧方储物盒等，丰富灵活的储物空间从人性化的角度出发，让各种大小物品都能得到合适的归属。
【中型SUV,21-30万|想买合资品牌中型 SUV 这款“全而优”的实力担当车型别错过】丰富配置，实现跨级别驾乘体验
配置方面，探岳以众多的高科技配置，为我们带来了更加舒适和安心的驾乘。中控台搭载了10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表盘+高精度9.2英寸触摸彩屏。其中，全液晶数字仪表盘的界面UI和显示信息可以根据个人喜好进行设定，满足不同用户的个性化需求；高精度9.2英寸触摸彩屏采用了全玻璃设计，集成了导航、蓝牙、RVC倒车影像和OPS倒车雷达等功能，并支持手势控制、语音控制以及CarPlay等多种形式的手机互联，科技感十足。

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在驾驶辅助方面，探岳搭载了TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统等，是同级合资量产SUV中唯一实现了L2级别智能驾驶辅助的车型。在低速或拥堵的路段，可以进行自动跟车和车道保持，能够在很大程度上解放驾驶员的手脚，不仅有效地缓解驾驶疲劳，还进一步提升了车辆的安全等级。此外，探岳还搭载了PLA3.0自动泊车系统、MDFS智能动态大灯辅助系统、HUD平视显示系统、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲点监测系统等，可以说满身都是"黑科技" ，让驾驶更加的安全和安心。

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强劲动力，极致操控
动力系统方面，探岳搭载了EA2111.4T和EA8882.0T两款涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器。

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1.4T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大功率为110kW/5000-6000rpm ，最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm ，拥有小排量强动力的特点，满足家庭用车的各种需求。
2.0T发动机分为高低功率版本，采用了MPI/FSI双喷射、双循环、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等创新技术，高功率车型的最大功率为162kW/4500-6200rpm ，最大扭矩为350N·m/1500-4500rpm ，动力输出表现处于同级领先水平，并且具有低速高扭的优势，在我们进行爬坡、超车的时候，发动机的力量供给会比别的车型更加充沛有力。其百公里加速仅为7.6秒，而同级别的昂科威百公里加速为8.2秒，探界者百公里加速为7.9秒，毫秒的差距，已足以让探岳在起步时只给别人留下一个潇洒的背影。

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除了有强劲的发动机进行输出，探岳还搭载了4MOTION智能四驱系统，这套具有比宝马、奔驰四驱系统更久技术沉淀的四驱系统，采用了博格华纳第5代中央差速器，具有重量
轻、反应快，性能稳定可靠等优点，能够路宽自动实现前后轮扭矩分配，集安全性、通过性和驾驶乐趣于一体。在正常路况，它将90%-95%左右的动力输入给前轮，实现更为经济的驾驶体验，在越野、脱困等极限情况下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配。强劲的动力系统配合按需进行扭矩分配的全轮驱动系统，有效地提高了车辆的操控性、扭矩能力和精确性，并减少了油耗，无论是城际公路驰骋还是翻山越岭，探岳都能带给我们充满了乐趣的驾控体验和更低的用车成本。

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总结
作为中型SUV的实力担当，一汽-大众探岳内外兼修，在颜值、空间、配置、动力等方面全面爆发，表现出领先同级的实力。作为消费者，选择这样一款"全而优"的车型，将能在用车的过程，切实地体验到超级别的驾乘感受，如果你刚好想选购合资中型SUV ，它无疑是个很好的选择。